Desmontar y montar los elementos compensadores hidráulicos del juego de válvulas

AR05.00-P-2011L

Desmontar y montar los elementos compensadores hidráulicos del juego de válvulas

24.6.10

17.4.02

Se ha modificado el valor de 14 Nm a 1,5 Nm en la
1.ª etapa y 14 Nm en la 2.ª etapa

Se ha modificado el valor en
BA05.20-P-1003-01E en el motor 137

*BA05.20-P-1003-01E

12.6.02

Se ha modificado el valor de 80 Nm a 120 Nm

Se ha modificado el valor en
BA05.10-P-1001-01H en el motor 137

*BA05.10-P-1001-01H



Desmontaje, montaje

1

Desmontar el tubo de admisión

 Desmontaje: desmontar el tubo de admisión completo con las tubuladuras de aspiración, los tubos de aire de aspiración y el distribuidor de combustible.

AR09.20-P-1310L



*BA09.20-P-1001-01G

2

Desmontar las tapas de culata (1)

 Montaje: antes de montar las tapas de culata, hacer girar el motor por el cigüeñal en el sentido de giro del motor y comprobar las fases de distribución del motor. Véase: 

AR01.20-P-5014L

Comprobar las fases de distribución del motor

AR05.10-P-6858L



*BA01.20-P-1001-01E

3

Desmontar la bomba de aceite (2) para la desconexión de cilindros (ZAS)

AR01.30-P-5704L



*BA01.30-P-1001-01G



*BA01.30-P-1003-01G

4

Desmontar la tapa delantera derecha

AR01.30-P-5700L



*BA01.30-P-1001-01G



*BA01.30-P-1002-01G

5

Poner el cigüeñal en 30° detrás del PMS de encendido
en el 1.er cilindro

Hacer girar el motor por el cigüeñal en el sentido de giro del motor, hasta que la marcación de 30° en la polea/antivibrador coincida con la marcación en la tapa del cárter de distribución. La marca (A) del sombrerete de cojinete de árbol de levas (7) tiene que estar alineada con la marca (B) del árbol de levas (5).

 El motor no se deberá girar hacia atrás.

6

Marcar entre sí el variador del árbol de levas y la cadena de distribución con puntos de color.

7

Desmontar el variador del árbol de levas (4)

 Montaje: colocar la cadena de distribución en el variador del árbol de levas. Retirar la grapa de retención.

AR05.20-P-7201L

 Grapa de retención

*137589004000

Dispositivo de retención

*137589014000



*BA05.20-P-1001-01E



*BA05.20-P-1002-01E

8

Desmontar el tensor de cadena

AR05.10-P-7800L



*BA05.10-P-1001-01H

9

Desmontar las válvulas de desconexión de cilindros (3)

 Montaje: centrar las válvulas de desconexión de cilindros en la tapa de cojinete de árbol de levas, a fin de garantizar la estanqueización respecto a la tapa de culata.

AR01.30-P-5705L



*BA05.20-P-1005-01E

10

Desmontar los árboles de levas (5)

 Montaje: poner los árboles de levas en la posición básica; véase: 

AR05.20-P-6992L

Ajustar la posición básica de los árboles de levas.

AR05.20-P-6020L

11

Desmontar los puentes de cojinete del árbol de levas (6)

 Montaje: el puente de cojinete del árbol de levas no se debe desarmar. En caso de reparación, se ha de renovar por completo el puente de cojinete del árbol de levas y el puente de cojinete de balancines en las dos culatas. Al renovar el puente de cojinete del árbol de levas o el puente de cojinete de balancines de la culata izquierda, se ha de renovar también el árbol de levas.

AR05.20-P-7103L



*BA05.20-P-1004-01E

12

Sacar el elemento compensador (10) del cilindro en cuestión de los balancines de rodillo (8) presionando con un mandril de 2 mm

 Montaje: la plaquita (9) de arriba en el balancín de rodillo ha de estar orientada, con las ranuras hacia abajo, hacia el elemento de compensación.

 ¡No emplear ningún electroimán! La superficie de deslizamiento del elemento compensador se magnetizaría. Con ello pueden acumularse pequeñas virutas de hierro que desembocarían en daños en el elemento compensador y las levas.

 Montaje: volver a montar en el mismo lugar los elementos de compensación que no se hayan renovado.

13

El montaje se efectúa en orden inverso.

Número

Denominación

Motor
137

BA01.20-P-1001-01E

Tornillo de tapa de culata

1.ª etapa

Nm

8

2.ª etapa

°

-

Número

Denominación

Motor 137

BA01.30-P-1001-01G

Tapa delantera derecha a la culata

M6

Nm

8

BA01.30-P-1002-01G

Tornillo polea de inversión a la tapa delantera derecha

M8

Nm

30

BA01.30-P-1003-01G

Bomba de aceite secundaria para la desconexión de cilindros en la culata, lado izquierdo

M6

Nm

8

Número

Denominación

Motor
137

BA05.10-P-1001-01H

Tensor de cadena a la culata

Nm

120

Número

Denominación

Motor 137

BA05.20-P-1001-01E

Tornillo variador del árbol de levas, lado izquierdo

M14 X 80

1.ª etapa

Nm

120

2.ª etapa

°

90

BA05.20-P-1002-01E

Tornillo variador del árbol de levas, lado derecho

M14 x 48

1.ª etapa

Nm

120

2.ª etapa

°

90

BA05.20-P-1003-01E

Tornillo de la tapa de cojinete de árbol de levas a la culata

1.ª etapa

Nm

1,5

2.ª etapa

Nm

14

BA05.20-P-1004-01E

Tornillo del puente de cojinete del árbol de levas a la culata

M7x85

Nm

14

BA05.20-P-1005-01E

Tornillo del puente de cojinete del árbol de levas a la culata

M7x110

Nm

14

Número

Denominación

Motor 137

BA09.20-P-1001-01G

Tornillo del tubo de admisión a la culata

1.ª etapa

M6

Nm

8

M8

Nm

20

2.ª etapa

M6

Nm

8

3.ª etapa

M6

°

90