Układ wdmuchiwania powietrza, działanie

P14.30-0247-06

60 Pompa powietrzna
62 Filtr powietrza 126

Zawór odcinania powietrza

127 Zawór przeciwzwrotny

(powietrze wdmuchiwane)
N3/4 Moduł sterujący HFM
Y32 Zawór przełączający

pompę powietrzną

Y33 Sprzęgło elektromagnetyczne
Pompa powietrzna
a Wentylacja

Działanie układu wdmuchiwania powietrza przyspiesza doprowadzenie katalizatora do temperatury roboczej, co poprawia parametry spalin w fazie rozgrzewania silnika.

Zawór przełączający pompy powietrznej (Y32) i elektromagnetyczne złącze pompy powietrznej (60) zasterowywane są przez moduł sterujący pracą silnika jednocześnie przez maksymalnie 150 sekund po uruchomieniu silnika, jeśli:

 temperatura płynu chłodzącego > 10 °C i < 60 °C

 prędkość obrotowa silnika < 2000 obr/min

 przepustnica nie otwarta całkowicie

 po zasterowaniu układ wdmuchiwania powietrza zostaje zablokowany do chwili, gdy temperatura płynu chłodzącego przekroczy ok. + 60 °C i następnie ponownie opadnie
poniżej 40 °C

Przy zasterowaniu złącza elektromagnetycznego (Y33) pompy powietrznej zamykane jest siłowo połączenie do koła pasowego zasilanego paskiem klinowym. Pompa powietrzna (pompa łopatkowa).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pompa zasysa powietrze przez bezobsługowy filtr i tłoczy je do zaworu odcinającego powietrze.

Zawór przełączający przełącza ciśnienie w kolektorze ssącym do zaworu odcinania powietrza (126). Otwiera się on i wpycha powietrze tłoczone przez pompę powietrzną do kolektora wydechowego.

Wdmuchnięte powietrze wchodzi w reakcję z gorącymi gazami wydechowymi w kanałach wydechowych. Następuje utlenienie tlenku węgla (CO) i wodorotlenku (HC), co powoduje dodatkowe podwyższenie temperatury spalin.

-----------------------------------------------------------------------------------------