Übersicht
Dieses Dokument enthält Informationen zu:
Allgemeines
Funktionsvoraussetzungen
Funktion
Allgemeines
Unter der Bezeichnung "Kraftfluss" werden die Übertragungswege von Drehomementen verstanden. Über die mechanisch-hydraulische Verbindung von Verbrennungsmotor, Drehmomentwandler, dem nachfolgenden Automatikgetriebe und dem Ausgleichsgetriebe wird das Drehmoment auf die Antriebsräder übertragen. Die Kraftübertragung im Drehmomentwandler erfolgt über das angetriebene Pumpenrad durch Umlenkung von Hydrauliköl auf das mit der Antriebswelle verbundene Turbinenrad. Ist die Wandlerüberbrückungskupplung geschaltet, so erfolgt der Kraftfluss über diese mechanische Verbindung. Über die Zahnräder der einzelnen Planetenradsätze werden die vom Drehmomentwandler ausgehenden Drehmomente, je nach Getriebeübersetzung und betätigten Schaltgliedern, mit Hilfe von Lamellenkupplungen und Lamellenbremsen auf die Abtriebswelle weitergeleitet. Eine Reduzierung der Abtriebsdrehzahl in kleinen Gängen führt zu geringeren Fahrgeschwindigkeiten bei gleichzeitig erhöhten Zugkräften und erhöhten Drehmomenten an den Antriebsrädern.
Alle Planetenradsätze bestehen aus den Elementen Sonnenrad, Planetenräder, Planetenradträger und Hohlrad.
Funktionsvoraussetzungen
Zündung EIN (Klemme 15)
Motor in Betrieb
Funktion
Der Funktionsablauf ist in folgenden Punkten beschrieben:
Kraftfluss 1. Gang
Kraftfluss 2. Gang
Kraftfluss 3. Gang
Kraftfluss 4. Gang
Kraftfluss 5. Gang
Kraftfluss 6. Gang
Kraftfluss 7. Gang
Kraftfluss 8. Gang
Kraftfluss 9. Gang
Kraftfluss Rückwärtsgang
P27.00-A011-78
Dargestellt Kraftfluss 1. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
8 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 1. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B05
Lamellenbremse B06
Lamellenkupplung K38
Der Kraftfluss im 1. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P3
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P1 wird über die Lamellenkupplung K38 (E) mit dem Hohlrad des Planetenradsatzes P2 verbunden. Die Lamellenbremse B05 (B) bremst das Sonnenrad des Planetenradsatzes P2 ab. Dadurch erhöht sich das Drehmoment und die Drehzahl wird reduziert. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P2 hat eine mechanische Verbindung mit dem Sonnenrad des Planetenradsatzes P3. Die Planetenräder wälzen sich in dem durch die Lamellenbremse B06 (C) festgebremsten Hohlrad des Planetenradsatzes P3 ab und der Planetenradträger des Planetenradsatzes P3 überträgt das dadurch erhöhte Drehmoment und die dadurch reduzierte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit reduzierter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A012-78
Dargestellt Kraftfluss 2. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 2. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B06
Lamellenkupplung K81
Lamellenkupplung K38
Der Kraftfluss im 2. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P3
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Die Lamellenkupplung K81 (D) verbindet die Antriebswelle mit dem Planetenradträger des Planetenradsatzes P1, sodass diese im Block umlaufen. Die Lamellenkupplung K38 (E) stellt eine mechanische Verbindung mit dem Sonnenrad des Planetenradsatzes P3 her. Die Lamellenbremse B06 (C) bremst das Hohlrad des Planetenradsatzes P3 ab. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P3 überträgt das dadurch erhöhte Drehmoment und die dadurch reduzierte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit reduzierter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A013-78
Dargestellt Kraftfluss 3. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 3. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B05
Lamellenbremse B06
Lamellenkupplung K81
Der Kraftfluss im 3. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P3
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Die Lamellenkupplung K81 (D) verbindet die Antriebswelle mit dem Planetenradträger des Planetenradsatzes P1, sodass diese im Block umlaufen. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P1 wird durch den Planetenradträger des Planetenradsatzes P1 angetrieben. Das Hohlrad wiederum treibt den Planetenradträger des Planetenradsatzes P2 an. Die Lamellenbremse B05 (B) bremst das Sonnenrad des Planetenradsatzes P2 ab. Somit erfolgt die Kraftübertragung auf das Sonnenrad des Planetenradsatzes P3 über das Hohlrad des Planetenradsatzes P2. Die Lamellenbremse B06 (C) bremst das Hohlrad des Planetenradsatzes P3 ab. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P3 überträgt das dadurch erhöhte Drehmoment und die dadurch reduzierte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit reduzierter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A014-78
