TELE AID Funktion

Mit dem Steuergerät Notrufsystem (N123/4) werden heutige und auch zukünftige fahrzeugnahe Services realisiert. Die derzeit unterstützten Services sind:

 Telematic Alarm Identification on Demand (Notrufsystem) (TELE AID) (inkl. Polizeinotrufnummer "911") manuell/automatisch

 MB-Info-Ruf

 Pannenruf (Telediagnose, Roadside Assistance)

 Tracking (dynamische Zuordnung)

 Remote Door Unlock (Fahrzeugentriegelung im Notfall)

 Autorisierung

 Das Steuergerät Notrufsystem (N123/4) wird nicht für das normale Telefonieren eingesetzt.

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Alle Telematikdienste sind im Steuergerät Notrufsystem (N123/4) integriert und laufen vollständig und selbsttätig ab. Die Anzeige erfolgt im Display der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND (A40/3), in der Multifunktionsanzeige links (A1p13) und in der Multifunktionsanzeige rechts (A1p15) des Kombiinstruments (A1). Da für die Dienste eine Standortbestimmung notwendig ist, wird das in das Steuergerät Notrufsystem (N123/4) integrierte Navigationsmodul benutzt. Das Navigationsmodul ist ein Global-Positioning System (GPS)-Empfänger im Steuergerät Notrufsystem (N123/4), welcher eine genaue Positionsbestimmung ermöglicht. Es werden automatisch die Position und die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs bestimmt und in einer Historie bereitgehalten. Das Navigationsmodul erhält seine GPS-Daten von der Antenne GPS (A2/23).

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Das Kommunikationsmodul ist ein an das amerikanische Mobilfunknetz angepasstes Mobiltelefon, welches nur zum Abwickeln der Telematikfunktionen genutzt wird. Das Kommunikationsmodul sendet und empfängt seine Daten über die Antenne Telefon (A2/22).

Voraussetzung für das Nutzen der Dienste ist jedoch ein für den entsprechenden Dienst autorisiertes Kommunikationsmodul des Steuergeräts Notrufsystem (N123/4). D. h. das Kommunikationsmodul des Steuergeräts Notrufsystem (N123/4) muss ab Werk mit der Rufnummer des entsprechenden Service-Providers konfiguriert worden sein. In einem zweiten Schritt muss sich der Anwender über diese Rufnummer im Service-Center autorisieren. Die Autorisierung geschieht zum Teil auch schon ab Werk. Die Telematikdienste werden durch Betätigen der entsprechenden Taste der Tastergruppe MB-Info und Pannendienst (S93/6) oder bei manuellem Notruf mit Betätigen des Tastschalters SOS (S93/3) im Steuergerät Dachbedieneinheit (N70) aktiviert.

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Nach der Aktivierung wird vom Steuergerät Notrufsystem (N123/4) eine SMS an das Service-Center gesendet. Nach Versenden der SMS erfolgt sofort der Aufbau einer Sprachverbindung zum Service-Center.

Funktionsvoraussetzungen

Jeder Telematikdienst muss separat autorisiert sein. Bei einem Defekt oder bei fehlender Autorisierung erscheint eine Fehlermeldung in der Multifunktionsanzeige links (A1p13) und in der Multifunktionsanzeige rechts (A1p15) des Kombiinstruments (A1) und im Display der Bedien-, Anzeige- und Steuereinheit COMAND (A40/3).

Selbsttest

Bei aktiver Kl. 15R führt das Steuergerät Notrufsystem (N123/4) einen Selbsttest durch (ca. 3,5 s). Bei erfolgreichem Test ist das System betriebsbereit.

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Basisfunktionen

 Zyklische Selbstdiagnosen durchführen

 Fahrzeugdaten bereithalten und im Bedarfsfall sicher übermitteln

 Datenmeldungen absetzen (mittels SMS)

 Telefonverbindungen im Freisprechmodus aufbauen

Notrufsystem

Für den Fall, dass ein Fahrer in entlegenem Gebiet in Not gerät, kann ein Service-Mitarbeiter sich mit Hilfe der übermittelten Daten vom Steuergerät Notrufsystem (N123/4) einen Überblick über den Zustand im Inneren des Fahrzeugs verschaffen und entsprechende Hilfsmaßnahmen einleiten (automatischer Notruf). Das Absetzen eines manuellen Notrufs, durch Betätigen des Tastschalters SOS (S93/3) im Steuergerät Dachbedieneinheit (N70), ist jederzeit gleichfalls möglich.

Das Notrufsystem wird auf 2 verschiedene Arten aktiviert:

 Automatisch im Crashfall (durch die Crashdaten vom System Sicherheitsrückhaltesystem (SRS))

 Manuell durch Betätigen des Tastschalters SOS (S93/3) im Steuergerät Dachbedieneinheit (N70)

In beiden Fällen wird sofort eine Notrufmeldung an die nächstgelegene Notrufzentrale abgesetzt. Inhalt der Notrufmeldung sind:

 Fahrzeugposition, Fahrtrichtung und Historie

 Fahrzeugdaten und Crashinformation (Unfallschwere)

 Kundenidentifikationsdaten (Telefonnummer)

 Zustandsdaten

 Fehlercodes

Beenden eines Notrufs

Die Deaktivierung erfolgt im Normalfall durch die Notrufzentrale.

 Der Rufaufbau bei Notruf wird nach mehreren erfolglosen Anwahlversuchen des Steuergeräts Notrufsystem (N123/4) abgebrochen.