si0716p0020b

Service-Information: Erneuern von Injektoren

Typ si · Thema 07.16 · Version 0100 · 2006-11-02

Gültig für: MOTOR 640 im TYP 169, 245

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.16 Dieseleinspritzsystem Common-Rail — Baureihe 169 · Baureihe 245

EinPAS 15 Motor › 15.45 Motormanagement › 15.45.42 Kraftstoffverteiler/Rail/Düse/Injektor — Baureihe 169 · Baureihe 245

EinPAS 45 Daten/Information › 45.20 Information/Maßnahmen › 45.20.20 Serviceinformation — Baureihe 169 · Baureihe 245

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 640 ***

SI07.16-P-0020B

Service-Information: Erneuern von Injektoren

2.11.06

MOTOR 640 im TYP 169, 245

Service-Information: Erneuern von Injektoren

P07.03-2217-01

1 Fertigungsdatum, 5-stellig codiert

Bei Injektoren ab Fertigungsdatum 1.11.2006 (Code-Nr. 69101) des Motors 640, entfällt die Mikroverkapselung des Hochdruckstutzens.

Das bedeutet, dass bei Reparaturarbeiten, bei denen die Hochdruckleitung von einem Injektor mit Fertigungsdatum ab 1.11.2006 gelöst wird, generell am Sechskant des Hochdruckstutzens gegengehalten werden muss. Andernfalls besteht die Gefahr, dass sich der Hochdruckstutzen am Injektor löst und dadurch undicht werden kann.

Sollte eine Undichtheit zwischen Hochdruckstutzen und Injektor vorkommen, ist bei Injektoren ab Fertigungsdatum 1.11.2006, der Stutzen und die darunterliegende Weicheisenscheibe durch den vorhandenen Reparatursatz (Stutzen+Weicheisenscheibe) zu erneuern. Ein kompletter Tausch des Injektors ist nicht mehr notwendig.

Bei Injektoren bis Code-Nr. 69031 (Fertigungsdatum bis 31.10.2006), ist weiterhin bei Beanstandungen am Hochdruckstutzen, der komplette Injektor zu erneuern. Somit ist ein separates Erneuern des Hochdruckstutzens nicht zulässig, da die Mikroverkapselung noch vorhanden ist.