Dargestellt bei Typ 246 |
N51/5 | Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System |
P32.32-2215-06
Anordnung
Das Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System ist unter dem Sitz vorn rechts verbaut.
Aufgaben
Das Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System hat folgende Aufgaben:
Einlesen von Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ansteuerung von Bauteilen
Einlesen von Signalen
Die Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1)
Direkte Leitung
Die Signale folgender Bauteile werden über eine direkte Leitung eingelesen:
Beschleunigungssensor Aufbau vorn links (B24/3)
Beschleunigungssensor Aufbau vorn rechts (B24/4)
Beschleunigungssensor Aufbau hinten (B24/5)
Fahrwerk-CAN 1
Folgende Signale werden über Fahrwerk-CAN 1 eingelesen:
Fahrzeuggeschwindigkeit über Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) und Fahrwerk-CAN 1 mit der Schnittstelle Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) vom Kombiinstrument (A1)
Status Kick-down (bei Automatikgetriebe) und Antriebsstrang betriebsbereit vom Steuergerät ME (N3/10) (bei Benzinmotor) oder Steuergerät CDI (N3/9) (bei Dieselmotor)
bei Fahrzeugen mit Code B59 (DYNAMIC SELECT)
gewähltes Fahrprogramm vom Radio (A2) (außer Code 531 (COMAND APS) oder Code 532 (COMAND Japan)) oder der Steuereinheit COMAND (A40/3) (mit Code 531 (COMAND APS) oder Code 532 (COMAND Japan)) über den Innenraum-CAN (CAN B)
bei Fahrzeugen mit Code 990 (AMG-Fahrzeuge)
Taste Komfort/Sport (N72/1s62)
Karosserievariante vom Steuergerät SAM (N10) über Innenraum-CAN und Fahrwerk-CAN 1 mit der Schnittstelle Steuergerät elektronisches Zündschloss
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betroffenen Bauteile.
Ansteuerung von Bauteilen
Die Ansteuerung der Bauteile erfolgt über folgende Verbindungen:
Direkte Leitung
Direkte Leitung
Folgende Bauteile werden über eine direkte Leitung angesteuert:
Dämpfventileinheit Vorderachse links (Y51)
Dämpfventileinheit Vorderachse rechts (Y52)
Dämpfventileinheit Hinterachse links (Y53)
Dämpfventileinheit Hinterachse rechts (Y54)
Benennung | Einheit | Werte | Toleranzbereich | Bemerkung |
Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System | ||||
Spannungsversorgung | V | 12 | - | - |
Spannungsgrenzwerte | V | 9 | - | Unterer Grenzwert |
V | 16 | - | Oberer Grenzwert | |
Stromaufnahme | A | 0,54 | - | Bereitschaft |
Betriebstemperatur | °C | -40 | - | Unterer Grenzwert |
°C | 80 | - | Oberer Grenzwert | |
Verpolungsschutz | - | - | - | Ja |
Zusätzliche spezifische Parameter | - | - | - | Nein |
Flashbarkeit/Codierbarkeit | - | - | - | Ja/Nein |
Dämpfventileinheit Vorderachse links, Dämpfventileinheit Vorderachse rechts, Dämpfventileinheit Hinterachse links, Dämpfventileinheit Hinterachse rechts | ||||
Spulenwiderstand | Ω | 2,1 | - | Bei T = 20 °C |
Strom maximal | A | 2 | - | - |
Induktivität | mH | 3,35 | - | Bei f = 1 kHz |
Pulsweitenmodulation | kHz | 2 | - | - |