MOTOR | 900.9## ## desde 733510 en el MODELO 375.1, 970, 972, 975, 976 |
MOTOR | 902.9## ## desde 733510 en el MODELO 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 902.9## ## desde 733510 en el MODELO 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 |
MOTOR | 902.9## ## desde 733510 en el MODELO 957 |
excepto CÓDIGO MS8 (Motor de gas natural) | |
MOTOR | 924.9## ## desde 733510 en el MODELO 970, 972, 974, 975, 976 |
MOTOR | 925.9 en el MODELO 970, 972, 974 |
MOTOR | 926.9## ## desde 733510 en el MODELO 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 957 |
W01.00-1077-09
Representado en el motor 900.9 |
1 | Tramo de tubería | 4 | Portainyector combinado | S10.1 | Pulsador arranque del motor/parada del motor | ||
2 | Abrazadera | 5 | Casquillo de estanqueización (en el motor con casquillo de estanqueización) | ||||
3 | Tubería de retorno de combustible (a confeccionar) | 6 | Junta anular (en el motor con junta anular) |
7 | Estribo de sujeción |
8 | Tornillo |
9 | Pieza de empalme |
10 | Compresógrafo |
W01.00-1065-06
| Desmontar | ||
¡Peligro! | Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes. | Usar guantes de protección, ropa protectora y, dado el caso, gafas protectoras. | |
¡Peligro! | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
1 | Arrancar el motor, ponerlo a temperatura de servicio y pararlo luego | Temperatura del líquido refrigerante, unos 70 hasta 95 °C. | |
2 | Desconectar el encendido | ||
3 | Desmontar el portainyector combinado (4) | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, usar llamas al descubierto y fumar. Verter combustibles solo en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
4 | Montar los trozos de tubería de la tubería de retorno de combustible (3) confeccionada por uno mismo en las bombas de inyección solidarias al bloque motor | ||
| Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión | ||
Estrangular el trozo de tubo flexible libre con la pinza (2), introducir el trozo de tubo flexible largo en el depósito de combustible. | |||
Tubería de inyección al tubo corto de presión y bomba de inyección solidaria al bloque motor | |||
Llave de estrella | |||
Inserto de llave anular | |||
borne | |||
5 | Conectar el encendido | ||
6 | Conectar el sistema de diagnóstico y desconectar la activación de las bombas de inyección solidarias al bloque motor | Sólo si no se comprueban todos los cilindros. | |
7 | Oprimir el pulsador de arranque/parada del motor (S10.1) y hacer girar el motor varias veces con el arrancador | ||
8.1 | Colocar la pieza de empalme (9) con la junta anular (6) en el casquillo protector del cilindro por comprobar e inmovilizarlo con un estribo de sujeción (7) | En el motor con junta anular (6) | |
Adherir la junta anular (6) a la pieza de empalme (9) con grasa. Atornillar firmemente el estribo de sujeción (7) con un tornillo (8) apropiado. | |||
Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata | |||
Grasa termorresistente para cojinetes | |||
Pieza de empalme | |||
8.2 | Colocar la pieza de empalme (9) con casquillo de estanqueización (5) en el casquillo protector del cilindro a comprobar e inmovilizarlo con el estribo de sujeción (7) | En el motor con casquillo de estanqueización (5) | |
Atornillar firmemente el estribo de sujeción (7) con un tornillo (8) apropiado. | |||
Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata | |||
Pieza de empalme | |||
| Comprobar | ||
9 | Empalmar el compresógrafo (10) y el racor acodado a la pieza de empalme (9) | Tener en cuenta las instrucciones de uso dadas por el fabricante. | |
Compresógrafo | |||
10 | Oprimir el pulsador de arranque/parada del motor (S10.1) y hacer girar el motor 8 vueltas, como mínimo, con el arrancador | Los valores de medición se escriben en la Hoja de diagrama. | |
11 | Desmontar el estribo de sujeción (7) y sacar la pieza de empalme (9) del casquillo protector | Sacar la junta anular (6) o el casquillo de estanqueización (5). Extraer del casquillo protector el casquillo de estanqueización (5), si es necesario, con herramienta de extracción por tracción y extractor por percusión. | |
Extractor por percusión | |||
Herramienta de extracción por tracción | |||
12 | Desmontar el compresógrafo (10) y la pieza de empalme (9) | ||
13 | Dado el caso, comprobar de igual manera los cilindros restantes | ||
14 | Comparar los valores de medición de la hoja de diagrama con los valores admisibles | En caso de divergir los valores de consigna, determinar la causa y subsanarla. | |
Compresión en número de revoluciones de arranque | |||
Diferencia admisible entre los distintos cilindros | |||
| Montar | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, usar llamas al descubierto y fumar. Verter combustibles solo en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
15 | Desmontar la tubería de retorno de combustible (3) en las bombas solidarias | ||
Llave de estrella | |||
Inserto de llave anular | |||
borne | |||
16 | Montar los portainyectores combinados (4) |
Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD) |
Número | Denominación | MOTOR 900.9, MOTOR 902.9 excepto CÓDIGO MS8 | Motor 924.9, 925.9, 926.9 | ||
BA07.15-N-1003-01A | Tornillo del estribo de sujeción del portainyector combinado a la culata | Hexágono interior | Nm | 30 | – |
Tornillo dodecagonal con asiento esférico | Nm | 35 | 35 |
Sistema de inyección diésel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD) |
Número | Denominación | MOTOR 900.9, MOTOR 902.9 excepto CÓDIGO MS8 | Motor 924.9, 925.9, 926.9 | |
BA07.15-N-1004-01A | Tubería de inyección al tubo corto de presión y bomba de inyección solidaria al bloque motor | Nm | 35 | 35 |
904 589 01 21 00
Pieza de empalme
001 589 78 21 00
Compresógrafo
906 589 02 63 00
Herramienta de extracción por tracción
000 589 40 37 00
borne
355 589 01 63 00
Extractor por percusión
000 589 68 03 00
Inserto de llave anular
000 589 07 03 00
Llave de estrella
Documentos referenciados
- ar0703w6831j Desmontar y montar el portainyector combinado
- ar0715w200006j Montar, desmontar la tubería de retorno de combustible en las bombas de inyección solidarias al bloque motor
- as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- wf5850w070002a Tubería de retorno de combustible de las bombas de inyección solidarias al bloque motor para la comprobación de la compresión