Dargestellt Kraftfluss 4. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 4. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B05
Lamellenbremse B06
Lamellenkupplung K27
Der Kraftfluss im 4. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P3
Planetenradsatz P4
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Zusätzlich wird der Planetenradträger des Planetenradsatzes P4 angetrieben. Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P2 ist durch die Lamellenbremse B05 (B) gebremst. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P2 stützt die Sonnenräder der Planetenradsätze P3 und P4. Die Lamellenbremse B06 (C) bremst das Hohlrad des Planetenradsatzes P3. Die Lamellenkupplung K27 (F) ist geschlossen und der Planetenradsatz P4 wird zugeschaltet. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P3 und das Hohlrad des Planetenradsatzes P4 übertragen das dadurch erhöhte Drehmoment und die dadurch reduzierte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit reduzierter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A015-78
Dargestellt Kraftfluss 5. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 5. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B05
Lamellenkupplung K81
Lamellenkupplung K27
Der Kraftfluss im 5. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P4
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Zusätzlich wird der Planetenradträger des Planetenradsatzes P4 von der Antriebswelle angetrieben. Die Lamellenkupplung K81 (D) verbindet die Antriebswelle mit dem Planetenradträger des Planetenradsatzes P1, sodass diese im Block umlaufen. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P1 stützt den Planetenradträger des Planetenradsatzes P2. Die Lamellenbremse B05 (B) bremst das Sonnenrad des Planetenradsatzes P2. Somit überträgt das Hohlrad des Planetenradsatzes P2 die Kraft auf das Sonnenrad des Planetenradsatzes P4. Über die geschlossene Lamellenkupplung K27 (F) überträgt das Hohlrad des Planetenradsatzes P4 das dadurch erhöhte Drehmoment und die dadurch reduzierte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit reduzierter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A016-78
Dargestellt Kraftfluss 6. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 6. Gang
Folgende Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenkupplung K81
Lamellenkupplung K38
Lamellenkupplung K27
Der Kraftfluss im 6. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P4
Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P4 wird von der Antriebswelle angetrieben. Die Lamellenkupplungen K81 (D) und K38 (E) verbinden die jeweiligen Elemente der Planetenradsätze P1 und P2. Somit umlaufen diese im Block und stützen das Sonnenrad des Planetenradsatzes P4. Über die geschlossene Lamellenkupplung K27 (F) überträgt das Hohlrad des Planetenradsatzes P4 das Drehmoment auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich mit der Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A017-78
Dargestellt Kraftfluss 7. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 7. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B05
Lamellenkupplung K38
Lamellenkupplung K27
Der Kraftfluss im 7. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P4
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Zusätzlich wird der Planetenradträger des Planetenradsatzes P4 von der Antriebswelle angetrieben. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P1 stützt den Planetenradträger des Planetenradsatzes P2. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P1 wird durch den Planetenradträger des Planetenradsatzes P1 angetrieben. Die Lamellenbremse B05 (B) bremst das Sonnenrad des Planetenradsatzes P2 ab. Somit überträgt das Hohlrad des Planetenradsatzes P2 die Kraft über die geschlossene Lamellenkupplung K38 (E) auf das Sonnenrad des Planetenradsatzes P4. Über die geschlossene Lamellenkupplung K27 (F) überträgt das Hohlrad des Planetenradsatzes P4 das dadurch reduzierte Drehmoment und die dadurch erhöhte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit erhöhter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A018-78
