Desmontar, montar los inyectores · ar0716d1000na · Mercedes-Benz WIS

AR07.16-D-1000NA

Desmontar, montar los inyectores

21.2.06

MOTOR 612.981 en los MODELOS WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7

MOTOR 612.981 en los MODELOS 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con el CÓDIGO (ZU7) Ejecución para Canadá

MOTOR 612.981 en los MODELOS 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con el CÓDIGO (ZU8) Ejecución para EE.UU.

MOTOR 612.981 en los MODELOS 903.61 /62 /66 /67, 904.61 /62 /66 con el CÓDIGO (ZU9) Ejecución para México

D07.16-1191-06

1 Inyector

2 Junta anular

3 Garra de sujeción

4 Tornillo de dilatación

5 Grapa de seguridad

6 Tubería de aceite de recuperación

7 Conector

8 Tubería de inyección

9  Extractor

10  Garra de expulsión

Indicaciones referentes a modificaciones

20.2.06

Tornillo de la garra de sujeción al inyector

*BA07.16-P-1007-01A

 	Desmontaje, montaje
 ¡Peligro!	Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible.	Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Verter los combustibles sólo en recipientes adecuados y correctamente identificados. Llevar ropa de protección al trabajar con combustible.	AS47.00-Z-0001-01A
1	Desmontar la cubierta de la tapa de culata		AR01.20-D-5015NA
2	Desmontar las tuberías de inyección (8)		AR07.16-D-1080NA
3	Retirar el conector (7) en los inyectores (1)
4	Desmontar las grapas de seguridad (5) en los empalmes de la tubería de aceite de recuperación (6) y poner ésta (6) a un lado	 No desarmar la tubería de aceite de recuperación (6), renovar toda completa en caso de ser necesario.
5	Desenroscar los tornillos de dilatación (4)	 Montaje: Renovar por regla general los tornillos dilatables (4). Apretar los tornillos de dilatación (4) gradualmente.
			*BA07.16-P-1007-01A
6	Sacar la garra de sujeción (3)
7	Extraer los inyectores (1)	 Desde el núm. final de motor 445787 se ha de marcar la posición de montaje al desmontar los inyectores (1), de lo contrario, habrá que registrar la clasificación con el DAS en la unidad de control del motor. Si se cambian los inyectores (1), éstos se han de clasificar por principio. En caso de estar inmovilizados los inyectores (1), aplicar la garra de expulsión (10) en lugar de la garra de sujeción (3) y desmontar los inyectores (1) con el extractor (9).
		Extractor	*667589036300
		Garra de extracción por percusión	*611589013300
		 Montaje: renovar la junta anular (2). A fin de montar sin tensiones las tuberías de inyección (8), antes de apretar los inyectores de combustible (Y76) se deberán colocar las tuberías de inyección (8).
8	Limpiar los inyectores (1) y las cavidades para los mismos en la culata	 Cerrar las cavidades con una espiga antes de limpiarlas. Limpiar las cavidades de los inyectores con un cepillo apropiado (escobilla de latón). Untar los vástagos de los inyectores con grasa especial. Limpiar las cavidades con un cepillo redondo y uno cilíndrico, soplarlas y taparlas
		Cepillo redondo	*611589006800
		Cepillo cilíndrico	*668589006800
		Grasa especial	*BR00.45-Z-1036-06A
	Indicaciones referentes a los inyectores		AH07.16-P-1000-01A
		Si no se pueden desmontar los inyectores de combustible (Y76) con el extractor de percusión o el adaptador de rosca, véase: 
		Desmontar inyectores de combustible agarrotados	AR07.16-D-1000-01A
9	El montaje se efectúa en orden inverso.
 ¡Peligro!	Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.	Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No asir piezas que estén calientes o en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
 ¡Peligro!	Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al salir un chorro de combustible	Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión.	AS07.16-Z-0001-01A
10	Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible	 Dejar el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad.

 Inyección Diesel Common-Rail (CDI)

Número	Denominación			Motor 612.981


BA07.16-P-1007-01A	Tornillo de la garra de sujeción al inyector	1ª etapa	Nm	7
		2ª etapa	 °	90
		Tercera etapa	 °	90

611 589 01 33 00

Cepillo redondo

Garra de extracción por percusión

Extractor

Cepillo cilíndrico

667 589 03 63 00

611 589 00 68 00

668 589 00 68 00

001 589 51 33 00

Bomba manual

Cilindro de émbolo hueco

Herramienta de extracción por tracción

Tubo flexible hidráulico (completo)

611 589 02 33 00

652 589 00 33 21

652 589 00 33 23

Productos para la reparación

Número	Designación	Número de pedido
BR00.45-Z-1036-06A	Grasa especial	A 001 989 42 51 10

Documentos referenciados

ah0716p100001a Indicaciones referentes a los inyectores
ar0120d5015na Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
ar0716d100001a Desmontar los inyectores con el adaptador de rosca
ar0716d1080na Desmontar y montar las tuberías de inyección del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI)
as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible