si0716p0020b

Servisní informace: Výměna injektorů za nové

Typ si · téma 07.16 · verze 0100 · 2006-11-21

Platí pro: MOTOR 640 v TYPU 169, 245

Zařazení

Funkční skupina 1 Motor › 07 Příprava směsi › 07.16 Systém vstřikování paliva vznětového motoru Common-Rail — Řada 169 · Řada 245

EinPAS 15 Motor › 15.45 Management motoru › 15.45.42 Rozdělovač paliva / rail / tryska / vstřikovač — Řada 169 · Řada 245

EinPAS 45 Data/informace › 45.20 Informace/opatření › 45.20.20 Servisní informace — Řada 169 · Řada 245

Platí také pro motory/převodovky: 640 ***

SI07.16-P-0020B

Servisní informace: Výměna injektorů za nové

2.11.06

MOTOR 640 v TYPU 169, 245

Servisní informace: Výměna injektorů za nové

P07.03-2217-01

1 Datum výroby, 5-ti místně kódován

U injektorů od data výroby 1.11.2006 (kód č. 69101) motoru 640, odpadá mikrozapouzdření hrdla vysokotlaké trubky.

To znamená, že při opravárenských pracích, při kterých bude uvolňováno vysokotlaké potrubí od injektoru s datem výroby od 1.11.2006, musí být všeobecně na šestihranu hrdla vysokotlaké trubky přidržováno proti. V opačném případě vznikne nebezpečí, že se hrdlo vysokotlaké trubky na injektoru uvolní a tím může být netěsné.

Pokud nastane netěsnost mezi hrdlem vysokotlaké trubky a injektorem, je nutné, u injektorů od data výroby 1.11.2006, vyměnit hrdlo a pod ním ležící podložku z měkké oceli pomocí sady dílů pro opravu (hrdlo+podložka z měkké oceli) za nové. Kompletní výměna injektorů již není nutná.

U injektorů po č. kódu 69031 (datum výroby do 31.10.2006), je pak nutné, u reklamace na hrdlu vysokotlaké trubky, vyměnit kompletní injektor za nový. Proto není samostatná výměna hrdla vysokotlaké trubky přípustná, protože ještě existuje mikrozapouzdření.