Gelenkbereiche der Motorregulierung ölen, Leichtgängigkeit und Verschleiß prüfen
Typ ap · Thema 30.10 · Version 0101 · 2020-04-01
Gültig für: Motor 376 im Typ 382.004/005/010/020/022/033/058/068/069, 384.081/085/087/088/091/097/098 Motor 376 im Typ 384.145 Motor 377 im Typ 382.004/005/020/022/033/034/058/069, 384.081/087/088
Die Motorbremse betätigen. Zwischen dem Hebel (7) und dem Anschlag (8) sollte ein Abstand von ca. 2 mm bestehen. Das gleiche Spiel muss eingehalten werden, wenn das Gaspedal bis zum Anschlag voll durchgetreten wird. Wenn eine Feineinstellung erforderlich ist, die Einstellung an der Zugstange (6) durchführen. .
mit Motorbremse in Verbindung mit dem Beschleunigungssystem Fahrzeuge OF und O371 U mit Baureihenmotor OM 366 Bei den Fahrzeugen OF und O 371 U wird das im Motor eingebaute Beschleunigungssystem mit der Motorbremse kombiniert. Ihre Einstellung besteht darin, die Rückkehr des Einspritzpumpenhebels in die Leerlaufposition zu erreichen, wenn die Motorbremse betätigt wird.
B30.10-0013-10
B30.10-0014-10
7
Den Leerlauf-Einstellknopf bis zum Ende des Hubs (im Uhrzeigersinn) eindrehen.
8
Das mit dem Motorbeschleunigungssystem verbundene Zugstangenende (9) abklemmen.
9
Mit dem Gaspedal im Leerlauf die Position der Hebel prüfen, die gemäß den ermittelten Werten bewegt werden müssen. Die Einstellung muss gegebenenfalls mit den Zugstangen erfolgen. .
10
Die Einstellung ab der Zugstange (1) starten, um die Verschiebung des Hebels (2) und die Winkelposition (A) des Gaspedals zu erhalten. .
11
Die Zugstange (3) stellt die Hebelstellung (4) ein. .
12
Die Zugstange (5) stellt die Hebelstellung (6) ein. .
13
Die Zugstange (7) stellt die Hebelstellung (8) ein.
14
Die Zugstange (9) muss nach dem Einstellen der im Motor eingebauten Zugstangen eingestellt werden und muss spannungsfrei in den Kugelkopf des Motorbeschleunigungssystems und mit dem Einspritzpumpenhebel im Leerlaufstellung passen