Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού

AP20.00-P-2080TMG

Αντικατάσταση ψυκτικού υγρού

09.06.2016

Κινητήρας

156.983 στον τύπο 211, 219

Οδηγίες τροποποιήσεων

26.09.2014

Mischungsverhältnis Kühlmittel

BF20.00-P-1001-04A

1

Καπάκι ασφαλείας

2

Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού



Αφαίρεση

 Κίνδυνος!

Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από πόση ψυκτικού υγρού

Να ανοίγετε το σύστημα ψύξης μόνο σε θερμοκρασίες κάτω των 90 °C. Να ξεβιδώνετε αργά το καπάκι, ώστε να διαφεύγει η υπερπίεση. Μη βάζετε το ψυκτικό υγρό σε δοχεία πόσιμων υγρών.
Να φοράτε γάντια, ρουχισμό και γυαλιά προστασίας.

AS20.00-Z-0001-01A

 Κίνδυνος!

Θανάσιμος κίνδυνος λόγω ολίσθησης ή ανατροπής του οχήματος από το αναβατόριο

Ευθυγραμμίστε το όχημα ανάμεσα στις κολώνες του ανυψωτικού και τοποθετήστε τις τέσσερις βάσεις υποδοχής στα σημεία στερέωσης του ανυψωτικού που προδιαγράφονται από τον κατασκευαστή του οχήματος.

AS00.00-Z-0010-01A



Οδηγίες για το ψυκτικό υγρό

AH20.00-N-2080-01A

1

Απενεργοποιήστε τη μίζα

2

Ανοίξτε το καπό του κινητήρα



ΤΥΠΟΣ 211

AR88.40-P-1000T



Τύπος 219

AR88.40-P-1000TX



Έλεγχος

3

Έλεγχος στάθμης ψυκτικού υγρού

ΤΥΠΟΣ 211

AP20.30-P-2050KN

Τύπος 219

AP20.30-P-2050TX



Αφαίρεση

4

Αφαιρέστε την κάτω επένδυση χώρου κινητήρα



ΤΥΠΟΣ 211

AR61.20-P-1105T



Τύπος 219

AR61.20-P-1105TX

5

Αποστραγγίστε το ψυκτικό υγρό



AR20.00-P-1142TMG



Τοποθέτηση

6

Πλήρωση καινούριου ψυκτικού υγρού



AR20.00-P-1142TMG


Σε κινητήρα με αντιψυκτικό υγρό Τύπου 30 δεν πρέπει να συμπληρώνεται εκ των υστέρων κοινό αντιψυκτικό υγρό σύμφωνα με το φύλλο 325.0 ή 325.2. Το αντιψυκτικό υγρό Τύπος 30 δεν επιτρέπεται να αναμειγνύεται με άλλα αντιψυκτικά υγρά και πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 3 χρόνια!
Διαφορετικά μπορεί να προκληθούν ζημιές στον κινητήρα.

 Για την περίπτωση επισκευής "Διάβρωση ελαφρού μετάλλου στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού" διατίθεται ένα ειδικό αντιψυκτικό υγρό (Τύπος 30). Ενδείξεις για διάβρωση ελαφρού μετάλλου στο κύκλωμα ψυκτικού υγρού είναι:
 Ιζηματοποίηση ή ζελατινοποίηση στο σύστημα ψύξης
 Υπερθέρμανση κινητήρα
 Απώλεια ροής στο ψυγείο
Σε αυτές τις περιπτώσεις πρέπει να τοποθετείται ένα προειδοποιητικό αυτοκόλλητο (Τύπος 30) σε εμφανές σημείο πάνω στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (2).

 Χρησιμοποιήστε το αντιψυκτικό υγρό Τύπος 30, εάν υπάρχει προειδοποιητικό αυτοκόλλητο (Τύπος 30) πάνω στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (2).

 Χρησιμοποιείτε μόνο τα εγκεκριμένα αντιδιαβρωτικά/αντιψυκτικά υγρά.

 Σχέση μείγματος ψυκτικού υγρού

*BF20.00-P-1001-04A

 Σύστημα ψύξης

*BF20.00-P-1001-02U

7

Σφραγίστε το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (2) με καπάκι ασφαλείας (1)

8

Τοποθετήστε την κάτω επένδυση χώρου κινητήρα



ΤΥΠΟΣ 211

AR61.20-P-1105T



Τύπος 219

AR61.20-P-1105TX

 Τοποθετήστε την κάτω επένδυση χώρου κινητήρα μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών συντήρησης.

9

Κλείστε το καπό κινητήρα



ΤΥΠΟΣ 211

AR88.40-P-1000T



Τύπος 219

AR88.40-P-1000TX

 Σύστημα ψύξης

Αριθμός

Ονομασία

Κινητήρας 156 στον τύπο 209, 211, 219

BF20.00-P-1001-02U

Σύστημα ψύξης

Ποσότητα αλλαγής συνεργείου

Πρωτεύον κύκλωμα

Liter

 8,0

Κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας

Liter

-

Αντιψυκτικό υγρό/ Νερό

έως -37°C

50/50

από -38°C

55/45

Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών

BB00.40-P-0310-01A

Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών

BB00.40-P-0325-00A

Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών

BB00.40-P-0326-00A

 Σχέση μείγματος ψυκτικού υγρού

Αριθμός

Ονομασία

Κινητήρας όλα

BF20.00-P-1001-04A

Σχέση μείγματος ψυκτικού υγρού

Αντιψυκτικό υγρό/ Νερό

έως –37 °C

%

50/50

από -38 °C

%

55/45

Φύλλο

BB00.40-P-0310-01A

Φύλλο

BB00.40-P-0325-00A

Φύλλο

BB00.40-P-0326-00A