Desmontar y montar la culata · ar0130d5800ad · Mercedes-Benz WIS

AR01.30-D-5800AD

Desmontar y montar la culata

01.07.2019

motor

900.917/918/919 en el modelo 668, 670

Indicaciones sobre modificaciones

17.02.2012	Se han añadido nuevos datos básicos	Operación de trabajo 8	BA14.40-N-1010-02E
01.01.1970			BA14.40-N-1012-02E

D01.30-1027-09

2	Tubo de aire de sobrealimentación	6	Tornillo hueco	10	Soporte
3	Turbocompresor por gases de escape	7	Parte superior de la chapa calorífuga	13	Tubería de presión de aceite
4	Abrazadera	8	Tubería de líquido refrigerante	Y107	Válvula electromagnética, calefacción del depósito de combustible SCR, afluencia
5	Tubo de gas de escape	9	Conector de enchufe eléctrico	Y109	AdBlue, válvula dosificadora SCR

1	Culata
3	Turbocompresor por gases de escape
14	Colector de escape
15	Tornillo
L	Longitud de vástago

D01.30-1029-06

1	Culata
16	Tubería de líquido refrigerante
17	Tubería de inyección
18	Tubería de retorno de combustible
19	Soporte del tubo de la varilla indicadora del nivel de aceite
20	Varillas de empuje
21	Tubería de aire del estrangulador constante

D01.30-1030-06

D01.30-1028-09

1	Culata	24	Conector de enchufe eléctrico	27	Tornillos
22	Tornillos de culata	25	Tubo corto de unión	28	Tubos flexibles de líquido refrigerante
23	Bomba de líquido refrigerante	26	Pieza de unión

