Elektrische Laderaum-Schiebetür (E-LST) Funktion

Allgemein

Das System elektrische Laderaum-Schiebetür (E-LST) ist ein System, das mit einem Höchstmaß an Sicherheit die jeweilige E-LST öffnen bzw. schließen soll.

Das System E-LST kann über folgende Schalter und Taster bedient werden:

 Außen- und Innengriff der jeweiligen E-LST

 Sendetaste "Schiebe-, Hecktür entriegeln und Schiebetür öffnen sowie schließen" im Senderschlüssel (A8/1)

 Taster Schiebetür links (N72/1s1) oder Taster Schiebetür rechts (N72/1s11) des Steuergeräts OBF (N72/1)

 Taster Schiebetür links (S159/2) oder Taster Schiebetür rechts (S159/1) in der jeweiligen B-Säule

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Zusätzlich ist bei Fahrzeugen mit Code (FY9) Key-less entry+slide eine automatische Öffnung oder Schließung möglich.

Um die Sicherheits- und Komfortanforderungen zu erfüllen, hat das System E-LST folgende zusätzliche Funktionen:

 Einklemmschutz

 Blockiererkennung

 Reversierung

 Überschusskraftbegrenzung

 Spielschutz

 Kindersicherung

 Sperre bei Fahrt

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Einklemmschutz

Die Auswertung der Einklemmschutzleiste an den Türen wird von dem Steuergerät STR (N69/6) bzw. dem Steuergerät STL (N69/7) über das Verhältnis der Eingangsspannung am Steuergerät zu der Batteriespannung abgeleitet.

Blockiererkennung

Bei Aktivierung der E-LST erfolgt trotz weiterer Betätigungsanforderungen eine Abschaltung des Antriebs Schiebetür rechts (M73/1) bzw. des Antriebs Schiebetür links (M73/2), wenn nicht genügend plausible Werte der Motorüberwachung erkannt wurden.

Bei Schwergängigkeit kann die jeweilige E-LST noch stückweise in Schritten von 500 ms oder mechanisch geschlossen werden.

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Reversierung

Es werden folgende 2 Arten unterschieden:

 Hinderniserkennung in Richtung Öffnen

 Hinderniserkennung in Richtung Schließen

Hinderniserkennung in Richtung Öffnen

Die E-LST reversiert eine definierte im Steuergerät STR bzw. im Steuergerät STL hinterlegte Strecke und stoppt dann.

Hinderniserkennung in Richtung Schließen

Die E-LST reversiert komplett bis in die geöffnete Endlage.

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Überschusskraftbegrenzung

Die Überschusskraftbegrenzung wird immer bei automatischem Schließen oder Öffnen aktiv. Bei manuellem Schließen oder Öffnen und normierter E-LST wird die Überschusskraftbegrenzung mit höheren Schwellwerten aktiv.

Die Überschusskraftbegrenzung bewirkt ein Stoppen der E-LST und ein anschließendes Reversieren.

Spielschutz (Thermoschutz)

Bei kurz aufeinanderfolgenden gegensätzlichen Signalen (10 Türbewegungen in ca. 60 s) wird die E-LST gestoppt. Nach ca. 30 s ist eine normale Bedienung der E-LST möglich.

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Kindersicherung

Bei eingelegter Kindersicherung (mechanischer Schalter) wird der Status durch einen elektronischen Schalter an das Steuergerät STR oder STL gesendet. Bei aktiver Kindersicherung und geschlossener Schiebetür links bzw. rechts ist eine Bedienung über den in der jeweiligen B-Säule integrierten Taster Schiebetür links oder rechts oder eine Bedienung über den jeweiligen Türinnengriff nicht mehr möglich.

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Sperre bei Fahrt

Ab einer bestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit wird die Öffnungs- und Reversierfunktion gesperrt.

Das Steuergerät STR bzw. das Steuergerät STL erhalten das Geschwindigkeitssignal von folgenden Steuergeräten getrennt, um es z. B. bei unplausiblen Daten unabhängig auswerten zu können:

 Kombiinstrument (A1)

 Steuergerät EZS (N73)

 Ein Schließen der E-LST ist während der Fahrt weiterhin jederzeit möglich.