Dargestellt Kraftfluss 8. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 8. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B08
Lamellenkupplung K38
Lamellenkupplung K27
Der Kraftfluss im 8. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P4
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Zusätzlich wird der Planentenradträger des Planetenradsatzes P4 von der Antriebswelle angetrieben. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P1 wird durch die Betätigung der Lamellenbremse B08 (A) gebremst. Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P4 wird durch die Betätigung der Lamellenkupplung K38 (E) mit dem Planetenradträger des Planetenradsatzes P1 verbunden und ebenfalls gebremst. Über die geschlossene Lamellenkupplung K27 (F) überträgt das Hohlrad des Planetenradsatzes P4 das dadurch reduzierte Drehmoment und die dadurch erhöhte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit erhöhter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A019-78
Dargestellt Kraftfluss 9. Gang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss 9. Gang
Folgende Lamellenbremsen und Lamellenkupplungen sind geschaltet:
Lamellenbremse B08
Lamellenbremse B05
Lamellenkupplung K27
Der Kraftfluss im 9. Gang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P4
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Zusätzlich wird der Planetenradträger des Planetenradsatzes P4 von der Antriebswelle angetrieben. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P1 wird durch die Betätigung der Lamellenbremse B08 (A) gebremst. Der Kraftfluss läuft über das Hohlrad des Planetenradsatzes P1 auf den Planetenradträger des Planetenradsatzes P2. Die Lamellenbremse B05 (B) bremst das Sonnenrad des Planetenradsatzes P2 ab. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P2 treibt das Sonnenrad des Planetenradsatzes P4 an. Über die geschlossene Lamellenkupplung K27 (F) überträgt das Hohlrad des Planetenradsatzes P4 das dadurch reduzierte Drehmoment und die dadurch erhöhte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit erhöhter Antriebsdrehzahl in Motordrehrichtung.
P27.00-A020-78
Dargestellt Kraftfluss Rückwärtsgang |
1 | Sonnenrad | A | Lamellenbremse B08 | P1 | Planetenradsatz P1 | ||
2 | Planetenradträger | B | Lamellenbremse B05 | P2 | Planetenradsatz P2 | ||
3 | Hohlrad | C | Lamellenbremse B06 | P3 | Planetenradsatz P3 | ||
4 | Sonnenrad | D | Lamellenkupplung K81 | P4 | Planetenradsatz P4 | ||
5 | Hohlrad | E | Lamellenkupplung K38 | R | Turbinenrad | ||
6 | Hohlrad | F | Lamellenkupplung K27 | S | Leitrad | ||
7 | Planetenradträger | I | Elemente nicht im Eingriff | T | Pumpenrad | ||
8 | Antriebswelle | J | Elemente im Eingriff | U | Wandlerüberbrückungskupplung | ||
9 | Abtriebswelle |
Kraftfluss Rückwärtsgang
Alle Planetenradsätze bestehen aus den Komponenten Sonnenrad, Planetenräder, Planetenradträger und Hohlrad.
Folgende Lamellenbremsen sind geschaltet:
Lamellenbremse B08
Lamellenbremse B05
Lamellenbremse B06
Der Kraftfluss im Rückwärtsgang erfolgt über folgende Radsätze:
Planetenradsatz P1
Planetenradsatz P2
Planetenradsatz P3
Das Sonnenrad des Planetenradsatzes P1 ist Teil der Antriebswelle und wird von ihr angetrieben. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P1 ist durch die Lamellenbremse B08 (A) gebremst. Der Kraftfluss läuft über das Hohlrad des Planetenradsatzes P1 zum Planetenradträger des Planetenradsatzes P2. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P2 wälzt sich dabei auf dem durch die Lamellenbremse B05 (B) gebremsten Sonnenrad des Planetenradträgers des Planetenradsatzes P2 ab. Das Hohlrad des Planetenradsatzes P2 treibt das Sonnenrad des Planetenradsatzes P3 an. Die Lamellenbremse B06 (C) bremst das Hohlrad des Planetenradsatzes P3 ab. Der Planetenradträger des Planetenradsatzes P3 überträgt das dadurch erhöhte Drehmoment und die dadurch reduzierte Motordrehzahl auf die Abtriebswelle. Die Abtriebswelle dreht sich somit mit reduzierter Antriebsdrehzahl entgegen der Motordrehrichtung.