ad0716p200024a

Indicaciones referentes al HHT - Diagnóstico CDI - Marcha irregular del motor

Tipo ad · tema 07.16 · versión 0101 · 2003-06-06

Válido para: MOTOR 611.960 en los MODELOS 202.133 /134 /193 /194 MOTOR 611.961 en los MODELOS 210.006 /007 /206 /606 MOTOR 668.940 en los MODELOS 168.006 /008 MOTOR 668.941 en el MODELO 168.007 MOTOR 668.942 en los MODELOS 168.009 /109

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.16 Sistema de inyección diésel Common-Rail — Serie 168 (modelos 006, 007, 008, 009, 109) · Serie 202 (modelos 133, 134, 193, 194) · Serie 210 (modelos 006, 007, 206, 606) · Serie 611 (modelos 960, 961) · Serie 668 (modelos 940, 941, 942)

EinPAS 25 Red de a bordo/red/multifunción › 25.15 Red/multifunción › 25.15.1 Información básica — Serie 168 (modelos 006, 007, 008, 009, 109) · Serie 202 (modelos 133, 134, 193, 194) · Serie 210 (modelos 006, 007, 206, 606) · Serie 611 (modelos 960, 961) · Serie 668 (modelos 940, 941, 942)

AD07.16-P-2000-24A

Indicaciones referentes al HHT - Diagnóstico CDI - Marcha irregular del motor

Máscara del HHT

Imagen de funcionamiento correcto: Marcha irregular del motor

Representado en el motor 611

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Activaciones CDI

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Cilindro

1 748 r.p.m.

3 749 r.p.m.

4 748 r.p.m.

2 748 r.p.m.

Régimen del motor

750 r.p.m.

<>

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Máscara del HHT

Imagen de funcionamiento incorrecto: Marcha irregular del motor

Representado en el motor 611

Fallo en cilindro 2

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Activaciones CDI

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Cilindro

1 741 r.p.m.

3 772 r.p.m.

4 774 r.p.m.

2 712 r.p.m.

Régimen del motor

759 r.p.m.

<>

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Antes de realizar esta activación es preciso leer los caudales de inyección específicos de cilindro correspondientes a la corrección de la marcha regular del motor (véase HHT, valores reales, comprobar ralentí).

Marcha irregular del motor

La comprobación de la marcha irregular del motor se debe realizar con el vehículo parado y con el motor en ralentí. Si uno de los cilindros con cantidad límite (véase HHT, valor real, comprobar ralentí, corrección de la marcha regular del motor) indica

una notable caída del número de revoluciones en comparación con el anterior, es evidente que hay un inyector averiado en este cilindro.