Αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση πίσω τμήματος περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων

AR26.40-P-2476FF

Αποσυναρμολόγηση, συναρμολόγηση πίσω τμήματος περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων

28.4.15

Κιβώτιο ταχυτήτων

717.4 στον τύπο 454.0

1

Πίσω τμήμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων

5

Μαγνητικός δίσκος

9

Κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων

2

Μηχανισμός ράβδων αλλαγής ταχυτήτων

6

Οδηγός λαδιού

10

Φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων

3

Βίδες

7

Πρωτεύων άξονας

4

Γρανάζι όπισθεν

8

Δευτερεύων άξονας

1

Πίσω τμήμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων

10

Φουρκέτα αλλαγής ταχυτήτων

13

Υδραυλική πρέσα

7

Πρωτεύων άξονας

11

Χιτώνιο

8

Δευτερεύων άξονας

12

Ολισθαίνον χιτώνιο

1

Πίσω τμήμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων

14

Κυλινδρικό ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα

15

Κυλινδρικό ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα

16

Τάπα πλήρωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

17

Εξωτερικός δακτύλιος κωνικού ρουλεμάν



Αποσυναρμολόγηση

1

Αφαιρέστε το διαφορικό

AR26.50-P-0540FF

2

Αφαιρέστε το μαγνητικό δίσκο (5)

3.1

Αφαιρέστε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.470/471/473/478 στον τύπο 454.0

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.470/471/473/478 στον τύπο 454.0

AR26.60-P-0630FF

3.2

Αφαιρέστε τον ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.474/475 στον τύπο 454.0

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.474/475 στον τύπο 454.0

AR26.60-P-0040FF

4

Αφαιρέστε το γρανάζι όπισθεν (4)

AR26.50-P-0460FF

5

Αφαιρέστε τον οδηγό λαδιού (6)

6

Ξεβιδώστε τις βίδες (3) του μηχανισμού ράβδων αλλαγής ταχυτήτων (2) και αφαιρέστε το μηχανισμό ράβδων αλλαγής ταχυτήτων (2) από το πίσω τμήμα του περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων (1)

7

Χαράξτε μια οπή με κατάλληλο κατσαβίδι στο κέντρο των δυο καλυμμάτων του κιβωτίου ταχυτήτων (9), ανασηκώστε το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων (9) και αφαιρέστε το

 Το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων (9) του πρωτεύοντα άξονα (7) αποτελείται από δυο τμήματα.

8

Αφαιρέστε το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος A) του δευτερεύοντα άξονα (8) και το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος B) του πρωτεύοντα άξονα (7)

9

Τοποθετήστε το πίσω τμήμα του περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων (1) στην υδραυλική πρέσα (13), όπως φαίνεται στο σχήμα

10

Πιέζοντας ομοιόμορφα προς τα έξω με κατάλληλο χιτώνιο (11) μέσω της οπής (βέλος D) αφαιρέστε τον πρωτεύοντα άξονα (7) και μέσω της οπής (βέλος C) το δευτερεύοντα άξονα (8)


Προσέξτε, ώστε να μην ανατραπεί ή να πέσει κάτω ο πρωτεύοντας άξονας (7) ή/και ο δευτερεύοντας άξονας (8).
Διαφορετικά μπορεί να υποστούν ζημιές.

 Επειδή ο πρωτεύων άξονας (7) και ο δευτερεύων άξονας (8) είναι συνδεδεμένοι μεταξύ τους μέσω των φουρκετών αλλαγής ταχυτήτων (10), δεν είναι εφικτό να εξαχθεί με πίεση ο πρωτεύων άξονας (7) ή ο δευτερεύων άξονας (8) κατά τη διαδικασία πίεσης.

11

Τοποθετήστε τον πρωτεύοντα άξονα (7) και το δευτερεύοντα άξονα (8) με τις φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων (10) πάνω στον πάγκο εργασίας

12

Αφαιρέστε τις φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων (10) από τα ολισθαίνοντα χιτώνια (12) του πρωτεύοντα άξονα (7) και του δευτερεύοντα άξονα (8)

13

Αφαιρέστε τα κωνικά ρουλεμάν του διαφορικού μαζί με τον ακτινικό στεγανοποιητικό δακτύλιο άξονα, και τους εξωτερικούς δακτυλίους των κωνικών ρουλεμάν (17)

AR26.50-P-0441FF

14

Ξεβιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (16)

15

Αφαιρέστε το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος E) του κυλινδρικού ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα (14) και πιέστε προς τα έξω το κυλινδρικό ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα (14)

AR26.50-P-4744-04FF

16

Αφαιρέστε το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος F) του κυλινδρικού ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα (15) και πιέστε προς τα έξω το κυλινδρικό ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα (15)

AR26.50-P-0419-02FF



Συναρμολόγηση

17

Τοποθετήστε το κυλινδρικό ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα (15) και το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος F)

