05-240 Kipphebel und Kipphebellagerböcke erneuern
Vorausgegangene Arbeiten: Luftfilter ausgebaut (09-400 bzw. 09-410). Zylinderkopfhaube ausgebaut (01-406). | Arbeits-Nr. der Arbeitstexte und Arbeitswerte bzw. Standardtexte und Richtzeiten 05-5541 |
Nockenwelle | so stellen, daß Kipphebel des auszubauenden Lagerbockes auf dem Grundkreis der Nocken stehen (Ziffer 1). |
Ölrohr (67) | aus-, einbauen (Ziffer 2). |
Lagerbock (61) | ausbauen. |
Kipphebelachse (50) | mit Schlagauszieher 116 589 20 33 00 und Verlängerung 616 589 00 34 00 herausziehen. Neuen Kipphebel und Kipphebelachse einölen und einbauen. Vorher hydraulisches Ventilspiel-Ausgleichelement umbauen (05-211, Ziffern 4 und 6). |
Neuen Lagerbock (61) | mit Kipphebelachse ohne Kipphebel einbauen, mit Schrauben M873, 10.9 anschrauben, 20 Nm (Ziffern 7 und 8). |
Nockenwelle | drehen und auf Leichtgängigkeit prüfen, eventuell neuen Lagerbock einbauen (Ziffer 9). |
Kipphebel-Lagerbock (61) | ausbauen, komplettieren mit Kipphebel (51) und Kipphebelachse (50) und Lagerbock einbauen (Ziffern 10 und 11), 20 Nm. |
Sonderwerkzeuge
001 589 66 21 00
116 589 20 33 00
616 589 00 34 00
Daten
Bohrung im Kipphebel | 18,016 |
Durchmesser der Kipphebelachse | 17,089 |
Radialspiel des Kipphebels auf der Kipphebelachse | 0,016 |
Bohrung im Kipphebellagerbock | 18,000 |
Hinweis
An einem Motor darf nur ein Lagerbock erneuert werden, da sonst ein Klemmen der Nockenwelle nicht auszuschließen ist.
Als Ersatzteile werden ausschließlich Kipphebellagerböcke geliefert, bei denen die Nockenwellenlager-Halbbohrung um 0,05 mm größer ist als bei den Serienteilen. Dadurch wird Klemmen der Nockenwelle beim Erneuern eines Lagerbockes vermieden.
Bei Lagerfressern oder starker Riefenbildung können die Nockenwellenlager um 0,5 mm aufgebohrt und eine Nockenwelle mit Übermaß-Lagerzapfen eingebaut werden (01-419).
Diese Nockenwellen haben andere Kennzahlen (05-215 und 05-220).
Falls die Lagerböcke ohne Kipphebelachsen aufgebaut werden, die Kombischrauben mit max.
15 Nm festziehen, da sich sonst die Achsenbohrungen verziehen.
Ab 07/1991 werden Kombischrauben M873, 10.9 (bisher M873, 8.8) eingebaut, diese Schrauben müssen im Reparaturfall eingebaut werden.
Zur Vergrößerung des Freiganges zwischen Kipphebel und Ventilfederteller wurde der Radius am Kipphebel geändert (Pfeil).
Serieneinsatz 12/1984
Um Nockenwellenverschleiß zu vermeiden, werden Kipphebel mit aufgelötetem Hartmetallplättchen (Pfeil) eingebaut.
Als Ersatzteil wird nur noch dieser Kipphebel geliefert.
Diese Kipphebel dürfen nur zusammen mit der Schalenhartguß-Nockenwelle eingebaut werden.
Serieneinsatz siehe Nockenwellen aus-, einbauen (05-220).
Erneuern
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a) Kipphebel und Kipphebelachsen
1 Motor so drehen, daß die Nockenspitzen des auszubauenden Lagerbockes nach unten bzw. die Kipphebel auf dem Grundkreis stehen.
2 Ölrohr (67) aus-, einbauen.
3 Lagerbock ausbauen.
4 Kipphebelachse mit dem Schlagaus
zieher 116 589 20 33 00 und Verlängerung
616 589 00 34 00 oder mit einer Schraube M8 herausziehen.
5 Hydraulisches Ventilspiel-Ausgleichelement ausbauen, in neuen Kipphebel einbauen.
6 Neuen Kipphebel und Kipphebelachse einölen und einbauen.
b) Lagerbock
7 Neue Kipphebelachse einölen und ohne Kipphebel in den neuen Lagerbock einbauen.
Hinweis
Kipphebelachse so einsetzen, daß die Halbbohrung (Pfeil) in einer Hälfte des Schraubenschaftes sitzt.
8 Lagerbock aufsetzen, und mit Schraub-
en (63) M873, 10.9 mit 20 Nm anziehen. Ölrohr (67) einbauen.
9 Nockenwelle mit einem Gabelschlüssel
(24 mm) am Zweikant drehen und auf Leichtgängigkeit prüfen. Bei Schwergängigkeit neuen Lagerbock wieder ausbauen und durch einen anderen ersetzen.
10 Neuen Kipphebellagerbock ausbauen und Kipphebelachsen herausziehen (Bild Ziffer 4).
11 Kipphebel und Kipphebelachsen einölen und in Lagerbock einbauen.
12 Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
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