Funcionamiento de la regulación de nivel

El sistema AIRmatic en los ejes delantero y trasero es un sistema de suspensión integral. Con el motor en marcha, mantiene constante el nivel del vehículo independientemente de la carga. Al hacerlo, el compresor de aire suministra aire a las patas telescópicas por medio de las unidad de válvulas AIRmatic (Y36) hasta que se ha ajustado el nivel del vehículo. El nivel del vehículo en el eje delantero y en el eje trasero es captado por dos sensores de nivel respectivamente y es transmitido a la unidad de control AIRmatic con ADS (N51). La regulación del nivel en cada una de las patas telescópicas es controlado por la unidad de válvulas AIRmatic.

Un acumulador central de aire comprimido permite una regulación del nivel del vehículo también estando parado el motor. Además, la regulación del nivel del vehículo está separada del compresor de aire.

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Función posición de bloqueo

Para que cuando se tenga la intención de levantar el vehículo, por ej. con un gato, se evacue constantemente aire de las patas telescópicas, es necesario que se reconozca automáticamente esta descarga de las ruedas y de ello se derive a una posición de bloqueo. La posición de bloqueo evita el accionamiento de la unidad de válvulas AIRmatic. Si la unidad de control de la AIRmatic con ADS fijó la posición de bloqueo, no se efectúa ninguna indicación en el cuadro de instrumentos (A1) y no se produce ninguna memorización de averías. La posición de bloqueo es cancelada automáticamente por la unidad de control de la AIRmatic con ADS bajo determinadas condiciones (entre otras, número de revoluciones de las ruedas > 0 km/h ó 0 mph), así como accionamiento del interruptor de regulación de nivel (N72/1s2) y entran nuevamente en funcionamiento las funciones para regulación del nivel. Las activaciones de las etapas finales mediante el Diagnóstico se realizan independientemente del estado de la posición de bloqueo, es decir, son siempre posibles.

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Funcionamiento normal (motor en marcha)

Cuando el vehículo está detenido, el nivel se reajusta automáticamente en caso de producirse una diferencia al abrir una puerta o la puerta de pared posterior.

Durante la marcha se realiza un ajuste de nivel cada t = 180 s.

Para elevar el vehículo es posible, según la situación, generar presión por parte del compresor, o utilizar la reserva de presión del acumulador central. Cuando el vehículo está parado, se utiliza presión del acumulador para no provocar ruidos, de modo que al subir o bajar el vehículo cuando está detenido, sólo se ajusta un nivel preliminar y recién al ponerse en movimiento se alcanza el nivel deseado.

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Al cargar el vehículo, la unidad de control AIRmatic con ADS detecta el descenso del nivel del vehículo a través de los sensores de nivel. Mediante la activación de las válvulas electromagnéticas se suministra constantemente aire en las patas telescópicas de la correspondiente rueda delantera o del eje trasero, hasta que el nivel del vehículo alcanza su valor nominal.

Al descargar el vehículo se abre además la válvula de descarga de presión para la activación de la respectiva válvula de rueda.

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Función wake-up

Con ayuda del microinterruptor del pestillo giratorio (por medio de los motores del cierre centralizado), de la unidad de enclavamiento de la puerta de pared posterior (A72) y actividades del telemando por infrarrojos se "realiza el wake-up" de la unidad de control de la AIRmatic con ADS cuando el encendido está desconectado (borne 87 = low) desde la unidad de control del Módulo de registro de señales y activación (SAM) delantero (N10) a través de una línea de hardware para verificar el nivel actual del vehículo y eventualmente corregir. El microinterruptor del pestillo giratorio y el contacto de la puerta de pared posterior son evaluados por la unidad de control SAM trasero (N10/8) y transmitido a la unidad de control SAM delantero a través del CAN B. En caso de estar conectado el encendido, se interrumpe el modo wake-up mediante una transición low/high del borne 61, y el aparato pasa a servicio normal. Se realiza una regulación de nivel en modo wake-up, por ej. después de cargar o descargar el vehículo, sin conectar el compresor.

Debido al wake-up de la unidad de control de la AIRmatic con ADS al abrir una puerta, se produce un avance preliminar que se utiliza para corregir inmediatamente el nivel del vehículo.

No es posible elevar el vehículo mediante el interruptor de regulación de nivel.

Función con el estado de vehículo "encendido CON."

Es la misma función que la de la llamada de atención, pero sin limitación de tiempo.

Función ulterior (duración, 1 min., aprox.)

Después de "DESCONECTAR el encendido", la unidad de control registra los cambios de nivel, para poder reajustar el nivel del vehículo (aumentándolo o reduciéndolo) en posibles procesos de carga o descarga (como la función "Sleep").