MOTOR | 642.896/992 im TYP 906 |
75 | Kraftstoffbehälter |
M3/5 | Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor |
M3/5b1 | Tankgeber |
D47.10-1176-05
Anordnung
Der Tankgeber ist in die Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor integriert.
Aufbau
Der Tankgeber besteht aus:
– Hebel
– Schwimmer
– Doppel-Potenziometer (2 Schleifkontakte)
Die beiden Schleifkontakte des Doppel-Potenziometers sind parallel geschaltet.
Funktion
Durch den Schwimmer wird die Position des Hebels (mit dem Doppel-Potenziometer) entsprechend dem Kraftstoffstand verändert. Damit ändert sich der Widerstandswert des Doppel-Potenziometers und beeinflusst so die Ausgangsspannung, die ein Maß für den Kraftstoffstand ist. Das Spannungssignal des Tankgebers wird zum Steuergerät SAM (N10) übertragen, welches das Spannungssignal entsprechend verarbeitet und über InnenraumCAN (CAN B), über Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73) und über MotorCAN (CAN C) zum Kombiinstrument (A1) und zum Steuergerät CDI (N3/30) (Motor 642.8) bzw. Steuergerät CDI (N3/20) (Motor 642.9) überträgt.