Niveauregulierung Funktion

Die AIRmatic an Vorder- und Hinterachse ist ein volltragendes Federungssystem. Sie hält das Fahrzeugniveau bei laufendem Motor unabhängig von der Beladung konstant. Dabei wird vom Luftkompressor Luft über die Ventileinheit AIRmatic (Y36) in die Federbeine gefördert, bis sich das Fahrzeugniveau eingestellt hat. Das Fahrzeugniveau wird an der Vorderachse und an der Hinterachse jeweils durch zwei Niveausensoren erfasst und an das Steuergerät AIRmatic mit ADS (N51) weitergeleitet. Die Regulierung des Niveaus an den einzelnen Federbeinen wird durch die Ventileinheit AIRmatic geregelt.

Ein Zentralspeicher für Druckluft erlaubt eine Regulierung des Fahrzeugniveaus auch bei Motorstillstand. Außerdem ist die Verstellung des Fahrzeugniveaus vom Luftkompressor entkoppelt.

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Funktion Sperrstellung

Damit bei beabsichtigter Anhebung des Fahrzeugs, z. B. mit einem Wagenheber, nicht dauerhaft Luft aus den Federbeinen abgelassen wird, ist es erforderlich, diese Radentlastung automatisch zu erkennen und daraus eine Sperrstellung abzuleiten. Die Sperrstellung verhindert die Ansteuerung der Ventileinheit AIRmatic. Wurde vom Steuergerät AIRmatic mit ADS die Sperrstellung gesetzt, erfolgt keine Anzeige im Kombiinstrument (A1) und keine Fehlerspeicherung. Die Sperrstellung wird vom Steuergerät AIRmatic mit ADS unter bestimmten Bedingungen (u. a. Raddrehzahl > 0 km/h bzw. 0 mph), sowie Betätigung des Schalters Niveauregulierung (N72/1s2) automatisch gelöscht und die Niveauregelfunktionen gehen wieder in Betrieb. Die Endstufenansteuerungen über Diagnose erfolgen unabhängig vom Sperrstellungsstatus, d. h. sind immer möglich.

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Normalfunktion (Motor läuft)

Im Stand wird das Niveau nach dem Öffnen einer Tür oder der Rückwandtür bei einer Abweichung automatisch nachgeregelt.

Während der Fahrt wird alle t = 180 s ein Niveauabgleich durchgeführt.

Zum Anheben des Fahrzeugs kann je nach Situation Druck vom Kompressor erzeugt werden oder der Druckvorrat des Zentralspeichers verwendet werden. Bei stehendem Fahrzeug wird aus Geräuschgründen Druck aus dem Speicher verwendet, wobei beim Anheben bzw. Absenken des Fahrzeugs im Stand nur ein vorläufiges Niveau angefahren und erst beim Losfahren das Zielniveau erreicht wird.

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Beim Beladen des Fahrzeugs wird von den Niveausensoren das Absinken des Fahrzeugniveaus vom Steuergerät AIRmatic mit ADS erkannt. Durch Ansteuern der Magnetventile wird so lange Luft in die Federbeine des betroffenen Vorderrads oder der Hinterachse gefördert, bis das Fahrzeugniveau seinen Sollwert erreicht hat.

Beim Entladen des Fahrzeuges wird zusätzlich zur Ansteuerung des jeweiligen Radventils das Druckablassventil geöffnet.

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Weck-Funktion

Mit Hilfe der Mikroschalter der Drehfallen (über die Motoren der Zentralverriegelung), der Verriegelungseinheit Rückwandtür (A72) und Aktivitäten der Infrarotfernbedienung wird das Steuergerät AIRmatic mit ADS bei ausgeschalteter Zündung (Klemme 87 = low) vom Steuergerät SAM vorn (N10) über eine Hardwareleitung "geweckt", um das aktuelle Fahrzeugniveau zu überprüfen und gegebenenfalls zu korrigieren. Die Mikroschalter der Drehfallen und der Rückwandtürkontakt werden vom Steuergerät SAM hinten (N10/8) ausgewertet und an das Steuergerät SAM vorn über CAN-B weitergemeldet. Bei eingeschalteter Zündung wird der Weckmodus durch einen low/high Übergang der Klemme 61 abgebrochen und das Gerät geht in den normalen Betrieb über. Eine Niveauregulierung erfolgt im Weckmodus, z. B. nach Be- und Entladung des Fahrzeugs ohne Kompressorzuschaltung.

Durch das Wecken vom Steuergerät AIRmatic mit ADS beim Öffnen einer Tür entsteht ein zeitlicher Vorlauf, der zur sofortigen Korrektur des Fahrzeugniveaus genutzt wird.

Ein Anheben des Fahrzeugs durch den Schalter Niveauregulierung ist nicht möglich.

Funktion bei Fahrzeugzustand "Zündung EIN"

Gleiche Funktion wie bei Weck-Funktion, jedoch ohne Zeitbegrenzung.

Nachlauf-Funktion (Funktionsdauer ca. 1 min)

Nach "Zündung AUS" nimmt das Steuergerät Niveauveränderungen auf, um bei eventuellen Be- oder Entladungsvorgängen das Fahrzeugniveau nachregeln (heben oder senken) zu können (gleiche Funktion wie bei Weck-Funktion).