gf1430p3012d

Lufteinblasung Funktion

Typ gf · Thema 14.30 · Version 0103 · 2007-03-22

Gültig für: MOTOR 104.941 mit CODE (491) bis Modell-J. 95 USA-Ausführung MOTOR 104.942 mit CODE (491) USA-Ausführung MOTOR 104.991 mit CODE (491) bis Modell-J. 95 USA-Ausführung MOTOR 104.992 mit CODE (491) USA-Ausführung MOTOR 104.994 mit CODE (491) bis Modell-J. 95 USA-Ausführung'

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 14 Auspuffkrümmer, Motorbremse, Abgasreinigungsanlage › 14.30 Lufteinblasung

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 941, 104 942, 104 991, 104 992, 104 994

GF14.30-P-3012D

Lufteinblasung Funktion

22.10.96

MOTOR 104.941 mit CODE (491) bis Modell-J. 95 USA-Ausführung

MOTOR 104.942 mit CODE (491) USA-Ausführung

MOTOR 104.991 mit CODE (491) bis Modell-J. 95 USA-Ausführung

MOTOR 104.992 mit CODE (491) USA-Ausführung

MOTOR 104.994 mit CODE (491) bis Modell-J. 95 USA-Ausführung

15.03.07

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Lufteinblasung Funktion

P14.30-0247-06

60 Luftpumpe
62 Luftfilter
126 Luftabschaltventil
127 Rückschlagventil (Einblaseluft)
N3/4 Steuergerät HFM
Y32 Umschaltventil Luftpumpe
Y33 Elektromagnetische Kupplung
Luftpumpe
a Belüftung

Die Lufteinblasung bringt den Katalysator schneller auf Betriebstemperatur und verbessert dadurch die Abgaswerte im Warmlauf.

Das Umschaltventil Luftpumpe (Y32) und die elektromagnetische Kupplung der Luftpumpe (60) werden vom Motor-Steuergerät gleichzeitig für maximal 150 Sekunden nach Motorstart angesteuert, wenn:

Kühlmitteltemperatur > 10 °C und < 60 °C

Motordrehzahl < 2000/min

Drosselklappe nicht voll geöffnet

nach Ansteuerung bleibt die Lufteinblasung gesperrt, bis die Kühlmitteltemperatur größer ca. + 60 °C ist und anschließend auf unter 40 °C absinkt

Bei Ansteuerung der elektromagnetischen Kupplung (Y33) der Luftpumpe wird die Verbindung zu der vom Keilrippenriemen angetriebenen Riemenscheibe kraftschlüssig. Die Luftpumpe (FIügelzellenpumpe) wird angetrieben.

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Über ein wartungsfreies Filter saugt die Pumpe Luft an und drückt sie zum Luftabschaltventil.

Das Umschaltventil Luftpumpe schaltet den Saugrohrdruck zum Luftabschaltventil (126) durch. Dieses öffnet und die von der Luftpumpe geförderte Luft wird in den Auspuffkrümmer gedrückt.

Die eingeblasene Luft reagiert mit den heißen Auspuffgasen im Auslaßkanal. Eine Oxidation von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoff (HC) findet statt und führt zu einer zusätzlichen Erhöhung der Abgastemperatur.

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Steuergerät (HFM) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.51-P-4103D

Luftpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF14.30-P-3100F

Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4116G

Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-5026GA

Luftabschaltventil Anordnung/Aufgabe/Funktion

GF14.30-P-4028D

Umschaltventil Luftpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF14.30-P-3103F

Rückschlagventil (Einblaseluft) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF14.30-P-4029F

Elektromagnetische Kupplung Luftpumpe Aufgabe/Funktion

GF14.30-P-3104F

Stellglied EFP/TPM/LLR Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Relais Überspannungsschutz

Typ 124, 202 bis 7/96

GF54.10-P-4100A

Grundmodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Typ 129, 140

GF54.21-P-4013L

Sicherungs- und Relaismodul

Typ 202 ab 8/96

Lambda-Regelung (HFM) Funktion

GF07.51-P-3011D

Dreiwege-Katalysator Aufbau/Funktion

GF49.10-P-3002F

Referenzierte Dokumente