Parameterlenkung im Fahrzeugstillstand Funktion

P46.20-0226-79

I Zum linken Arbeitszylinder

II Zum rechten Arbeitszylinder

4m Rückschlagventil

4n Rückschlagventil

4p Abschneidventil

4l Rückwirkungskolben

Y10 P-Ventil Parameterlenkung

c drucklos

f druckbeaufschlagt

4r 3-gängiges Kugelgewinde im Rückwirkungskolben

4s Axial angeordnete Kugelführungen

8a Obere Drosselbohrung im Drehschiebergehäuse

8b Untere Drosselbohrung im Drehschiebergehäuse

v= 0 km/h (dargestellt bei Rechtseinschlag)

Das P-Ventil Parameterlenkung (Y10) ist voll bestromt und dadurch geschlossen. Die Rückwirkungsräume sind druckausgeglichen, da der Zufluß des Drucköles unterbunden wird.

Auf den Rückwirkungskolben (4l) wird keine Kraft ausgeübt; es entsteht kein zusätzliches Rückwirkmoment. Die Lenkung ist leichtgängig, da das vom Fahrer aufzubringende Lenkmoment, bestehend aus der Überwindung der Drehstabfederkraft, sehr gering ist.

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Im Drehschiebergehäuse sind zusätzlich ein Rückwirkungskolben (4l), zwei Rückschlagventile (4m, 4n), ein Abschneidventil (4p) und zwei Drosselbohrungen (8a, 8b) untergebracht.

Der Rückwirkungskolben (4l) ist oberhalb der Steuerbüchse angeordnet und mit dieser über ein Kugelgewinde (4r) verbunden. Nach innen erfolgt eine Verbindung mit dem Drehschieber über axial angeordnete Kugelführungen (4s).

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