GF82.61-P-3000A | Kompaß-Kalibrierung Funktion | 14.2.97 |
TYP 140, 210.0 bis 31.12.97 mit CODE (351) Auto-Pilot-System (APS)
Allgemein
Eine Kompaß-Kalibrierung ist nach Austausch des Navigations-rechners, APS (A2/30), nach Schweißarbeiten am Fahrzeug oder nach Umbauten, die das Erdmagnetfeld am Fahrzeug beeinflussen (z. B. Dachgepäckträger) erforderlich.
Zur Kompaß-Kalibrierung muß der Fahrer einen Kreis von mindestens 20 m Durchmesser fahren. Die heizbare Heckscheibe (R1) muß ausgeschaltet sein.
Die Kalibrierung erfolgt menügeführt über das Radio und Navigationsbedienteil, APS (A2/29).
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Funktion
Während der Kalibrierfahrt werden vom Navigationsrechner, APS (A2/30) die Richtungswerte des elektronischen Kompasses (B26) gelesen und gespeichert. Gleichzeitig werden Richtungsänderungen aus den Differenzen der Radgeschwindigkeitssignale der Drehzahlgeber (L6/1 und L6/2) ermittelt.
Aus dem Vergleich beider Werte errechnet der Navigations-rechner die Korrekturfaktoren für den elektronischen Kompaß (B26). Diese werden nichtflüchtig gespeichert.
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| Auto-Pilot-System (APS) Hinweise zur Bedienung | Typ 140 bis 30.11.96 Typ 210.0 bis 31.5.96 | |
Typ 140 ab 1.12.96 bis 31.12.97 Typ 210.0 ab 1.6.96 bis 31.12.97 | |||
| Elektronischer Kompaß Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | ||
| Korrektur des Signals vom elektronischen Kompaß Funktion | Typ 210 bis 31.12.97 | |
Typ 140 bis 31.12.97 | |||
| Drehzahlgeber Funktion | ||
| Navigationsrechner Auto-Pilot-System Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | ||
| Radio und Navigationsbedienteil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion |
Referenzierte Dokumente
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