Kraftfluß im 2. Gang Funktion

P27.10-2233-79

Schnittdarstellung Automatikgetriebe

1 Antriebswelle

2 Turbinenrad

3 Leitrad

4 Pumpenrad

5 Getriebeausgangswelle

16 Wandlerüberbrückungskupplung

21 Lamellenbremse B1

22 Lamellenbremse B2

23 Lamellenbremse B3

30/1 Sonnenrad

30/2 Planetenräder

30/3 Planetenradträger

30/4 Hohlrad

31/1 Sonnenrad

31/2 Planetenräder

31/3 Planetenradträger

31/4 Hohlrad

24 Lamellenkupplung K1

25 Lamellenkupplung K2

26 Lamellenkupplung K3

27 Freilauf F1

28 Freilauf F2

29/1 Sonnenrad

29/2 Planetenräder

29/3 Planetenradträger

29/4 Hohlrad

P27.10-2234-78

Dargestellt Kraftfluss

1 Antriebswelle

2 Turbinenrad

3 Leitrad

4 Pumpenrad

5 Getriebeausgangswelle

16 Wandlerüberbrückungskupplung

21 Lamellenbremse B1

22 Lamellenbremse B2

23 Lamellenbremse B3

24 Lamellenkupplung K1

25 Lamellenkupplung K2

31/1 Sonnenrad

31/2 Planetenräder

31/3 Planetenradträger

31/4 Hohlrad

A Motordrehzahl

B Getriebeeingangsdrehzahl

C 1. Übersetzung

D 2. Übersetzung

E Feststehende Teile

26 Lamellenkupplung K3

27 Freilauf F1

28 Freilauf F2

29/1 Sonnenrad

29/2 Planetenräder

29/3 Planetenradträger

29/4 Hohlrad

30/1 Sonnenrad

30/2 Planetenräder

30/3 Planetenradträger

30/4 Hohlrad

Funktionsvoraussetzungen Kraftfluss im 2. Gang allgemein

 Kl. 87 EIN

 Motor läuft

Kraftfluss im 2. Gang allgemein

Über die Antriebswelle (1) wird unter Beteiligung des mittleren und hinteren Planetenradsatzes das vom Drehmomentwandler ausgehende Drehmoment erhöht und auf die Getriebeausgangswelle (5) übertragen.

Folgende Lamellenbremsen, Lamellenkupplungen und Freiläufe sind nicht geschaltet:

– Lamellenbremse B1 (21)

– Lamellenbremse B3 (23)

– Freilauf F1 (27)

– Lamellenkupplung K2 (25)

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Der Kraftfluss im 2. Gang erfolgt über folgende Radsätze:

 Vorderer Planetenradsatz

 Hinterer Planetenradsatz

 Mittlerer Planetenradsatz

Vorderer Planetenradsatz

Planetenradträger (29/3) und Sonnenrad (29/1) sind über die geschaltete Lamellenkupplung K1 (24) fest miteinander verbunden. Der vordere Planetenradsatz ist somit verblockt und dreht sich durch die mechanische Verbindung von Hohlrad (29/4) und Antriebswelle (1) mit Getriebeeingangsdrehzahl als geschlossene Einheit.

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Hinterer Planetenradsatz

Das Hohlrad (31/4) dreht sich aufgrund der mechanischen Verbindung zum Planetenradträger (29/3) mit Getriebeeingangsdrehzahl. Das Sonnenrad (31/1) stützt sich über die geschaltete Lamellenbremse B2 (22) im Zugbetrieb über den gesperrten Freilauf F2 (28) und im Schubbetrieb über die geschaltete Lamellenkupplung K3 (26) am Gehäuse ab. Die Planetenräder (31/2) wälzen sich auf dem feststehenden Sonnenrad (31/1) ab und sorgen für eine Drehmomenterhöhung bei der Kraftübertragung vom Hohlrad (31/4) auf den Planetenradträger (31/3). Der Planetenradträger (31/3) bewegt sich mit reduzierter Drehzahl in Motordrehrichtung.

Mittlerer Planetenradsatz

Das Hohlrad (30/4) wird aufgrund der mechanischen Verbindung mit gleicher Drehzahl wie der Planetenradträger (31/3) angetrieben. Über die Lamellenbremse B2 (22) stützt sich das Sonnenrad (30/1) am Gehäuse ab.

Die Planetenräder (30/2) wälzen sich auf dem feststehenden Sonnenrad (30/1) ab und sorgen für eine Drehmomenterhöhung bei der Kraftübertragung vom Hohlrad (30/4) auf den Planetenradträger (30/3). Die mit dem Planetenradträger (30/3) verbundene Getriebeausgangswelle (5) dreht sich mit reduzierter Drehzahl in Motordrehrichtung.