Rail aus-, einbauen

AR07.03-S-1010E

Rail aus-, einbauen

15.08.2019

Typ

447 mit Motor 651

Änderungshinweise

13.11.2014

Methode erweitert

Arbeitsschritte 1, 3, 7

13.11.2014

Methode komplett überarbeitet

Arbeitsschritte 1 bis 16

AR01.00-S-2411-01E

14.08.2019

Schraube Rail an Zylinderkopf

Motor 651 im Typ 447

BA07.16-N-1007-01A

1

Kraftstofffilter

3

Elektrische Steckverbindung

4

Leckölleitung

6

Schraube

8

Rail

5

Kraftstoffrücklaufleitung

7

Kraftstoffdruckleitung

9

Schraube

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.
Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen.

AS07.16-Z-0001-01A

Hinweise zu Common-Rail-Komponenten

AH07.16-P-0002-01TX

 

Aus-, Einbauen

1

Luft-Wasser-Kanal ausbauen

AR83.25-S-1410E

2

Motorabdeckung ausbauen

AR01.10-S-2405E

3

Einfüllstutzen Motoröl ausbauen

AR01.20-S-9520E

 Verschlussdeckel des Einfüllstutzens an Einfüllöffnung der Zylinderkopfhaube anschrauben.

4

Leitungskanal Motorleitungssatz abbauen

AR01.00-S-2411-01E

5

Einspritzleitungen ausbauen

AR07.16-S-1080E

6

Unterdruckspeicher abbauen

AR07.09-S-0001E

7

Kraftstofffilter (1) aus Halter aushängen

 Hierzu Klammern öffnen und Kraftstofffilter (1) mit angeschlossenen Leitungen zur Seite legen.

8

Elektrische Steckverbindung (3) trennen

9

Leckölleitung (4) abbauen

 Anschlüsse an Rail (8) und Leckölleitung (4) verschließen. Stopfen sind als Ersatzteil des Kraftstoffeinspritzsystems verfügbar, siehe EPC Gruppe 07.

10

Kraftstoffrücklaufleitung (5) abbauen

 Anschlüsse an Rail (8) und Kraftstoffrücklaufleitung (5) verschließen. Stopfen sind als Ersatzteil des Kraftstoffeinspritzsystems verfügbar, siehe EPC Gruppe 07.

11

Schraube (6) herausdrehen


Kraftstoffdruckleitung (7) nicht quetschen oder biegen.
Ansonsten können Funktionsstörungen und Beschädigungen auftreten.

12

Überwurfmutter der Kraftstoffdruckleitung (7) an der Rail (8) abschrauben

 Anschlüsse an Rail (8) und Kraftstoffdruckleitung (7) verschließen. Stopfen sind als Ersatzteil des Kraftstoffeinspritzsystems verfügbar, siehe EPC Gruppe 07.
Handelsübliches Werkzeug:
Maulschlüssel-Einsatz SW 17.

 Einbau: Kraftstoffdruckleitung (7) prüfen.

 Überwurfmutter Druckleitung an Hochdruckpumpe/Rail

*BA07.16-N-1019-01A

Bei Beschädigung:



Kraftstoffdruckleitung (7) erneuern.

Druckleitung von Hochdruckpumpe/Kraftstoffverteiler aus-, einbauen

AR07.03-S-7000E

13

Rail (8) ausbauen

 Hierzu Schrauben (9) herausdrehen und Kabelbinder trennen.

 Einbau: Kabelbinder erneuern.

 Schraube Rail an Zylinderkopf

*BA07.16-N-1007-01A

14

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

15

Diagnosesystem anschließen, Fehlerspeicher auslesen und Drucksensor der Rail (8) initialisieren

Nur beim Erneuern der Rail (8).



AD00.00-S-2000-04E



Prüfen

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Dichtheit bei laufendem Motor prüfen

 Nur Sichtkontrolle.

 Common-Rail Diesel Injection (CDI)

Nummer

Benennung

Motor 651 im Typ 447

BA07.16-N-1007-01A

Schraube Rail an Zylinderkopf

Nm

14

 Common-Rail Diesel Injection (CDI)

Nummer

Benennung

Motor 651 im Typ 447

BA07.16-N-1019-01A

Überwurfmutter Druckleitung an Hochdruckpumpe/Rail

1. Stufe

Nm

7

2. Stufe

Nm

33