AIRmatic Funktion

P32.22-2386-06

N51 Steuergerät AIRmatic mit ADS

AIRmatic Funktion

Niveauverstellung Funktion

Adaptives Dämpfungssytem (ADS) Funktion

Niveauregulierung Funktion

Steuergerät AIRmatic mit ADS

Kompressoreinheit AIRmatic

Druckversorgung AIRmatic Funktion

Zentralspeicher AIRmatic

Dämpfventil

Beschleunigungssensor Aufbau

Schalter Comfort/Sport (ADS)

Lenkwinkelsensor

Niveausensor

Schalter Niveauregulierung

Drucksensor AIRmatic

Ventileinheit AIRmatic

Luftkompressor

Federbein

Die "AIRmatic mit ADS" ist ein volltragendes Luftfederungssystem.

Das bedeutet, dass sowohl die Federung, als auch die Dämpfung verstellt werden kann.

Außerdem wird die automatische Niveauregulierung und die wählbare Niveaueinstellung durchgeführt. Das Adaptive Dämpfungs-System (ADS) besitzt eine 3-stufig wählbare Dämpferverstellung, die nach dem Skyhookalgorithmus arbeitet. Das ADS steuert die Fahrwerksdämpfer in Abhängigkeit des Fahrerwunsches, der Fahrzeugaufbaubeschleunigung sowie weiterer Parameter.

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Grundfunktion

Wenn der Kompressor Luft in einen Federbalg fördert, erhöht sich das Fahrzeugniveau am betreffenden Rad. Umgekehrt verringert sich das Fahrzeugniveau, wenn Luft durch das Druckablassventil der Kompressoreinheit AIRmatic (A9/1) in die Atmosphäre entweicht. Das System ist mit einem Zentralspeicher als Druckluftreservoir ausgerüstet. Dies erhöht die Verstellgeschwindigkeit beim Anheben des Fahrzeugs und lässt eine Regelung im Weck- und Nachlaufmodus zu. Darüber hinaus ist die AIRmatic mit einer automatischen elektronisch gesteuerten Dämpferverstellung kombiniert.

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Die Gesamtfunktion der AIRmatic lässt sich in 3 Teilfunktionen aufteilen:

 Die Niveauverstellung ermöglicht ein manuelles, sowie ein geschwindigkeitsabhängiges automatisches Anheben oder Absenken des Fahrzeugniveaus.

 Die elektronische Niveauregulierung regelt entsprechend dem jeweiligen Fahr- und Beladungszustand das Fahrzeugniveau an Vorder- und Hinterachse und hält es konstant.

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 Das "Adaptive Dämpfungs-System" (ADS) passt die Dämpfkräfte der Fahrbahnbeschaffenheit und der Fahrweise bzw. dem Fahrerwunsch an. Die Fahrbahnbeschaffenheit wird durch vertikale Beschleunigungsaufnehmer am Aufbau ermittelt. Die Fahrweise wird aus der Fahrzeuggeschwindigkeit und dem Lenkwinkel errechnet. Die Dämpfung wird mit zunehmender Geschwindigkeit und sportlicherer Fahrweise automatisch auf eine härtere Dämpfungskennlinie eingestellt. Im Vergleich zu einem passiven System mit konventionellen Stoßdämpfern wird die Fahrzeugaufbaubewegung spürbar beruhigt.

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Vorteile der AIRmatic

Eine höhere Fahrsicherheit und Fahrkomfort durch:

 die geschwindigkeitsabhängige Niveauverstellung. Es wird ein erhöhter Fahrkomfort durch eine weichere Grundfederung bei niedriger Geschwindigkeit und normaler Fahrweise erreicht;

 Absenkung des Fahrzeugniveaus und Änderung der Dämpfungskennlinie des ADS. Bei sportlicher Fahrweise und hoher Geschwindigkeit müssen keine Abstriche in der Fahrdynamik hingenommen werden;

 Anpassung der Federung an Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrweise;

 Anpassung der Dämpfung an Fahrbahnbeschaffenheit und Fahrweise;

