Untar con aceite las zonas de articulación del varillaje de aceleración, comprobar la suavidad de movimientos y el desgaste · ap3010b302201b · Mercedes-Benz WIS

AP30.10-B-3022-01B

Untar con aceite las zonas de articulación del varillaje de aceleración, comprobar la suavidad de movimientos y el desgaste

Motor serie 366 - excepto BM 377.973

motor	376 en el modelo 382.004/005/010/020/022/033/058/068/069, 384.081/085/087/088/091/097/098
motor	376 en el modelo 384.145
motor	377 en el modelo 382.004/005/020/022/033/034/058/069, 384.081/087/088

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Motor 376.9 - Vehículos OH; OF y O 371 U	Motores 376.9; 377.9 - Vehículos OF y O 371 U, con freno motor conjugado con el sistema de aceleración
BE30.10-B-1001-01B	(A) Desplazamiento de la palanca (1)	graus	5	-

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Tipo 382
BE30.10-B-1001-01F	(A) Ángulo del pedal del acelerador	graus	40

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Motor 376.9 - Vehículos OH; OF y O 371 U	Motores 376.9; 377.9 - Vehículos OF y O 371 U, con freno motor conjugado con el sistema de aceleración
BE30.10-B-1002-01B	(B) Posicionamiento de la palanca (4)	mm	28	-

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Tipo 382
BE30.10-B-1002-01F	(B) Posición de la palanca 2	mm	35

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Motor 376.9 - Vehículos OH; OF y O 371 U	Motores 376.9; 377.9 - Vehículos OF y O 371 U, con freno motor conjugado con el sistema de aceleración
BE30.10-B-1003-01B	Posición de marcha lenta de la palanca (5) de la bomba inyectora	rpm	600...700	-

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Tipo 382
BE30.10-B-1003-01F	(C) Posición de la palanca 4	mm	30

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Motor 376.9 - Vehículos OH; OF y O 371 U	Motores 376.9; 377.9 - Vehículos OF y O 371 U, con freno motor conjugado con el sistema de aceleración
BE30.10-B-1004-01B	(D) Ángulo de la palanca (10).	graus	-	42

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Tipo 382
BE30.10-B-1004-01F	(D) Posición de la palanca 6	mm	30

Ajuste mecánico

Número	Denominación		Motor 376.9 - Vehículos OH; OF y O 371 U	Motores 376.9; 377.9 - Vehículos OF y O 371 U, con freno motor conjugado con el sistema de aceleración
BE30.10-B-1005-01B	(C) Posición de la palanca (9) con la válvula mariposa del freno motor totalmente abierta	mm	-	17

Untar con aceite las zonas de articulación del varillaje de aceleración,
comprobar la suavidad de movimientos y el desgaste

1	Colocar el eje pasante en la parte trasera del bloque del motor de modo que la palanca (1) quede desplazada de acuerdo con la medida (A). .

2	Desconectar los extremos de los tirantes (3) y (5)

3	Con la palanca (1) posicionada de acuerdo con la medida (A), controlar y, si es necesario, recolocar la palanca (4) de acuerdo con la medida (B). .

4	Asegurar la palanca (4) en la medida (B) y regular el tirante (5) de modo que se obtenga la posición de ralentí de la palanca (5) de la bomba de inyección. .

Sistema de tirantes y palancas montados en el motor
Vehículos OH/OF y O 371 con motor de la serie OM 366

B30.10-0011-10

B30.10-0012-10

5	Con la mariposa del freno motor totalmente abierta, regular los tirantes (6) de modo que se obtenga la posición de la palanca (9) de acuerdo con la medida ©..

6	Accionar el freno motor. Entre la palanca (7) y el tope (8) debe haber una holgura de aproximadamente 2 mm. Esta misma holgura debe mantenerse al accionar el pedal del acelerador totalmente hasta el tope. Si es necesario realizar un ajuste fino, efectuar la regulación en el tirante (6). .

Freno motor combinado con el sistema de aceleración
Vehículos OF y O371 U con motor de la serie OM 366
 En los vehículos OF y O 371 U, el sistema de aceleración montado en el motor está combinado con el freno motor. La regulación consiste en obtener el retorno de la palanca de la bomba de inyección a la posición de ralentí cuando se acciona el freno motor.

B30.10-0013-10

B30.10-0014-10

7	Enroscar el botón de regulación del ralentí hasta el fin del recorrido (sentido horario).

8	Desconectar el extremo del tirante (9), conectado al sistema de aceleración del motor.

9	Con el pedal del acelerador en la posición de ralentí, controlar la posición de las palancas, las cuales deberán estar desplazadas de acuerdo con los valores determinados. La regulación, si necesario, deberá ser efectuada a través de los tirantes. .

10	Iniciar la regulación a partir del tirante (1) para obtener el desplazamiento de la palanca (2) y la posición angular (A) del pedal del acelerador. .

11	El tirante (3) regula la posición de la palanca (4). .

12	El tirante (5) regula la posición de la palanca (6). .

13	El tirante (7) regula la posición de la palanca (8).

14	Regular el tirante (9) después de la regular los tirantes montados en el motor, debiendo encajar, sin tensión, en el terminal esférico del sistema de aceleración del motor y la palanca de la bomba de inyección en la posición de ralentí

B30.10-0015-10