Selbsttest Funktion

Funktion

Das Steuergerät PTS (N62) führt nach Einschalten der Zündung
(Kl. 15 Ein) einen Selbsttest durch.

Geprüft werden:

 Steuergerät PTS (N62)

 Warnanzeige PTS, Instrumententafel Mitte (A44/4)

 Warnanzeige PTS, hinten (A44/3)

 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger vorn (A42)

 Sensoreinheit PTS, Stoßfänger hinten (A43)

 Gesamte Verkabelung

Nach dem Selbsttest werden beide Warnanzeigen für ca. 1 s mit 60% Helligkeit angesteuert, d. h. alle LEDs leuchten. Liegen keine Funktionsstörungen oder Fehler vor, so wird dies durch Leuchten des Stand-by-Balkens in der Mitte der Warnanzeigen angezeigt, wobei die Hintergrundbeleuchtung entsprechend der Umgebungshelligkeit angepasst wird.

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In regelmäßigen Abständen führt das Steuergerät PTS weitere Selbsttests durch.

Das Parktronic-System (PTS) unterscheidet hierbei zwischen einer Funktionsstörung und einem Fehler.

Funktionsstörung

Tritt im Betrieb eine Funktionsstörung auf, wird dies durch Aufleuchten der beiden roten LEDs an der betroffenen Warnanzeige angezeigt. Es ertönt kein Warnton.

Eine Funktionsstörung kann durch den Defekt einer Komponente des Parktronic-Systems (PTS) oder einer kurzzeitigen Störung von außen (z.B. Presslufthammer an einer Baustelle, Dampfstrahler oder Induktionsschleife an einer Ampel) hervorgerufen werden.

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Fehler

Wird bei einem Selbsttest während des Fahrbetriebs weiterhin eine Störung erkannt, werden beim nächsten Unterschreiten von 16 km/h die roten LEDs der betroffenen Warnanzeige angesteuert und zusätzlich ein Warnton für ca. 2 s ausgegeben.

Nach weiteren 20 s schaltet sich das Parktronic-System (PTS) ab und der Fehler wird im Fehlerspeicher des Steuergerätes PTS abgelegt.