Indicaciones sobre modificaciones |
20.05.2016 | Tuerca de racor de tubería de combustible a distribuidor de combustible/bomba de alta presión de combustible | BA07.03-P-1001-01H | |
30.01.2017 | Tuerca de racor de tubería de combustible a distribuidor de combustible/bomba de alta presión de combustible | BA07.03-P-1001-01H |
1 | bomba de alta presión de combustible derecha |
2 | Conector de enchufe eléctrico |
3 | Canal del aire de admisión |
4 | Tubo flexible de aire de sobrealimentación |
5 | Guarnición |
6 | Conducto de salida de aire |
7 | Juego de cables del motor |
14 | Tubería de combustible |
15 | Tubería de combustible |
16 | Tornillos |
P07.02-2198-06
P15.12-2190-09
8 | Juego de cables | 12 | Tuerca | |
9 | Pared lateral | 13 | Manguito de goma | |
10 | Tubería de depresión | 34 | Junta | |
11 | Tornillos |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicaciones generales para realizar trabajos en la inyección directa de gasolina | |||
| Desmontar | ||
1 | Posicionar en "N" el interruptor selector de marchas DIRECT SELECT y soltar el freno de estacionamiento | ||
2 | Desmontar la cubierta superior del motor | ||
3 | Desmontar el cable a masa en la batería | ||
4 | Desmontar la junta (34) | ||
5 | Desprender el juego de cables (8) en la pared lateral (9) | ||
6 | Desmontar la tubería de depresión (10) en el servofreno y sacar hacia arriba | ||
7 | Desenroscar los tornillos (11) | ||
8 | Desenroscar la tuerca (12), levantar la pared lateral (9) y sacar el manguito de goma (13) | ||
9 | Sacar el pared lateral (9) hacia arriba | ||
10 | Evacuar la presión de combustible por medio del empalme de servicio | ||
Tubo flexible de presión | |||
11 | Desprender la unidad de control ME y depositarla a un lado con los cables conectados | ||
12 | Desmontar la insonorización de la bomba de alta presión de combustible derecha (1) | ||
13 | Separar la conexión eléctrica por enchufe (2) | ||
14 | Desmontar el canal del aire de admisión (3) detrás del filtro de aire derecho | ||
15 | Desmontar el tubo flexible de aire de sobrealimentación superior derecho (4) | ||
16 | Desmontar la guarnición (5) del turbocompresor por gases de escape derecho y apartarla | ||
17 | Desprender la tubería de ventilación (6) en el juego de cables del motor (7) | ||
18 | Desmontar el juego de cables del motor (7) del separador de aceite y del bloque motor | ||
19 | Desmontar el revestimiento inferior del vano motor | ||
20 | Hacer girar el motor por el tornillo central del cigüeñal en el sentido de giro del mismo a 40° de ángulo del cigüeñal detrás del punto muerto superior (OT) en el 1.er cilindro (OT de encendido) | ||
Mandril | |||
21 | Desmontar el soporte de las tuberías de combustible (14, 15) en la tapa de culata | ||
22 | Desmontar el soporte de la tubería de combustible (14) en la culata | ||
23 | Desmontar la tubería de combustible (15) en el raíl | | |
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Detergente | |||
Inserto de llave anular | |||
24 | Desmontar las tuberías de combustible (14, 15) de la bomba de depresión derecha (1) y colocarlas a un lado | | |
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Detergente | |||
Inserto de llave anular | |||
25 | Desenroscar los tornillos (16) y sacar la bomba de alta presión de combustible derecha (1) hacia arriba | | |
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Detergente | |||
| Montar | ||
26 | Renovar la junta anular de la bomba de alta presión de combustible derecha (1) | ||
27 | Montar la bomba de alta presión de combustible derecha (1) con tornillos (16) a la tapa de culata derecha | | |
Después de apretar los tornillos (16), la bomba de alta presión de combustible derecha (1) tiene que quedar aplicada de forma plana a la tapa de culata derecha. | |||
