Πληροφορία για το Service: Φίλτρο καυσίμου για χώρες με καύσιμο κατώτερης ποιότητας

 Με την αφορμή αυτή θα θέλαμε να σας επισημάνουμε ακόμα μια φορά τη δυνατότητα εκ των υστέρων εξοπλισμού εξαρτημάτων. Βλέπε επίσης SI47.20-P-0002A.

Στον Τύπο 169, 245 δεν υπάρχει, βάσει σχεδιασμού, άνοιγμα στο αμάξωμα για την εξαγωγή και την τοποθέτηση της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου (συνδυαστική μονάδα αντλιών, φίλτρου) μέσω του εσωτερικού χώρου του οχήματος. Για την ικανοποίηση των ειδικών απαιτήσεων των αγορών σε χώρες με καύσιμο κατώτερης ποιότητας (προληπτικά διαστήματα αλλαγής φίλτρου καυσίμου), σχεδιάστηκε μια λύση για τα ανταλλακτικά. Με την άπαξ τροποποίηση του εξοπλισμού μπορούν να μειωθούν τα εργατικά και το κόστος υλικών ανά αλλαγή φίλτρου κατά περ. 80 %. Διαφορετικά απαιτείται κάθε φορά η τοποθέτηση και εξαγωγή του ρεζερβουάρ καυσίμου, καθώς και η αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου της σειράς παραγωγής.

 Τα αντίστοιχα εξαρτήματα τεκμηριώνονται στον Ηλεκτρονικό Κατάλογο Ανταλλακτικών (EPC) στην ομάδα 99 "Εξαρτήματα ειδικού εξοπλισμού" στο 080 "Φίλτρο καυσίμου για χώρες με καύσιμο κακής ποιότητας".

 Δεν επαρκεί αντικατάσταση της μονάδας τροφοδοσίας καυσίμου της σειράς παραγωγής (με ενσωματωμένο χάρτινο λεπτό φίλτρο) με την τροποποιημένη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου (χωρίς λεπτό φίλτρο).
Πρέπει οπωσδήποτε να τοποθετείται το επιπρόσθετο εξωτερικό ανταλλακτικό φίλτρο (σετ τροποποίησης). Διαφορετικά δεν γίνεται φιλτράρισμα των ρυπογόνων σωματιδίων, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει βλάβες στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου και στον κινητήρα.