El cierre centralizado permite bloquear y desbloquear todas las puertas desde una de ellas y posee un control de cierre para el caso de puertas no cerradas correctamente o de mal funcionamiento.
Si al encauzar una orden de bloqueo está abierta una puerta o existe alguna irregularidad en una puerta, se produce un desbloqueo general del vehículo. Si en el transcurso de 5 s se bloquea de nuevo el vehículo, se produce bloqueo, desbloqueo y bloqueo de las puertas cerradas. Sólo las puertas con funcionamiento defectuoso permanecen abiertas.
Una puerta abierta que funcione correctamente se bloquea automáticamente después de cerrarla.
Si las puertas están abiertas o en posición de pre-encastre, no es posible el bloqueo desde fuera ni desde dentro. El desbloqueo es siempre posible.
Si falla el cierre centralizado, es posible bloquear o desbloquear las diversas puertas con llaves o con botón de seguridad.
El cierre centralizado se compone de:
la unidad de control del cierre centralizado
2 a 5 elementos de ajuste según sea el número de puertas
Cada cerradura de puerta dispone de un microinterruptor y un elemento de ajuste. En puertas giratorias, la corriente se conduce a ellas mediante cables y, en puertas corredizas y posteriores, mediante placas y espigas de contacto.
La unidad de control del cierre centralizado vigila las señales de los microinterruptores y controla los elementos de ajuste de forma correspondiente. La unidad de control identifica los estados siguientes:
Puerta bloqueada
Puerta desbloqueada
Puerta abierta
Puerta no está conectada
Elemento de ajuste no alcanza la posición final
La ocupación en las conexiones de la unidad de control del cierre centralizado depende del número de puertas y de la ejecución de las mismas (puerta giratoria, puerta corrediza).