AR14.40-G-2002B | Desmontar y montar el dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape | 17.8.11 |
MOTOR 900.915 /916 /920 /921, 902.923 /924, 924.923 /931
G14.40-3169-08
Representado en el motor 900.915 sin elemento calefactor
1 Tubería de inyección
2 Dosificador
3 Tubería de aire comprimido
7 Casquillos de desacoplamiento
8 Entrada de aire comprimido
9 Salida de mezcla AdBlue/aire
4 Unión por enchufe del aire comprimido
5 Tubo flexible de afluencia de AdBlue
6 Racor de tubería (entrada de AdBlue)
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
¡Peligro! | Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas.Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue | Llenar AdBlue solo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión. | |
| Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue | ||
1 | Desconectar el encendido | ||
2 | Desmontar la tubería de inyección (1) | Montaje: la tubería de inyección (1) se tiene que renovar cada vez que se desmonte. | |
Motores 900.915/916, 902.923/924 | |||
Motor 900.920/921, 924.923/931 | |||
3 | Desacoplar las uniones por enchufe eléctricas en el dosificador (2) | ||
4 | Desmontar la tubería de aire comprimido (3) en el dosificador (2) | Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión. Cerrar el orificio con un tapón adecuado. | |
Montaje: antes del montaje, comprobar la pieza anular (sólo con empalme de comprobación montado) o la unión por enchufe del aire comprimido (4) de la tubería de aire comprimido (3) en cuanto a cuerpos extraños, impurezas y daños. | |||
5 | Desmontar del racor de tubería (6) el tubo flexible de afluencia de AdBlue (5) y ponerlo a un lado | Montaje: antes del montaje, comprobar el tubo flexible de afluencia de AdBlue (5) en cuanto a cuerpos extraños, impurezas y daños. | |
6 | Desmontar el racor de tubería (6) en el dosificador (2) | Sólo si se renueva el dosificador (2). | |
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7 | Desmontar el dosificador (2) con casquillos de desacoplamiento (7) | Montaje: antes del montaje, comprobar el dosificador (2) en cuanto a cuerpos extraños, impurezas y daños. Comprobar los casquillos de desacoplamiento (7) en cuanto a desgaste y daños; si es necesario, renovarlos. Renovar las cintas sujetacables desmontadas. | |
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Montaje: si se monta un nuevo dosificador (2), se ha de quitar el casquillo de enchufe en la conexión eléctrica del elemento calefactor (R28). En el motor 900.920/921, 924.923/931, se ha de acoplar el enchufe del juego de cables ya existente en la conexión eléctrica del elemento calefactor (R28). | |||
| Dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape, modificado | ||
Montaje: si todavía no hay ningún empalme de comprobación en el dosificador (2), se tendrá que montar uno: | |||
Montar posteriormente el empalme de comprobación en el dosificador (2) del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape | |||
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Tenazas de apriete | |||
Montaje: en los vehículos hasta el núm. FIN 212429 con el motor 900.915/916, 902.923/924 se ha de efectuar, dado el caso (si no hay un juego de cables), aún la siguiente operación adicional: | |||
Montar el juego de cables eléctricos para el elemento calefactor del dosificador (2) | |||
Montaje: en los vehículos hasta el núm. FIN 212429 se ha de efectuar (si aún no se ha realizado) la siguiente operación adicional: | |||
Modificar el registro de datos, el software y los parámetros en la unidad de control de regulación del motor (MR) | |||
8 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
9 | Arrancar el motor | ||
10 | Comprobar la estanqueidad de la tubería de inyección (1) y del dosificador (2) con el motor en marcha | Examen visual. |
Tratamiento posterior de los gases de escape, Blue Tec
Número | Denominación | Motor | Motor 900.920/921, 924.923/931 | |||
BA14.40-N-1005-02F | Dosificador al soporte | Nm | 25 | 25 | ||
BA14.40-N-1019-02F | Racor de la tubería de entrada AdBlue al dosificador | Nm | 22 | 22 | ||
BA14.40-N-1022-02F | Empalme de comprobación al dosificador | Nm | 15 | 15 | ||
Tenazas de apriete
950 589 00 37 00
Documentos referenciados
- ah1440n000101a Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue
- ar0715g3000b Modificar el registro de datos, el software y los parámetros en la unidad de control de regulación del motor (MR)
- ar1440g2001b Desmontar, montar la tubería de inyección del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape
- ar1440g2001c Desmontar, montar la tubería de inyección del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape
- ar1440g203101b Montar posteriormente el empalme de comprobación en el dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape
- ar1440g2036b Montar el juego de cables eléctricos para el elemento calefactor del dosificador
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as1440z000101a Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue
- bt1440g000201b Dosificador del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape modificado