AD30.33-W-5000A | Regulación electrónica del motor (EMR) - Localización de averías para diagnósticos | 27.10.97 |
MOTOR 440 en el MODELO 656, 658, 659
MOTOR 441 en el MODELO 650, 651, 652, 653, 654
MOTOR 441 en el MODELO 625.1
MOTOR 442 en el MODELO 655, 656, 657, 658, 659
| La localización de averías sin aparatos de medición, que se describe a continuación, se efectuará únicamente cuando no se disponga de HHT o de vehículo con FDS/FSS. Permite asimismo delimitar la localización de la causa o las causas de la avería en el sistema EMR, y conviene efectuarla siempre antes de la «Comprobación de los componentes en las uniones por enchufe». | ||
| Si, estando el motor en funcionamiento, la luz testigo se encuentra encendida o se enciende, la unidad de control reconoce una irregularidad en el sistema EMR. El código de avería y los valores reales sólo se pueden leer con el HHT o en los vehículos con FDS/FSS. Para el significado de los números de código o los pasos de comprobación necesarios véase «Relación de códigos de avería». Si no están memorizados códigos de avería, el gran número de valores reales permite una delimitación efectiva de la avería. | ||
Diagnóstico de la regulación electrónica del motor (EMR) – Conocimientos previos | |||
Diagnóstico de la regulación electrónica del motor (EMR) – Control del funcionamiento mediante los valores reales | |||
Diagnóstico de la regulación electrónica del motor (EMR) – Memoria de averías | |||
Búsqueda de averías en EMR, con valor real Tempomat/Temposet | Con HHT | ||
Con FDS/FSS | |||
| La conexión de consumidores eléctricos adicionales en el fusible de la EMR puede dar lugar a que el sistema EMR deje de funcionar en caso de cortocircuito o de sobrecarga (en caso dado, esto ocurrirá sólo durante el servicio). | ||
| Tensión de a bordo: 24 V (densidad del ácido 1,16) | ||
| La luz testigo para los consumidores secundarios ha de estar apagada | ||
| Presión de aire: 5,5 bares como mínimo | ||
| Si el traslado al taller se efectuó con el dispositivo de marcha de emergencia: | ||
Indicaciones relativas al cable de mando de marcha de emergencia EMR | |||
Localización de averías | |||
Paso de comprobación/ Extensión de la comprobación | Accionamiento/Condición previa | Valor nominal | Causa posible/Remedio |
1 Luz testigo EMR (H9) | Conectar el encendido | La luz testigo se enciende | Bombilla de la luz testigo EMR (H9); cambiarla si es necesario. |
2 Sistema EMR, por medio de la luz testigo, EMR (H9) | Encendido: Conectado Poner en funcionamiento el motor/el motor funciona | La luz testigo se apaga | La unidad de control da aviso de avería en el sistema EMR. |
3 Elevación del número de revoluciones (Tempomat) | Encendido: Conectado El motor funciona. Empujar hacia adelante varias veces la palanquita del Tempomat. | Se oye como el número de revoluciones del motor aumenta (o se ve en el cuentarrevoluciones). | Interruptor en la columna de la dirección (Tempomat), servomotor desenganchado/ módulo E, módulo MN. |
4 Elevación del número de revoluciones, por medio del transmisor de pedal acelerador | Encendido: Conectado El motor funciona. | Accionar el pedal acelerador. El número de revoluciones del motor varía de acuerdo con la posición del pedal. | Transmisor de pedal acelerador desenganchado/ módulo E. |
5.0 Disminución del número de revoluciones con el 3er freno (función de frenado por el motor) Sólo serie y equipo especial ABS | Encendido: Conectado El motor funciona. Accionar simultáneamente el freno motor y el pedal acelerador. | El motor no debe aceptar gas (funciona con el número de revoluciones de ralentí). | En los vehículos de serie: fusible F9 en el módulo L, interruptor de presión en la válvula de mariposa de estrangulación, avería neumática (interruptor de pedal, no hay aire comprimido). En los vehículos con ABS: módulo B (ASR), interruptor de pedal del freno motor. |
5.1 Disminución del número de revoluciones con el 3er freno (función de frenado por el motor) Sólo con equipo especial Estrangulador constante | Encendido: Conectado El motor funciona. Accionar simultáneamente el freno motor y el pedal acelerador. Conectar un puente del borne 30 del relé K6 (A31) a V1 (2/1, +). | El motor no debe aceptar gas (funciona con el número de revoluciones de ralentí). | Fusible F4/A3 ó F2/A3 (según ejecución). Conmutador en función del núm. de rev. (S38), diodo V1, V2, relé K6 (A31), K3 (A32, según ejecución). Interruptor de pedal del freno motor (S52). Interruptor de freno motor intensificado (S39). |
5.2 Disminución del número de revoluciones con el 3er freno (función de frenado por el motor con retardador) Sólo con equipo especial Retardador 115H (Voith) | Encendido: Conectado El motor funciona. Accionar simultáneamente los escalones 1 - 5 del retardador y el pedal acelerador. Sólo en caso de estrangulador constante: conectar un puente del borne 30 del relé K6 (A31) a V1 (2/1, +). | El motor no acepta gas (funciona con el número de revoluciones de ralentí). | Fusible F4/A3 ó F2/A3 (según ejecución) Relé K6/A31, unidad de control del retardador, interruptor en la columna de la dirección En caso de retardador en asociación con estrangulador constante: véase 5.1 |
6 Función del Temposet, interruptor de sobregás e interruptor de marcha en vacío en el transmisor de pedal acelerador | Encendido: Conectado 1. Conducir el vehículo a unos 32 km/h y fijar esta velocidad máxima con la tecla del Temposet. |
La velocidad máxima ajustada no se puede sobrepasar ni siquiera con plena carga en el transmisor de pedal acelerador. |
Interruptor en la columna de la dirección (Tempomat), falta la señal C3 del módulo I/ |
2. Accionar brevemente la posición de sobregás en el transmisor de pedal acelerador (pasar luego a la posición de gas en vacío). | La velocidad máxima ajustada es sobrepasada. | Interruptor de sobregás, módulo E. | |
3. Accionar el pedal acelerador hasta plena carga. | La velocidad máxima ajustada no se puede volver a sobrepasar. | Interruptor de marcha en vacío, módulo E. | |
7 Tempomat | Encendido: Conectado 1. Conducir el vehículo a 46 - 50 km/h y fijar esta velocidad con la palanquita de mando del Tempomat. |
La velocidad ajustada se mantiene sin «dar gas». |
Interruptor en la columna de la dirección (Tempomat), falta la señal C3 del módulo I/ En la conexión en la unidad de control: reconocimiento de retardador (VI, 10/4), reconocimiento de punto muerto (I, 4/4), entrada de reducción (VII, 18/11). |
2. Accionar el pedal acelerador | La velocidad ajustada se puede sobrepasar. | Transmisor de pedal acelerador, módulo E | |
8 Desconexión del Tempomat al frenar | Encendido: Conectado Conducir el vehículo con Tempomat (46 - 50 km/h) y frenar ligeramente. | El Tempomat se desconecta. | Interruptor de luces de freno (S8) |
9 | Encendido: Conectado Fijar de nuevo la velocidad con el Tempomat (palanquita de mando hacia arriba) y accionar el embrague. | El Tempomat se desconecta. | Interruptor de embrague. No se produce desconexión en los pasos de comprobación 8 y 9 Fusible F4/A3, módulo E. Interrupción en cable. |
10 Desconexión del Tempomat al accionar el 3er freno | Encendido: Conectado Fijar de nuevo la velocidad con el Tempomat y accionar el freno motor o el retardador. | El Tempomat se desconecta. | Véase 5.0 a 5.2, según la ejecución. Respecto a 5.2: Con retardador, entrada reconocimiento de retardador. |
11 Desconexión del Tempomat por su interruptor | Encendido: Conectado Fijar de nuevo la velocidad con el Tempomat y empujar hacia abajo la palanquita de mando del Tempomat (posición DESCONEXION). | El Tempomat se desconecta. | Interruptor Tempomat (S27) |
12 Desconexión del Tempomat al cambiar a punto muerto (sólo en caso de equipo especial Cambio automático) | Encendido: Conectado Fijar de nuevo la velocidad con el Tempomat y cambiar brevemente a punto muerto. | El Tempomat se desconecta. | Interruptor de punto muerto en el cambio Cableado a la conexión 4/4 del conector I. |
13 Elevación del número de revoluciones, en caso de equipo especial Toma de fuerza | Encendido: Conectado Accionar el freno de estacionamiento y dejar funcionar el motor (ralentí). Conectar el interruptor de la toma de fuerza y, en caso dado, el de elevación del número de revoluciones. | El número de revoluciones se eleva al valor ajustado (programado). | |
14 Señal de freno de estacionamiento al elevar el número de revoluciones (sólo en caso de equipo especial Toma de fuerza) | Encendido: Conectado Freno de estacionamiento soltado (asegurar el vehículo para que no ruede). Conectar el interruptor de la toma de fuerza y, en caso dado, el de elevación del número de revoluciones. | El número de revoluciones no se eleva. | |
15 Desconexión del retardador, en caso de equipo especial Retardador | Encendido: Conectado En un recorrido de prueba conectar el retardador en los escalones 1 - 5, pisar luego ligeramente el pedal acelerador. | El retardador se desconecta. | Relais K5/A31 |
16 Elevación del número de revoluciones mediante el transmisor de acelerador manual | Encendido: Conectado Aplicar el freno de estacionamiento y conectar la toma de fuerza. Mover el transmisor de acelerador manual hasta la posición «máx.». | El número de revoluciones se eleva hasta el valor límite ajustado. |
Documentos referenciados
- ad3033w200001a Indicaciones referentes al cable de mando marcha de emergencia, EMR
- ad3033w2000a Regulación electrónica del motor (EMR) - Conocimientos previos para el diagnóstico
- ad3033w3000a Regulación electrónica del motor (EMR) - Control del funcionamiento para diagnósticos por medio de valores reales
- ad3033w4000a Regulación electrónica del motor (EMR) - Memoria de averías para diagnósticos
- ad3033w500001a Búsqueda de averías, con valor real Tempomat/Temposet, EMR
- ad3033w500001b Búsqueda de averías, con valor real Tempomat/Temposet, EMR
- ad3033w600101b Transmisor de valor real - Comprobación de la parte eléctrica EMR
- ad3033w600101c Transmisor de valor real - Comprobación de la parte eléctrica EMR
- ad3033w600101d Transmisor de valor real - Comprobación de la parte eléctrica EMR
- ad3033w600101e Transmisor de valor real - Comprobación de la parte eléctrica EMR
- ad3033w600120b Cable de señal ASR - Comprobación de la parte eléctrica EMR
- ad3033w600120c Cable de señal ASR - Comprobación de la parte eléctrica EMR