GF14.30-P-3012D | Funzionamento insufflazione aria | 22.10.96 |
MOTORE 104.941 con CODICE (491) fino a modello anno 95 Versione USA
MOTORE 104.942 con CODICE (491) Versione USA
MOTORE 104.991 con CODICE (491) fino a modello anno 95 Versione USA
MOTORE 104.992 con CODICE (491) Versione USA
MOTORE 104.994 con CODICE (491) fino a modello anno 95 Versione USA
15.03.07 | Il documento è stato aggiornato alla seguente data e non sarà più oggetto di revisione. |
P14.30-0247-06
60 Pompa aria
62 Filtro carburante
126 Valvola intercettazione aria
127 Valvola antiritorno (aria insufflata)
N3/4 Centralina di comando HFM
Y32 Valvola commutazione pompa aria
Y33 Giunto elettromagnetico pompa
aria
a Ventilazione
L'insufflazione aria porta più rapidamente il catalizzatore alla temperatura di esercizio migliorando i valori dei gas di scarico nel warmup.
La valvola di commutazione della pompa dell'aria (Y32) ed il giunto elettromagnetico della pompa dell'aria (60) sono comandati contemporaneamente dalla centralina di comando gestione motore per max. 150 secondi successivamente all'avviamento del motore se:
la temperatura del liquido di raffreddamento è > 10 °C e
< 60 °C
il regime del motore è < a 2000 giri/min
la farfalla non è completamente aperta
dopo l'attivazione l'insufflazione d'aria rimane bloccata fino a quando la temperatura del liquido di raffreddamento risulti superiore a +60°C e scende successivamente al di sotto di 40°C.
Con l'attivazione del giunto elettromagnetico (Y33) della pompa aria viene realizzato l'accoppiamento dinamico con la puleggia azionata dalla cinghia trapezoidale nervata. La pompa dell'aria (pompa rotativa ad alette) viene così attivata.
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La pompa aspira l'aria attraverso un filtro esente da manutenzione convogliandola verso la valvola di intercettazione aria.
La valvola di commutazione della pompa dell'aria collega la pressione del condotto di aspirazione alla valvola di intercettazione aria (126). Questa si apre e l'aria convogliata dalla pompa viene spinta nel collettore di scarico.
L'aria insufflata reagisce con i gas di scarico ad alta temperatura nel condotto di scarico, dove ha luogo l'ossidazione del monossido di carbonio (CO) e degli idrocarburi (HC) provocando un ulteriore incremento della temperatura dei gas di scarico.
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| Centralina di comando ME Ubicazione/funzione/concezione/funzionamento | ||
| Pompa dell'aria Ubicazione/funzione/concezione/funzionamento | ||
| Trasduttore di posizione albero motore Ubicazione/funzione/concezione/funzionamento | ||
| Sonda termica liquido di raffreddamento Ubicazione/funzione/concezione/funzionamento | ||
| Valvola disinserimento aria Ubicazione/funzione/funzionamento | ||
| Valvola di commutazione pompa aria Ubicazione/funzione/costituzione/ funzionamento | ||
| Valvola antiritorno (aria insufflata) Ubicazione/funzione/costituzione/ funzionamento | ||
| Giunto elettromagnetico pompa aria Funzione/funzionamento | ||
| Attuatore EFT/TPM/LLR Ubicazione/funzione/costituzione/ funzionamento | ||
| Relè protezione contro sovraccarico | Tipo 124, 202 fino a 7/96 | |
| Modulo base Ubicazione/funzione/costituzione/ funzionamento | Tipo 129, 140 | |
Modulo fusibili e relè | Tipo 202 da 8/96 | ||
| Funzionamento regolazione lambda (HFM) | ||
| Catalizzatore a tre vie Costituzione/funzionamento |
Documenti citati
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- gf1430p3104f Ubicazione/funzione/configurazione/funzionamento giunto elettromagnetico pompa aria
- gf1430p4028d Ubicazione/funzione/funzionamento valvola intercettazione aria
- gf1430p4029f Valvola di non ritorno aria insufflata disposizione/funzione/struttura/funzionamento
- gf4910p3002f Catalizzatore a tre vie, disposizione/funzione/configurazione/funzionamento
- gf5410p4100a Relè protezione contro sovratensioni, disposizione/funzione/struttura/funzionamento
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