Desmontar y montar el rail

AR07.03-S-1010E

Desmontar y montar el rail

15.08.2019

modelo

447 con motor 651

Indicaciones sobre modificaciones

13.11.2014

Se ha ampliado el método

Operaciones de trabajo 1, 3, 7

13.11.2014

El método se ha revisado por completo

Operaciones de trabajo 1 a 16

AR01.00-S-2411-01E

14.08.2019

Tornillo del rail a la culata

Motor 651 en el modelo 447

BA07.16-N-1007-01A

1

Filtro de combustible

3

Conector de enchufe eléctrico

4

Tubería de recuperación de combustible

6

Tornillo

8

Rail

5

Tubería de retorno de combustible

7

Tubería de presión de combustible

9

Tornillo

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

Indicaciones referentes a componentes Common-Rail

AH07.16-P-0002-01TX

 

Desmontar, montar

1

Desmontar el canal de aire/agua

AR83.25-S-1410E

2

Desmontar la cubierta del motor

AR01.10-S-2405E

3

Desmontar la boca de llenado para aceite de motor

AR01.20-S-9520E

 Enroscar la tapa de cierre de la boca de llenado en la abertura de llenado de la tapa de culata.

4

Desmontar el canal de cables del juego de cables del motor

AR01.00-S-2411-01E

5

Desmontar las tuberías de inyección

AR07.16-S-1080E

6

Desmontar el acumulador de depresión

AR07.09-S-0001E

7

Desenganchar el filtro de combustible (1) del soporte

 Para ello, abrir las grapas y poner a un lado el filtro de combustible (1) con las tuberías de combustible empalmadas.

8

Separar la conexión eléctrica por enchufe (3)

9

Desmontar la tubería de recuperación de diésel (4)

 Obturar los empalmes del rail (8) y de la tubería de recuperación de diésel (4). Hay tapones de cierre disponibles como piezas de repuesto del sistema de inyección de combustible; véase el EPC, grupo 07.

10

Desmontar la tubería de retorno de combustible (5)

 Obturar los empalmes del rail (8) y de la tubería de retorno de combustible (5). Hay tapones de cierre disponibles como piezas de repuesto del sistema de inyección de combustible; véase el EPC, grupo 07.

11

Desenroscar tornillo (6)


No aplastar o doblar la tubería de presión de combustible (7).
De lo contrario podrían originarse irregularidades de funcionamiento y daños.

12

Desenroscar la tuerca de racor de la tubería de presión de combustible (7) del rail (8)

 Obturar los empalmes del rail (8) y de la tubería de presión de combustible (7). Hay tapones de cierre disponibles como piezas de repuesto del sistema de inyección de combustible; véase el EPC, grupo 07.
Herramientas comunes:
Inserto de llave de boca de 17 mm de entrecaras.

 Montaje: Comprobar la tubería de presión de combustible (7).

 Tuerca de racor roscado de la tubería de presión a la bomba de alta presión/rail

*BA07.16-N-1019-01A

Al estar dañado:



Renovar la tubería de presión de combustible (7).

Desmontar y montar la tubería de presión de la bomba de alta presión/distribuidor de combustible

AR07.03-S-7000E

13

Desmontar el rail (8)

 Para ello, desenroscar los tornillos (9) y cortar la cinta sujetacables.

 Montaje: Renovar la cinta sujetacables.

 Tornillo del rail a la culata

*BA07.16-N-1007-01A

14

El montaje se efectúa en orden inverso

15

Empalmar el sistema de diagnóstico, leer la memoria de averías e inicializar el censor de presión del rail (8)

Solo en caso de renovar el rail (8).



AD00.00-S-2000-04E



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha

 Sólo control visual.

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651 en el modelo 447

BA07.16-N-1007-01A

Tornillo del rail a la culata

Nm

14

 Inyección diésel common rail (CDI)

Número

Denominación

motor 651 en el modelo 447

BA07.16-N-1019-01A

Tuerca de racor roscado de la tubería de presión a la bomba de alta presión/rail

1ª etapa

Nm

7

2.ª etapa

Nm

33