AR26.50-P-0419-02FF

18

Τοποθετήστε το κυλινδρικό ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα (14) και το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος E)

AR26.50-P-4744-04FF

19

Σφίξτε την τάπα πλήρωσης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (16)

 Βίδα ασφαλείας στο περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων

*BA26.40-P-1001-01D

20

Τοποθετήστε τα κωνικά ρουλεμάν του διαφορικού μαζί με τον ακτινικό στεγανοποιητικό δακτύλιο άξονα, και τους εξωτερικούς δακτυλίους των κωνικών ρουλεμάν (17)

AR26.50-P-0441FF

21

Ευθυγραμμίστε και τοποθετήστε τις φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων (10) στα ολισθαίνοντα χιτώνια (12) του πρωτεύοντα άξονα (7) και του δευτερεύοντα άξονα (8)

 Προσέξτε τη θέση τοποθέτησης των φουρκετών αλλαγής ταχυτήτων (10).

22

Τοποθετήστε τον πρωτεύοντα άξονα (7) και το δευτερεύοντα άξονα (8) με τις φουρκέτες αλλαγής ταχυτήτων (10) στο πίσω τμήμα του περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων (1)

23

Τοποθετήστε το πίσω τμήμα του περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων (1) στην υδραυλική πρέσα (13), όπως φαίνεται στο σχήμα


Πρέπει να διασφαλιστεί, ότι το κυλινδρικό ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα (15) και το κυλινδρικό ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα (14) στηρίζονται σε κατάλληλα υποθέματα.
Διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί το κυλινδρικό ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα (15) ή/και το κυλινδρικό ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα (14).

24

Εισάγετε πιέζοντας ομοιόμορφα τον πρωτεύοντα άξονα (7) και το δευτερεύοντα άξονα (8) με κατάλληλο χιτώνιο (11) στο πίσω τμήμα του περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων (1)


Πρέπει να διασφαλιστεί, ότι το κυλινδρικό ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα (15) και το κυλινδρικό ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα (14) στηρίζονται σε κατάλληλα υποθέματα.
Διαφορετικά μπορεί να καταστραφεί το κυλινδρικό ρουλεμάν δευτερεύοντα άξονα (15) ή/και το κυλινδρικό ρουλεμάν πρωτεύοντα άξονα (14).

 Επειδή ο πρωτεύων άξονας (7) και ο δευτερεύων άξονας (8) είναι συνδεδεμένοι μεταξύ τους μέσω των φουρκετών αλλαγής ταχυτήτων (10), δεν είναι εφικτό να τοποθετηθεί ο πρωτεύων άξονας (7) ή ο δευτερεύων άξονας (8) με διαδικασία πίεσης.

25

Αφαιρέστε το πίσω τμήμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων (1) από την υδραυλική πρέσα (13)

26

Τοποθετήστε το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος A) του δευτερεύοντα άξονα (8) και το δακτύλιο ασφάλισης (βέλος B) του πρωτεύοντα άξονα (7)

27

Τοποθετήστε προσεκτικά καινούριο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων (9) με πλαστικό σφυρί

 Το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων (9) του πρωτεύοντα άξονα (7) αποτελείται από δυο τμήματα.

28

Τοποθετήστε το μηχανισμό ράβδων αλλαγής ταχυτήτων (2) στο πίσω τμήμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων (1) και σφίξτε το με βίδες (3)

 Βίδα ηλεκτρονικής μονάδας ταχυτήτων στο πίσω τμήμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων

*BA26.20-P-1001-04A

29

Τοποθετήστε το γρανάζι όπισθεν (4)

AR26.50-P-0460FF

30

Τοποθετήστε τον οδηγό λαδιού (6)

 Προσέξτε τη θέση τοποθέτησης.

31.1

Τοποθετήστε τη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.470/471/473/478 στον τύπο 454.0

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.470/471/473/478 στον τύπο 454.0

AR26.60-P-0630FF

31.2

Τοποθετήστε τον ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.474/475 στον τύπο 454.0

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.474/475 στον τύπο 454.0

AR26.60-P-0040FF

32

Τοποθετήστε το μαγνητικό δίσκο (5)

33

Τοποθετήστε το διαφορικό

AR26.50-P-0540FF

 Περίβλημα

Αριθμός

Ονομασία

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.4 στον τύπο 454

BA26.20-P-1001-04A

Βίδα ηλεκτρονικής μονάδας ταχυτήτων στο πίσω τμήμα περιβλήματος κιβωτίου ταχυτήτων

Nm

20

 Περίβλημα

Αριθμός

Ονομασία

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.470/471/472/473/478 στον τύπο 454

Κιβώτιο ταχυτήτων 717.474/475 στον τύπο 454

BA26.40-P-1001-01D

Βίδα ασφαλείας στο περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων

Nm

43

43