Montar la tapa de cierre con retén radial

AR01.40-S-8920-01SH

Montar la tapa de cierre con retén radial

motor

272 en el modelo 636, 639

 Bloque motor, tapa del cárter de distribución, tapa de cierre

Número

Denominación

motor 272 en el modelo 636

motor 272.978 en el modelo 639

BA01.40-N-1003-01T

Tornillo de la tapa de cierre al bloque motor o cárter de aceite

Nm

8

8

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1013-01A

Pasta estanqueizante Loctite 5970, 50 ml

A 003 989 98 20 10

BR00.45-Z-1028-04A

Detergente

A 000 986 56 01

BR00.45-Z-1038-04A

Loctite 7200

Henkel AG & Co. KGaA
http://www.loctite.de

1

Limpiar y engrasar la superficie de contacto (3a) así como el bloque motor y el cárter de aceite en el sector de aplicación del producto estanqueizante.

 No tratar la superficie de contacto (3a) o en papel de lijar, tela de esmeril o algo por el estilo.
Esto evita daños en la superficie y faltas de estanqueidad.

2

Limpiar y desengrasar la superficie de estanqueidad de la nueva tapa de cierre (2).

3

Aplicar producto estanqueizante en forma de cordón (A) al bloque motor y al cárter de aceite con un alto y ancho de 2,0 mm (0,5 mm) cada uno.

 No sobredimensionar el cordón de producto estanqueizante. Montar la tapa de cierre (2) en un lapso de 5 minutos tras aplicar el producto estanqueizante. Emplear únicamente un producto sellador autorizado.

4

 Calar la herramienta de inserción por tracción (4, 5).

5

Montar la tapa de cierre (2) por medio de la  herramienta de inserción por tracción (4) en la  herramienta de inserción por tracción (5).

 Prestar atención a que el labio de protección (1s) señale en el sentido de la caja de cambio y el labio de obturación (1d) en sentido del bloque motor. Deslizar la tapa de cierre (2) hasta atrás de todo.
Así se evitarán faltas de estanqueidad.

6

 Desmontar la herramienta de inserción por tracción (4).

7

Montar con cuidado la tapa de cierre (2) en la superficie de contacto (3a) con la  herramienta de inserción por tracción (5).

 Tener en cuenta la posición de montaje del labio de obturación (1d).
Así se evitarán faltas de estanqueidad.

 El labio de obturación (1d) tiene que estar orientado en todo el contorno del cigüeñal (3) hacia el bloque motor.

8

Apretar los tornillos (6) por etapa en cruz   , después apretar los tornillos (7)   .

9

 Desmontar la herramienta de inserción por tracción (5).

10

Controlar la posición de montaje del labio de protección (1s).

 El labio de protección (1d) tiene que estar orientado en todo el contorno del cigüeñal (3) hacia la caja de cambio.
Así se evitará un desgaste prematuro y falta de estanqueidad.