Notlaufrad PAX Funktion

Allgemein

Der Reifen des Notlaufrad PAX-System ist so konstruiert, dass er auch bei plötzlichem Druckverlust nicht von der Felge springen kann.

Durch die Art der Verankerung des Reifens auf der Felge und durch die Wulstkonstruktion wird gewährleistet, dass er in allen Situationen auf der Felge bleibt.

Diese besondere Konstruktion garantiert im Normalbetrieb eine sehr gute Fahreigenschaft.

Im Schadensfall (plötzlicher Druckverlust) bietet das Notlaufrad PAX eine hohe Sicherheitsreserve und die Möglichkeit mit maximal 80 km/h bis zu 30 km weit zu fahren.

Der Luftdruck des Reifens wird durch eine Reifendruckkontrolle überwacht. Die Information wird an das Kombiinstrument (A1) weitergegeben. Über die Multifunktionsanzeige (A1p13) wird der Fahrer über einen eventuellen Druckverlust informiert.

In Verbindung mit einem Stützring bietet der Reifen damit die Möglichkeit ohne Luftdruck mit maximal 80 km/h bis zu 30 km weit zu fahren.