 Erreichen einer niedrigen Schwerpunktlage;

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 Erreichen eines geringeren Luftwiderstandes und dadurch einen geringeren Kraftstoffverbrauch;

 weniger Auftrieb an der Vorderachse;

 eine individuelle Anpassung durch Erhöhung des Fahrzeugniveaus für schlechte Fahrbahnen;

 Einstellmöglichkeit von 3 Dämpfungsstufen;

 Fahrerinformation durch Anzeige der erhöhten und abgesenkten Fahrzeugniveaustufen, der Dämpfungsstufe über Funktionsleuchten in den Schaltern, sowie Warnung bei zu hohem Fahrzeugniveau durch die Multifunktionsanzeige (A1p13) im Kombiinstrument (A1).

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Funktionsübersicht

Mit den Bauteilen der Elektrik und Elektronik werden die entsprechenden Funktionen des pneumatischen Regelkreises der AIRmatic und des elektro-hydraulischen Regelkreises vom Adaptiven Dämpfungs-System (ADS) gesteuert.

Das Steuergerät AIRmatic mit ADS erhält Eingangssignale über den CAN-Datenbus von folgenden Bauteilen:

 Steuergerät ESP (N47-5) (Raddrehzahlsignal und Bremslichtschaltersignal)

 Steuergerät ME (N3/10)

 Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (Y3/8n4) (Ziel- und Istgang)

 Steuergerät Zentrales Gateway (N93)

 Kombiinstrument (Außentemperatur und Kl. 61 "Motor läuft")

 Lenkwinkelsensor (N49) (Signal über Mantelrohrmodul (N80) auf CAN-Motorraum)

 Schalter Comfort/Sport (ADS) (N72/1s31)

 Schalter Niveauregulierung (N72/1s2)

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Das Steuergerät AIRmatic mit ADS erhält Eingangssignale über diskrete Eingänge von folgenden Bauteilen:

 Beschleunigungssensor Aufbau vorn links (B24/3)

 Beschleunigungssensor Aufbau vorn rechts (B24/4)

 Beschleunigungssensor Aufbau hinten rechts (B24/6)

 Niveausensor vorn links (B22/8)

 Niveausensor vorn rechts (B22/9)

 Niveausensor hinten links (B22/7)

 Niveausensor hinten rechts (B22/10)

 Drucksensor AIRmatic (Y36b1)

Das Steuergerät AIRmatic mit ADS steuert aufgrund der Eingangssignale folgende Regelfunktionen:

 Niveauregulierung

 Niveauverstellung

 Adaptives Dämpfungs-System (ADS)

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 Es können mehrere Regelfunktionen gleichzeitig abgearbeitet werden.

Die Eingangssignale werden im Steuergerät AIRmatic mit ADS zu Ausgangssignalen für folgende Bauteile verarbeitet:

Aktoren des Adaptiven Dämpfungs-Systems (ADS)

 Dämpfventileinheit Vorderachse, links (Y51)

– Magnetventil 1, vorn links (Y51y1)

– Magnetventil 2, vorn links (Y51y2)

 Dämpfventileinheit Vorderachse, rechts (Y52)

– Magnetventil 1, vorn rechts (Y52y1)

– Magnetventil 2, vorn rechts (Y52y2)

 Dämpfventileinheit Hinterachse, links (Y53)

– Magnetventil 1, hinten links (Y53y1)

– Magnetventil 2, hinten links (Y53y2)

 Dämpfventileinheit Hinterachse, rechts (Y54)

– Magnetventil 1, hinten rechts (Y54y1)

– Magnetventil 2, hinten rechts (Y54y2)

Aktoren der Niveauregulierung und Niveauverstellung

 Motor Luftkompressor (A9/1m1) über Relais Luftfederkompressor (F58kG)

 Druckablassventil AIRmatic (A9/1y1)

 Ventileinheit AIRmatic (Y36)

Für die Fahrerinformation

 Multifunktionsanzeige im Kombiinstrument

 Kontrollleuchten im Schalter Comfort/Sport (ADS), sowie im Schalter Niveauregulierung