FG/FUG
| Titel/ Beschreibung
| Gültigkeit
|
30.30
| Einführung der 3. Generation Nahbereichsradarsensorik (NBR3) auf Basis der Multi-Mode-Radar (MMR) Hardware
Durch die Nutzung des reduzierten Frequenzbandbereichs ist der Betrieb der Nahbereichsradarsensorik innerhalb der Schutzbereiche von Radioastronomiestationen zulässig, da sowohl das Natoband als auch das Radioastronomieband ausgespart werden. Eine Lokalisierung des Fahrzeugs über GPS ist nicht mehr erforderlich. Bei Code (233) DISTRONIC PLUS ist nach dem Austausch der Nahbereichsradarsensoren im Stoßfänger vorn eine SCN-Codierung des Steuergerät Radar erforderlich.
| Bei Code (233) DISTRONIC PLUS ab 01.12.1012
|
54.18
| Einsatz von Niederquerschnittsleitungen
Einführung Niederquerschnittsleitungen mit 0,13 qmm Leitungsquerschnitt für Signalleitungen zur Gewichtsreduzierung und Erhöhung der Zugfestigkeit.
| ab 01.12.2013
|
54.30
| Einführung folgender Systeme und Funktionen im Kombiinstrument:
- Einführung Assistenzgrafik
- Erweiterung Gurtwarnung Euro-NCAP
- Einführung Kontrollleuchte Standlicht (A1e38)
|
|
82.60
| Einführung der Headunit NTG 4.5 Generation 3
Durch die Einführung der HU NTG 4.5 Generation 3 sind die folgenden Funktionen möglich:
- Audiosignale können bei Anwendungen aus dem Internet über die Soundanlage, je nach Ausstattung, wiedergegeben werden.
- Der Dienst Internetradio ist durch die Soundwiedergabe in Verbindung mit dem Internet ermöglicht worden.
- Verwendung Secure Digital Memory Card (SDXC)-Karte durch den Einsatz des verbesserten Kartenlesegeräts in Verbindung mit einer Datenverschlüsselung möglich.
- Entfall AUX-In
- Einführung Live-Traffic ab 01.12.2013
|
|
82.62
| Einführung der Kontaktplatte als Ersatz für das Bluetooth®-Modul
Durch die Einführung der Kontaktplatte entfällt die Kommunikation über Bluetooth® mit dem Audiogerät aufgrund der Weiterentwicklung der Mobiltelefone mit bereits vorhandenem Bluetooth®-Profile.
| bei Code (386) Komfort-Telefonie
|
83.40
| Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung
Zusätzlich zum Regelventil Kältemittelkompressor ist die Magnetkupplung Kältemittelkompressor verbaut. Der Kältemittelkompressor kann so vollständig vom Kraftfluss im Riementrieb getrennt werden.
| Bei Code (B09) Kältemittelverdichter mit Magnetkupplung
|
91.60
| Abschaltung Klimaanlage im Crashfall
Bei einem Unfall werden folgende Klimakomponenten abgeschaltet:
- Kältemittelkompressor
- Gebläsemotor PTC-Zuheizer
Zusätzlich wird die Umluftklappe geschlossen.
|
|
91.60
| Einsatz EventDataRecorder (EDR)
In das Steuergerät Supplemental Restraint System ist ein Unfalldatenschreiber integriert. Dieser arbeitet im Prinzip wie die aus der Luftfahrt bekannte "Black Box". Durch die während des Unfalls gespeicherten Daten kann der Unfallhergang rekonstruiert werden.
| Bei Code (494) USA-Ausführung
|