Reemplazar los tornillos (16). | |||
Tornillo de la bomba de alta presión de combustible a la culata | |||
| Comprobar | ||
28 | Comprobar las tuberías de combustible (14, 15) en cuanto a daños y renovarlas en caso necesario | ||
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29 | Montar las tuberías de combustible (14, 15) a la bomba de alta presión de combustible derecha (1) | ||
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Tuerca de racor de tubería de combustible a distribuidor de combustible/bomba de alta presión de combustible | |||
Inserto de llave anular | |||
30 | Montar la tubería de combustible (15) al raíl | ||
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Tuerca de racor de tubería de combustible a distribuidor de combustible/bomba de alta presión de combustible | |||
Inserto de llave anular | |||
31 | Montar el soporte de la tubería de combustible (14) en la culata | ||
32 | Montar el soporte de las tuberías de combustible (14, 15) en la tapa de culata | ||
33 | Sacar el mandril de la polea/antivibrador | Mandril | |
34 | Montar el juego de cables del motor (7) en el separador de aceite y en el bloque motor | ||
35 | Engrapar la tubería de ventilación (6) en el juego de cables del motor | ||
36 | Montar la guarnición (5) en el turbocompresor por gases de escape | Abrazadera de la guarnición al turbocompresor/filtro de aire | |
37 | Montar el tubo flexible de aire de sobrealimentación derecho superior (4) | ||
38 | Montar el canal del aire de admisión (3) detrás del filtro de aire derecho | ||
39 | Contactar el conector de enchufe eléctrico (2) | ||
40 | Montar la insonorización de la bomba de alta presión de combustible derecha (1) | ||
41 | Engrapar la unidad de control ME junto con los cables empalmados | ||
42 | Desenroscar el tubo flexible de presión en el empalme de servicio y aplicar una caperuza guardapolvo | ||
Caperuza guardapolvo en la conexión de servicio | |||
Tubo flexible de presión | |||
43 | Situar la pared lateral (9) en el vehículo | ||
44 | Situar el manguito de goma (13) en la pared lateral (9) | ||
45 | Apretar la tuerca (12) | Tuerca de la pared divisoria a la carrocería | |
46 | Enroscar los tornillos (11) | Tornillo de la pared divisoria a la carrocería | |
47 | Montar la tubería de depresión (10) en el amplificador de la fuerza de frenado | ||
48 | Engrapar el juego de cables (8) en la pared lateral (9) | ||
49 | Montar la junta (34) | ||
50 | Montar el cable de masa en la batería | ||
| Comprobar | ||
51 | Comprobar el circuito de alta presión de combustible | ||
Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
52 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar el funcionamiento y la estanqueidad del sistema de combustible | ||
53 | Montar el revestimiento inferior del vano motor |
000 589 80 03 00
Inserto de llave anular
177 589 00 15 00
Mandril
119 589 04 63 00
Tubo flexible de presión
Documentos referenciados
- ah0700p200001a Indicaciones generales para realizar trabajos en la inyección directa de gasolina
- ah0700p200001a
- ar0510p762004mna
- ar0510p762004mna Poner el motor, en el 1.er cilindro, en posición de 40 grados después del PMS
- ar0703p101002mnb Montar las tuberías de alta presión
- ar0703p101003mm Comprobar las tuberías de alta presión
- ar0703p101004mm Comprobar el circuito de alta presión del combustible
- ar0703p146001mna Evacuar la presión del combustible por la válvula de servicio
- ar0708p1000mnb Unidad de control ME - Desmontaje, montaje
- ar0941p131101al Abrir y cerrar el acoplamiento
- ar5410p0003rg Desconectar y conectar el cable a masa de la batería
- ar6120p1105rg Desmontar y montar el revestimiento inferior del compartimento del motor
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible