AP00.20-B-0010E | Inspección | 22.02.16 |
Vehículo 386 con Motor de combustión interna 475.951, 475.950, 475.982, 475.954
Vehículo 388 con Motor de combustión interna 476.979, 476.980, 476.982, 476.983
B00.20-0088-11
Camiones pesados y extrapesados
Cliente: | Número de pedido: | ||
Fecha: | Confirmación de la ejecución de los trabajos mediante firma: | ||
Mecánico: | |||
Trabajos ejecutadosMarcar con una “x” | Condiciones del vehículo al entrar en el taller (si el punto no está en orden, marcar con una “x”). | ||
◻ | Control que debe ejecutar el Consultor Técnico | ||
◻ | Extintor de incendio : verificar fijación, lacre, presión y validez de la carga y de la carcasa | ||
◻ | Cinturones de seguridad: controlar estado y funcionamiento | ||
Servicios de lubricación | |||
Cambio de aceite | |||
◻ | Eje trasero: Cambiar el aceite | ||
Verificar el nivel y repostar si es necesario | |||
◻ | Lavaparabrisas | ||
◻ | Aire acondicionado | ||
Lubricación | |||
◻ | Lubricar con grasa por presión: Pernos-maestros Vástago de accionamiento de las zapatas de freno delantero y trasero (freno de tambor) Juntas universales de los ejes de transmisión Cojinete y eje de la polea tensora de la correa del ventilador | ||
Vehículos con lubricación centralizada adaptada por terceros | |||
Eje de transmisión: Lubricar el buje desplazable y crucetas | |||
verificar si fueron lubricados los puntos de lubricación | |||
Trabajos de mantenimiento | |||
Verificar la hermeticidad y el estado | |||
◻ | Tubo de admisión entre el filtro de aire y el motor | ||
Motor | |||
◻ | Válvulas: Ajustar con el motor frío o, por lo menos, 30 minutos después de haberlo apagado | ||
◻ | Pre filtro de combustible: Limpiar el cartucho filtrante | ||
◻ | Correas en V: Examinar el estado y ajustar la tensión si es necesario | ||
◻ | Cojines delanteros del motor: Ajustar | ||
Chasis y carrocería | |||
◻ | Instalación eléctrica: Verificar la fijación de los cables eléctricos en los terminales del motor de arranque, alternador, baterías y conexiones a masa. Verificar si los cables eléctricos no presentan puntos de roce en componentes o en la estructura del vehículo. | ||
◻ | 5a Rueda: Verificar la fijación | ||
◻ | Acople para remolque: Calibrar incluso el neumático de la rueda de repuesto | ||
◻ | Presión de los neumáticos: calibrar los neumáticos, incluso la rueda de repuesto. | ||
◻ | Lubricación centralizada (equipamiento adaptado por terceros): Verificar el ciclo de lubricación; ajustar si es necesario | ||
Verificar si los tornillos y tuercas están apretados. Reapretar si es necesario | |||
◻ | Motor : Brida y colector de escape y tubería de aceite y de combustible | ||
◻ | Chasis y carrocería: Suspensión del motor y de la trasmisión automática. Juntas universales del eje de transmisión. Fijación de la caja de dirección. Fijación de los brazos y barras de dirección. Fijación de los cilindros y válvulas del sistema de freno. Fijación de los soportes de las barras tensoras. Fijación de los depósitos neumáticos | ||
Reapretar observando el torque indicado | |||
◻ | Grapas “U” de las ballestas.Fijación de los soportes de la suspensión pneumática. | ||
◻ | Ruedas: Reapretar las tuercas de fijación. | ||
◻ | Brazo Pitman | ||
◻ | Control final | ||
Test de recorrido o en rodillos: prestar atención a la seguridad del vehículo cuanto al funcionamiento de los frenos, dirección, iluminación, luces piloto de control y desempeño en general. |