AR07.16-D-1080NA | Desmontar y montar las tuberías de inyección del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI) | 30.1.09 |
MOTOR 612.981 en los MODELOS WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7
MOTOR 612.981 en el MODELO 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con CÓDIGO (ZU7) Ejecución específica para el país, Canadá
MOTOR 612.981 en el MODELO 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con CÓDIGO (ZU8) Ejecución específica para el país, EE.UU.
MOTOR 612.981 en el MODELO 903.61 /62 /66 /67, 904.61 /62 /66 con CÓDIGO (ZU9) Ejecución específica para el país, Méjico
D07.16-1192-06
1 Tubería de inyección
2 Inyector
3 Rail
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por la inflamación de combustible, peligro de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y peligro de sufrir lesiones si el combustible entra en contacto con la piel y los ojos. | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Llevar ropa de protección al trabajar con combustible. | |
1 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata | ||
2 | Desenroscar de los inyectores (2) y del tubo rail (3) las tuercas de racor de las tuberías de inyección (1) | Retener en el racor roscado (flecha) de los inyectores (2) ya que, en caso contrario, pueden producirse faltas de estanqueidad. Montaje: no sobrepasar de ningún modo el par de apriete, a fin de evitar que se suelten simultáneamente los racores en la próxima operación de soltado. | |
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3 | Desmontar las tuberías de inyección (1) | No aplastar ni doblar las tuberías de inyección (1). Tras desmontar las tuberías de inyección (1), tapar de nuevo todos los empalmes. Prestar atención a la máxima limpieza. | |
Montaje: prestar atención a que las tuberías de inyección (1) asienten exactamente. Comprobar la junta cónica en las tuberías de inyección (1) y, en caso de presentar puntos de presión, renovar las tuberías de inyección (1). Para montar las tuberías de inyección (1) exentas de tensión, soltar el tubo rail (3), a fin de evitar el peligro de que se rompan las tuberías de inyección (1). No apretar el tubo rail (3) hasta haber aplicado las tuberías de inyección (1). | |||
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4 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al salir un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión. | |
5 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | Dejar el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad. |
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Número | Denominación | Motor 612.981 | |||
BA07.16-P-1004-01A | Tornillo del rail a la culata | Nm | 14 | ||
BA07.16-P-1011-01A | Tuerca de la tubería de presión al rail/inyector | Nm | 23 | ||
611 589 00 03 00
Llave tubular
Documentos referenciados
- ar0120d5015na Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible