Peligro | Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC) | No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar. | |
Peligro | Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación | Nos asir piezas en rotación. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. Proteger la zona de las piezas en rotación del vehículo contra el acceso no permitido. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Conexión y uso de medios para la comprobación | |||
Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido MSM (elemento monolítico de gestión del motor) - Conocimientos previos | |||
Sistema de inyección de gasolina y encendido MSM (elemento monolítico de gestióndel motor)- Conexión de la caja de hembrillas | Conectar la caja de hembrillas, sistema de inyección de gasolina y encendido MSM | ||
| Comprobación | ||
| Si se separa el acoplamiento 1 de la unidad de control (N3/5) en vehículos con aire acondicionado estando el encendido conectado, el ventilador funciona a un número de revoluciones máximo (funcionamiento de emergencia). Al colocar las cajas de clavijas prestar atención a no ladearlas. De lo contrario, se pueden doblar las clavijas en la unidad de control. | ||
| Indicación sobre la columna Aparato de medición/empalme de comprobación Las cifras entre paréntesis, p. ej. en 1.0 (1.40) significan: | ||
| 1 = acoplamiento 1 en el esquema de conexiones | ||
| 40 = hembrilla 40 en el esquema de conexiones | ||
| Encendido: DESCON. | ||
1 | Unidad de control borne 30, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
2 | Unidad de control borne 87, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
3 | Relé del arrancador en la caja de unidades de control, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
4 | Relé de la bomba de combustible, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
5 | Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Comprobación del sistema eléctrico MSM | ||
6 | Unidad de control MSM señal de número de revoluciones, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
7 | Sonda O2 delante del catalizador, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
8 | |||
9 | Motor de bajas emisiones EURO 3/4 | ||
10 | Sonda O2 detrás del catalizador, calefacción de la sonda O2, comprobación sistema eléctrico MSM | Motor de bajas emisiones EURO 3/4 | |
11 | Relé de la insuflación de aire secundario, comprobación sistema eléctrico MSM | Motor de bajas emisiones EURO 3/4 y vehículo con bomba de aire | |
12 | Válvula de conmutación de la bomba de aire, comprobación sistema eléctrico MSM | Motor de bajas emisiones EURO 3/4 y vehículo con bomba de aire | |
13 | Insuflación de aire secundario, funcionamiento anómalo (efecto en cadena), comprobación sistema eléctrico MSM | Motor de bajas emisiones EURO 3/4 y vehículo con bomba de aire | |
14 | Válvula de inyección, comprobación sistema eléctrico MSM | Y62y1 | |
15 | Válvula de inyección, comprobación sistema eléctrico MSM | Y62y2 | |
16 | Válvula de inyección, comprobación sistema eléctrico MSM | Y62y3 | |
17 | Válvula de inyección, comprobación sistema eléctrico MSM | Y62y4 | |
18 | Válvula de conmutación de la regeneración, activación, comprobación sistema eléctrico MSM | Y58/1 | |
19 | Válvula de conmutación de la regeneración, control por depresión, comprobación sistema eléctrico MSM | Y58/1 | |
20 | Bus CAN, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
21 | Sensor de aceite (nivel, temperatura y calidad del aceite), comprobación sistema eléctrico MSM | ||
22 | Motor del ventilador del líquido refrigerante, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
23 | Ventilador eléctrico motor/aire acondicionado, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
24 | Señal de impacto, comprobación sistema eléctrico MSM | ||
25 | Cable de diagnóstico, comprobación sistema eléctrico MSM |
Documentos referenciados
- ad0000p1000az Conexión y uso de medios de comprobación
- ad0753p200002a Sistema de inyección de gasolina y encendido MSM (elemento monolítico de gestión del motor)- Conexión de la caja de hembrillas
- ad0753p2000a
- ad0753p2000a Diagnóstico del sistema de inyección de gasolina y encendido MSM (elemento monolítico de gestión del motor) - Conocimientos previos
- as0000z000401a Peligro de muerte por enganche y arrastre por piezas del vehículo en rotación
- as0000z003501a Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible