AIRmatic, funzionamento

P32.22-2386-06

N51 Centralina di comando AIRmatic con ADS

AIRmatic, funzionamento

Regolazione livello, funzionamento

Sistema di ammortizzazione adattiva (ADS ), funzionamento

Regolazione livello, funzionamento

Centralina di comando AIRmatic con ADS

Unità del compressore AIRmatic

Alimentazione pressione AIRmatic, funzionamento

Accumulatore centrale AIRmatic

Valvola ammortizzatrice

Sensore accelerazione carrozzeria

Interruttore comfort/sport (ADS)

Sensore angolo di sterzata

Sensore livello

Interruttore regolazione livello

Sensore pressione AIRmatic

Unità valvole AIRmatic

Compressore aria

Montante elastico

Il sistema "AIRmatic con ADS" è un sistema di sospensione pneumatica con portata completa.

Ciò significa che si possono regolare sia le sospensioni che lo smorzamento.

Inoltre la regolazione automatica del livello provvede alla regolazione del livello selezionato. Il sistema di ammortizzazione adattiva (ADS) dispone di una regolazione a 3 livelli degli ammortizzatori che funziona in base all'algoritmo Skyhook. L'ADS attiva gli ammortizzatori dell'autotelaio in funzione delle intenzioni del conducente, dell'accelerazione della carrozzeria del veicolo e di altri parametri.

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Funzione base

Quando il compressore invia l'aria in un soffietto, il livello vettura sulla ruota interessata aumenta. Viceversa si riduce il livello vettura, quando l'aria fuoriesce nell'atmosfera attraverso la valvola di scarico pressione dell'unità compressore AIRmatic (A9/1). Il sistema è dotato di un serbatoio di accumulo centrale come riserva di aria compressa. Ciò aumenta la velocità di regolazione durante il sollevamento del veicolo e consente la regolazione nelle modalità wake-up e di disinserimento ritardato. Il sistema AIRmatic è inoltre combinato con una regolazione dello smorzamento a comando elettronico.

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La funzione globale dell'AIRmatic può essere suddivisa in
3 funzioni parziali:

 La regolazione livello consente di rialzare o abbassare il livello vettura sia manualmente,sia automaticamente in funzione della velocità.

 La regolazione elettronica del livello regola il livello vettura sull'assale anteriore e posteriore e lo mantiene costante, a seconda della condizione di marcia e di carico.

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 Il "sistema di ammortizzazione adattiva" (ADS) adatta le forze di smorzamento alle caratteristiche del fondo stradale e allo stile di guida, ossia alle intenzioni del conducente. Le caratteristiche del fondo stradale vengono rilevate dai sensori di accelerazione verticale sulla carrozzeria. Lo stile di guida viene rilevato in base alla velocità della vettura ed all'angolo di sterzata. Con l'aumento della velocità ed in caso di stile di guida sportivo, lo smorzamento viene impostato automaticamente su un diagramma caratteristico di smorzamento più duro. Rispetto ad un sistema passivo con ammortizzatori convenzionali, i movimenti della carrozzeria vengono sensibilmente ridotti.

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Vantaggi dell'AIRmatic

Maggiore sicurezza di guida e confort di marcia grazie alle seguenti caratteristiche:

 Regolazione livello in funzione della velocità. Si ottiene quindi un maggiore comfort di marcia grazie ad una ammortizzazione base più morbida in presenza di una velocità bassa ed uno stile di guida normale;

 Abbassamento del livello del veicolo e modifica del diagramma caratteristico di smorzamento dell'ADS. Anche in caso di stile di guida sportivo ed alta velocità viene realizzata comunque sempre la massima dinamica di marcia;

 Adattamento della sospensione alle caratteristiche del fondo stradale ed allo stile di guida;

 Adattamento dello smorzamento alle caratteristiche del fondo stradale ed allo stile di guida;

 Realizzazione di un baricentro basso.

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 Resistenza aerodinamica ridotta e quindi minore consumo di carburante.

 Una portanza minore dell'assale anteriore.

