Desmontar y montar la tubería de inyección de inyección directa Common-Rail

AR07.16-S-1080E

Desmontar y montar la tubería de inyección de inyección directa Common-Rail

15.08.2019

modelo

447 con motor 651

1

Tubería de inyección

2

Rail

3

Conexión eléctrica por enchufe

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-P-5000-01A

Indicaciones referentes a componentes Common-Rail

AH07.16-P-0002-01TX

 

Desmontar, montar

1

Desmontar la cubierta del motor.

AR01.10-S-2405E

2

Separar las uniones por enchufe eléctricas (3).

3

Desenroscar las tuercas de racor de las tuberías de inyección (1).

Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas

AH00.00-P-0015-01CW


Retener los empalmes de las tuberías de inyección (1).
Así se evitan daños.


Si se ha soltado el racor de alta presión en el inyector de combustible, se ha de renovar el correspondiente inyector.
De lo contrario, pueden producirse fallos de estanqueidad y funcionamiento anormal.

 Dispositivos/herramientas corrientes en el comercio
Inserto de llave de boca de 17 mm.

 Tuerca de racor roscado tubería de presión a rail/inyector

*BA07.16-N-1023-01A

 Inserto de llave anular

*000589680300

Si se ha soltado el racor de alta presión en el inyector de combustible:



Renovar el inyector respectivo.

Desmontar y montar los inyectores

AR07.16-S-1000E

4

Desmontar las tuberías de inyección (1).


Prestar atención a una máxima limpieza.
De lo contrario, pueden producirse fallos de estanqueidad y daños.

 Montaje:
Prestar atención a una máxima limpieza. Renovar siempre las tuberías de inyección (1), no aplastarlas ni doblarlas. Al montar las tuberías de inyección (1) del 3.er y 4.º cilindro, observar que las marcas se encuentren en el lado del rail (2).
De lo contrario se puede producir falta de estanqueidad.

 Obturar los empalmes del rail (2) y de los inyectores de combustible. Los tapones están disponibles como piezas de repuesto del sistema de inyección de combustible; véase el EPC, grupo 07.

5

El montaje se efectúa por orden inverso.



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

6

Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha.

 Sólo control visual.

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651 en el modelo 447

BA07.16-N-1023-01A

Tuerca de racor roscado tubería de presión a rail/inyector

1ª etapa

Nm

7

2.ª etapa

Nm

33