 	Desmontar, montar
 Advertencia	Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante	Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y eliminar la sobrepresión. No llenar el líquido refrigerante en recipientes para bebidas. Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras.	AS20.00-Z-0001-01A
Indicación técnica	Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables		AH00.00-N-0001-01A
 Peligro	Peligro de explosión por gas detonante. Peligro de intoxicación y causticación por ingestión de ácido de batería. Peligro de sufrir lesiones por la causticación de los ojos y la piel al entrar en contacto con ácido de batería o por el manejo de baterías de ácido de plomo defectuosas	Está prohibido hacer fuego, generar chispas, usar llamas al descubierto y fumar. Llevar puestos guantes, ropa y gafas de protección contra el ácido. Llenar el ácido de batería solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.	AS54.10-Z-0001-01A
1	Desembornar el cable de masa en la batería
Indicación técnica	Indicaciones sobre baterías		AH54.10-P-0001-01A
2	Desmontar el asiento del acompañante	 Tornillo delantero del asiento del acompañante a la carrocería	*BA91.10-N-1001-01D
		 Tornillo trasero del asiento del acompañante a la carrocería	*BA91.10-N-1002-01D
3	Desmontar la tapa de mantenimiento	 Montaje: Montar la tapa de mantenimiento solo tras la comprobación de estanqueidad.
4	Vaciar el líquido refrigerante		AR20.00-D-1142AD
5	Soltar la tubería de presión de aceite (13) en el turbocompresor por gases de escape (3) y desmontarla en la caja del filtro de aceite		AR09.40-D-6024AD
6	Desmontar el tubo de aire de sobrealimentación (2) del turbocompresor por gases de escape (3) al intercooler		AR09.41-D-1311AD
7	Desacoplar el conector de enchufe eléctrico (9) en el sensor de presión del aire de sobrealimentación y de aspiración
 Advertencia	Peligro de quemaduras y escaldadura al trabajar en tuberías de AdBlue y en los componentes unidos a ellas. Peligro de lesiones en la piel y los ojos al trabajar con AdBlue. Peligro de intoxicación por ingestión de AdBlue	Llenar AdBlue solo en recipientes adecuados. Iniciar los trabajos en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape sólo tras haber reducido la presión.	AS14.40-Z-0001-01A
8	Desmontar el soporte (10) con la válvula dosificadora SCR de AdBlue (Y109) y la válvula electromagnética del calefacción del depósito SCR de afluencia (Y107)		AR14.40-D-2023-01AD
	Indicaciones referentes a la aplicación, a las propiedades y a la manipulación de AdBlue		AH14.40-N-0001-01A
		 Tornillo hueco de la tubería de aire comprimido al dosificador	*BA14.40-N-1010-02E
		 Tuerca de racor de la tubería de inyección al dosificador	*BA14.40-N-1012-02E
9	Desmontar la parte superior de la chapa calorífuga (7)		AR09.40-D-6020-01AD
		 Tornillo de la chapa calorífuga al turbocompresor por gases de escape	*BA09.40-N-1004-01B
		 Tornillo de la chapa calorífuga al colector de aire de sobrealimentación	*BA09.41-N-1009-01B
10	Soltar la abrazadera (4) en el tubo de escape (5)
11	Desmontar de la culata (1) el colector de escape (14)	 Montaje: Medir la longitud de vástago (L) de los tornillos (15). Si se ha sobrepasado la longitud de vástago máxima (L), renovar los tornillos (15).
		Tornillos del colector de escape	*BE14.10-N-1001-01A
		 Tornillo del colector de escape a la culata	*BA14.10-N-1001-01B
12	Sacar el colector de escape (14), junto con el turbocompresor por gases de escape (3), del tubo de escape (5) y depositarlo a un lado
13	Desmontar la tubería de líquido refrigerante (8).
14	Desmontar el mecanismo de balancines		AR05.00-D-5521AD
15	Sacar las varillas de empuje (20)	 Montaje: Untar las cazoletas de las varillas de empuje (20) con aceite del motor. Comprobar el asiento correcto de las varillas de empuje (20) en los taqués.
16	Desmontar las tuberías de inyección (17)		AR07.15-D-9235AD
17	Desmontar la tubería de aire del estrangulador constante (21) de la culata (1)	Con código MB1 (Freno motor con estrangulador constante)
18	Desmontar la tubería de retorno de combustible (18) de la culata (1)	 Tornillo hueco de la tubería de combustible a la culata	*BA07.15-N-1006-01A
19	Soltar la tubería de líquido refrigerante (16) en la culata (1)
20	Desmontar de la culata (1) el soporte del tubo de la varilla indicadora del nivel de aceite (19)	 Soporte del tubo de guía de la varilla indicadora del nivel de aceite a la culata	*BA01.30-N-1003-01C
21	Desenroscar los tornillos (27) y tirar de la pieza de unión (26) hacia arriba (flecha) fuera de la bomba del líquido refrigerante (23)	 No desacoplar los tubos flexibles de líquido refrigerante (28) ni el conector de enchufe eléctrico (24).
		 Montaje: Comprobar el tubo corto de unión (25), renovarlo si es necesario.
		 Tornillo de la pieza de unión de la bomba de líquido refrigerante a la culata	*BA20.10-N-1003-01C
22	Desenroscar los tornillos de culata (22) en orden inverso al de la prescripción para el apriete		AR01.30-D-5800-07AD
		 Montaje: Untar los tornillos de culata (22) con aceite del motor. Observar la prescripción para el apriete de los tornillos de culata (22).
		 Tornillos de culata al bloque motor	*BA01.30-N-1002-01C
		 Inserto de llave tubular	*422589020900
23	Quitar la culata (1) del bloque motor		AR01.30-D-5800-11AD
		 No depositar la culata (1) sobre la superficie de estanqueidad. De lo contrario se dañan los portainyectores combinados montados.
24	Limpiar la culata (1)
Indicación técnica	Indicaciones para rectificar las superficies estanqueizantes en las reparacionesdel motor		AH01.10-N-0002-01A
25	Limpiar los taladros roscados, de aceite y de líquido refrigerante en el bloque motor y la superficie de separación del bloque motor
Indicación técnica	Indicaciones para rectificar las superficies estanqueizantes en las reparacionesdel motor		AH01.10-N-0002-01A
		 Cubrir los taladros de aceite y de líquido refrigerante en el bloque motor.
	Comprobar
26	Comprobar la presencia de fisuras y daños en la culata (1)	 En caso de fisuras y daños, renovar la culata (1), transferir las piezas adosadas.
27	Comprobar la planeidad de la culata (1)		AR01.30-D-5800-12AD
		 Utilizar un calibre de llenado y una regla de filo.
		Divergencia admisible de la planeidad de la superficie de separación inferior en sentido longitudinal	*BE01.30-N-1002-02B
		Si se formula una reclamación:
		
		Rectificar plana la superficie de separación de la culata
			AR01.30-D-7162AD
28	Comprobar la planeidad de la superficie de separación del bloque motor		AR01.40-D-9133-01AD
		 Utilizar un calibre de llenado y una regla de filo.
		Bloque motor - planeidad de la superficie de separación	*BE01.40-N-1013-02B
		Si se formula una reclamación:
		
		Comprobar la superficie de estanqueidad del bloque motor, repararla
			AR01.40-D-9129AD
29	Comprobar la longitud de vástago de los tornillos de culata (22)		AR01.30-D-5800-03AD
		Tornillos de culata	*BE01.30-N-1001-01B
30	El montaje se efectúa en orden inverso
31	Comprobar el nivel de aceite del motor con la varilla indicadora del nivel de aceite y corregirlo si es necesario
			BB00.40-P-0228-05A
 Advertencia	Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.	Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
32	Hacer arrancar el motor y observar el indicador de presión de aceite al número de revoluciones de ralentí	 No acelerar el motor mientras no se indique presión de aceite alguna. Tras unos 10 s, la indicación de presión de aceite debe mostrar la presión de aceite. Arrancar el motor 90 s, como máximo, con el arrancador. Repetir el proceso de arranque como muy pronto después de una pausa de unos 2 minutos. El sistema de combustible se purga por sí mismo.
		Presión del aceite de motor al	*BE18.00-N-1001-01C
33	Parar el motor y comprobar la estanqueidad del mismo en la zona de la culata (1)
34	Ajustar la hora y la radio, sincronizar el tacógrafo