 Adattamento individuale grazie al rialzamento del livello vettura su fondi stradali dissestati.

 Possibilità di regolazione di 3 livelli di smorzamento.

 Segnalazioni per il conducente grazie all'indicazione dei diversi stadi di livello vettura rialzato o abbassato, del livello di smorzamento attraverso le spie di funzionamento negli interruttori nonché avvertimento del conducente in caso di livello vettura troppo alto attraverso il display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato (A1).

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Descrizione del funzionamento

Con i componenti elettrici ed elettronici vengono comandate le corrispondenti funzioni del circuito di regolazione pneumatico dell'AIRmatic e del circuito di regolazione elettroidraulico del sistema di ammortizzazione adattiva (ADS).

La centralina di comando AIRmatic con ADS riceve i segnali di ingresso, attraverso il bus dati CAN, dai seguenti componenti:

 Centralina di comando ESP (N47-5) (segnale n. di giri ruota e segnale interruttore luci di arresto)

 Centralina di comando ME (N3/10)

 Centralina di comando gestione cambio ad integrazione completa (VGS) (Y3/8n4) (marcia di destinazione e marcia effettiva)

 Centralina di comando gateway centrale (N93)

 Strumento combinato (temperatura esterna e mors. 61 "motore in moto")

 Sensore angolo di sterzata (N49) (segnale attraverso il modulo fodero del piantone (N80) sul CAN vano motore)

 Interruttore Comfort/Sport (ADS) (N72/1s31)

 Interruttore regolazione livello (N72/1s2)

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La centralina di comando AIRmatic con ADS riceve i segnali di ingresso, tramite ingressi discreti, dai seguenti componenti:

 Sensore accelerazione carrozzeria, lato anteriore sinistro (B24/3)

 Sensore accelerazione carrozzeria, lato anteriore destro (B24/4)

 Sensore accelerazione carrozzeria, lato posteriore destro (B24/6)

 Sensore livello anteriore sinistro (B22/8)

 Sensore livello anteriore destro (B22/9)

 Sensore di livello, lato posteriore sinistro (B22/7)

 Sensore di livello, lato posteriore destro (B22/10)

 Sensore di pressione AIRmatic (Y36b1)

La centralina di comando AIRmatic con ADS controlla, in base ai segnali di ingresso, le seguenti funzioni di regolazione:

 Regolazione del livello

 Regolazione livello

 Sistema di ammortizzazione adattiva (ADS)

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 Possono essere eseguite contemporaneamente più funzioni di regolazione.

I segnali di ingresso vengono trasformati nella centralina di comando AIRmatic con ADS in segnali in uscita per i seguenti componenti:

Attuatori del sistema di ammortizzazione adattiva (ADS)

 Unità valvole di smorzamento assale anteriore, lato sinistro (Y51)

- Elettrovalvola 1, lato anteriore sinistro (Y51y1)

- Elettrovalvola 2, lato anteriore sinistro (Y51y2)

 Unità valvole di smorzamento assale anteriore, lato destro (Y52)

- Elettrovalvola 1, lato anteriore destro (Y52y1)

- Elettrovalvola 2, lato anteriore destro (Y52y2)

 Unità valvole di smorzamento assale posteriore, lato sinistro (Y53)

- Elettrovalvola 1, lato posteriore sinistro (Y53y1)

- Elettrovalvola 2, lato posteriore sinistro (Y53y2)

 Unità valvole di smorzamento assale posteriore, lato destro (Y54)

- Elettrovalvola 1, lato posteriore destro (Y54y1)

- Elettrovalvola 2, lato posteriore destro (Y54y2)

Attuatori della regolazione del livello e della regolazione livello

 Motorino del compressore d'aria (A9/1m1) attraverso il relè motorino compressore d'aria (F58kG)

 Valvola di scarico pressione AIRmatic (A9/1y1)

 Unità valvole AIRmatic (Y36)

Per le informazioni per il conducente

 Display multifunzione nello strumento combinato

 Spie di controllo nell'interruttore Comfort/Sport (ADS) e nell'interruttore regolazione del livello