Zentriersystem Funktion

W46.80-1027-09

Der Zentrierkreis (II) wird durch den Hydrospeicher (6) ständig unter Druck gehalten, auch bei stehendem Motor.

Wenn das Sammelventil (5.7) deaktiviert ist, kann kein Hydrauliköl vom Lenkzylinder (7) zum Hydrospeicher (6) strömen. Der Hydrospeicher (6) hält den Minimaldruck von 28 bar an den Anschlüssen (Y) aufrecht und so den Lenkzylinder (7) in der Zentrierposition (Mittelposition der Zusatzlenkung EHZ).

Während eines Lenkmanövers ist das Sammelventil (5.7) immer geöffnet, wodurch Hydrauliköl vom Lenkzylinder (7) zurück zum Hydrospeicher (6) gelangen kann. Zur Überprüfung des Zentriersystems ist der Drucksensor Zentrierkreis (PSY) (5.8) angebaut. Fällt der Druck im Zentriersystem unter den festgesetzen Druck von 23 bar, so wird der Druck im Zentrierkreis (II) angeglichen.

Die Anzahl und die Zeitdauer der Befüllvorgänge ist begrenzt. Werden diese überschritten oder fällt der Druck unter 15 bar, wird der Fahrer über die Kontrollleuchte EHZ (H31) auf die Fehlfunktion aufmerksam gemacht.

Das benötigte Hydrauliköl zum Angleichen des Druckes im Zentrierkreis (II) wird aus dem Lenkkreis (I) entnommen.

Um zu vermeiden, dass der Ölfluss während des Druckangleichs im Zentrierkreis (II) zu stark ist, ist eine Drossel am Druckregelventil (5.5) verbaut. Die Drossel sichert zusätzlich den Lenkkreis (I) der Zusatzlenkung ab, indem ein zu schnelles Auslaufen des Hydrauliköls, bei einer plötzlich auftretenden Undichtheit im Zentriersystem, verhindert wird.

Bei Lenkbewegungen entstehen im Zentrierkreis (II), durch den Druckausgleich im Lenkzylinder (7) Öldrücke von 60 bis 80 bar.

Um den Zentrierkreis (II) im Bereich des Hydrospeichers (6) nicht zu beschädigen, ist zusätzlich ein Druckbegrenzungsventil (5.4) mit einer eingestellten Druckbegrenzung von 90 bis 100 bar eingebaut.