Valores de comprobación de los tornillos de culata

Número	Denominación			MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9
BE01.30-N-1001-01B	Tornillos de culata	Rosca	M	162
		Longitud de vástago, en estado nuevo	mm	149,0
		Longitud de vástago admisible	mm	151,0

Valores de comprobación de la culata

Número	Denominación			MOTOR 900.9, 904.9
BE01.30-N-1002-02B	Divergencia admisible de la planeidad de la superficie de separación inferior en sentido longitudinal	en toda la longitud	mm	0,05
		en una longitud de 150 mm	mm	0,02

Valores de comprobación del bloque motor

Número	Denominación			Motor 900.9, motor 902.9 sin el código MS8
BE01.40-N-1013-02B	Bloque motor - planeidad de la superficie de separación	en toda la longitud	mm	0,030
		en una longitud de 150 mm en sentido longitudinal o transversal	mm	0,015

Valores de comprobación del colector de escape

Número	Denominación			MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9
BE14.10-N-1001-01A	Tornillos del colector de escape	Diámetro de rosca	M	10
		Longitud de vástago, en estado nuevo	mm	47,0
		Longitud de vástago admisible	mm	47,5

Valores de comprobación de la presión del aceite de motor

Número	Denominación			MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9
BE18.00-N-1001-01C	Presión del aceite de motor al	Régimen de ralentí	bar	0,5
		Número máximo de revoluciones	bar	2,5

 Culata

Número	Denominación			MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9
BA01.30-N-1002-01C	Tornillos de culata al bloque motor	1ª. etapa	Nm	20
		2ª. etapa	Nm	70
		3ª. etapa	Nm	170
		4ª. etapa	Nm	280
		5ª. etapa	°	90
		6ª. etapa	°	90

 Culata

Número	Denominación		MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9
BA01.30-N-1003-01C	Soporte del tubo de guía de la varilla indicadora del nivel de aceite a la culata	Nm	50

 Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD)

Número	Denominación		MOTOR 900.9, MOTOR 902.9 excepto CÓDIGO MS8
BA07.15-N-1006-01A	Tornillo hueco de la tubería de combustible a la culata	Nm	50

 Turbocompresor

Número	Denominación		MOTOR 900.9, 904.9
BA09.40-N-1004-01B	Tornillo de la chapa calorífuga al turbocompresor por gases de escape	Nm	25

 Tubo de aire de sobrealimentación/refrigeración del aire de sobrealimentación

Número	Denominación		motor 900.9 en el modelo 668, 670
BA09.41-N-1009-01B	Tornillo de la chapa calorífuga al colector de aire de sobrealimentación	Nm	25

 Colector de escape

Número	Denominación			MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9
BA14.10-N-1001-01B	Tornillo del colector de escape a la culata	1.ª etapa	Nm	10
		2.ª etapa	Nm	55
		3.ª etapa	°	90

 Tratamiento posterior de los gases de escape, Blue Tec

Número	Denominación		motor 900.9 en el modelo 668, 670
BA14.40-N-1010-02E	Tornillo hueco de la tubería de aire comprimido al dosificador	Nm	15

 Tratamiento posterior de los gases de escape, Blue Tec

Número	Denominación		motor 900.9 en el modelo 668, 670
BA14.40-N-1012-02E	Tuerca de racor de la tubería de inyección al dosificador	Nm	17

 Bomba de líquido refrigerante, termostato de líquido refrigerante

Número	Denominación		MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9
BA20.10-N-1003-01C	Tornillo de la pieza de unión de la bomba de líquido refrigerante a la culata	Nm	50

 Asientos delanteros

Número	Denominación		modelo 667, 668, 670
BA91.10-N-1001-01D	Tornillo delantero del asiento del acompañante a la carrocería	Nm	20

 Asientos delanteros

Número	Denominación		modelo 667, 668, 670
BA91.10-N-1002-01D	Tornillo trasero del asiento del acompañante a la carrocería	Nm	28

422 589 02 09 00

Inserto de llave tubular

Documentos referenciados

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ah5410p000101a Indicaciones sobre baterías
ah5410p000101a
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ar0130d580007ad Prescripciones de apriete para tornillos de culata
ar0130d580011ad Quitar, asentar la culata del bloque motor
ar0130d580012ad Comprobar la planeidad de la culata
ar0130d7162ad Comprobar, rectificar la superficie de separación de la culata
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as2000z000101a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante
as5410z000101a Peligro de incendio/explosión por cortocircuito y escape de gas detonante. Peligro de quemaduras/lesiones por causticación de los ojos, piel y membranas pituitarias a causa del electrolito/niebla de la batería, cortocircuito y efecto
bb0040p022805a Aceites de motor multigrado (especificación 228.5)