Lenkmechanik Grundfunktion

P46.00-2218-76

Übersicht

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 Allgemeines

 Funktion

Allgemeines

Die Lenkmechanik beschreibt das mechanische Zusammenwirken von Komponenten der Lenkung bei der Übertragung von Lenkkräften.

Funktion

Bei der elektrischen Servolenkung wirken das System, der Fahrer und ein Stellmotor als elektromechanisches Hilfskraftlenksystem auf das Lenkverhalten des Fahrzeugs. Für die mechanische Umsetzung eines Lenkvorgangs sind folgende Komponenten beteiligt:

 Lenkrad

 Mantelrohr

 Lenksäule

 Zahnstangenlenkung

 Spurstange

Lenkrad

Mithilfe des Lenkrads nimmt der Fahrer Einfluss auf das Lenkverhalten des Fahrzeugs. Über das Lenkrad werden der Lenkradwinkel eingestellt und das Lenkmoment übertragen. Der Lenkradwinkel beschreibt den Verdrehwinkel des Lenkrads, gemessen aus der Geradeausstellung. Bei einer Linkskurve ist der Lenkradwinkel positiv. Das Lenkmoment beschreibt die manuell aufgebrachten Lenkkräfte zum Einstellen des Lenkradwinkels und besitzt bei einer Linkskurve ebenfalls einen positiven Wert.

Lenksäule

Das Mantelrohr dient der mechanischen Übertragung der Lenkbewegung auf die Zahnstangenlenkung über die Lenkspindel und dem Antriebsritzel. Das Mantelrohr führt das Drehmoment an die Zahnstangenlenkung und umfasst die mechanische oder elektrische Verstelleinheit. Die Lenksäulenverstelleinheit ermöglicht die Ausrichtung der Lenkung auf den Fahrer.

Zahnstangenlenkung

Die Zahnstangenlenkung ist in ihrer Funktion als Lenkgetriebe für die Übertragung des Lenkmoments zuständig. Die quer zur Fahrzeuglängsachse angeordnete Zahnstange überträgt die Lenkbewegung über die Spurstangen und die Lenkhebel auf die Achsschenkel. Zur Übertragung des Lenkmoments auf die Zahnstange dient ein Antriebsritzel, das mit dem Mantelrohr über eine Gelenkkupplung drehfest verbunden ist. Die Zahnteilung der Zahnstange ermöglicht eine variable Lenkübersetzung (bei Direktlenkung (CODE 213)). Die Übersetzung ist durch das Verhältnis der Drehungen am Antriebsritzel zum Zahnstangenhub definiert.

Spurstange

Die Spurstange verbindet über den Spurstangenkopf die Zahnstangenlenkung mit dem Achsschenkel und überträgt so den Zahnstangenhub auf die Vorderräder.