Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion · gf0770p0002mnf · Mercedes-Benz WIS

GF07.70-P-0002MNF

Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

18.12.2017

Motor	176.9 im Typ 463
	ab Modell-J. 2016 bis Modell-J. 2019

Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

P07.70-2684-79

Blockschaltbild Vernetzung über direkte Leitungen

A16/1	Klopfsensor 1	M16/60m1	Stellmotor Drosselklappe links
A16/2	Klopfsensor 2	M16/60r1	Istwert-Potenziometer 1 links
A16/3	Klopfsensor 3	M16/60r2	Istwert-Potenziometer 2 links
A16/4	Klopfsensor 4	M16/61	Drosselklappensteller rechts
B1	Motoröltemperatur-Sensor	M16/61m1	Stellmotor Drosselklappe rechts
B4/3	Drucksensor Kraftstoffbehälter (mit Code ZU8 (Länderausführung USA))	M16/61r1	Istwert-Potenziometer 1 rechts
B6/4	Hallsensor Einlassnockenwelle links	M16/61r2	Istwert-Potenziometer 2 rechts
B6/5	Hallsensor Einlassnockenwelle rechts	N3/10	Steuergerät ME
B6/6	Hallsensor Auslassnockenwelle links	R48	Heizelement Kühlmittelthermostat
B6/7	Hallsensor Auslassnockenwelle rechts	T4	Zündspule Zylinder 1 + 2
B11/4	Kühlmitteltemperatur-Sensor	T4t1	Zündspule Zylinder 1
B17/14	Temperatursensor Ladeluft links	T4t2	Zündspule Zylinder 2
B17/15	Temperatursensor Ladeluft rechts	T4/1	Zündspule Zylinder 3 + 4
B28/4	Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe links	T4/1t3	Zündspule Zylinder 3
B28/5	Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe rechts	T4/1t4	Zündspule Zylinder 4
B28/20	Drucksensor vor Drosselklappe links	T4/2	Zündspule Zylinder 5 + 6
B28/21	Drucksensor vor Drosselklappe rechts	T4/2t5	Zündspule Zylinder 5
B28/22	Drucksensor nach Drosselklappe links	T4/2t6	Zündspule Zylinder 6
B28/23	Drucksensor nach Drosselklappe rechts	T4/3	Zündspule Zylinder 7 + 8
B37	Fahrpedalsensor	T4/3t7	Zündspule Zylinder 7
B40	Ölsensor (Ölstand, Temperatur und Qualität)	T4/3t8	Zündspule Zylinder 8
B42/1	Druck- und Temperatursensor Kraftstoff rechts	Y16/2	Absperrventil Heizungsanlage
B42/2	Druck- und Temperatursensor Kraftstoff links	Y49/4	Stellmagnet Einlassnockenwelle links
B70	Hallsensor Kurbelwelle	Y49/5	Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts
B108/1	Drucksensor Regenerierung links	Y49/6	Stellmagnet Auslassnockenwelle links
B108/2	Drucksensor Regenerierung rechts	Y49/7	Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts
F58kM	Relais Klemme 50 Starter	Y58/4	Absperrventil Aktivkohlebehälter (mit Code ZU8 (Länderausführung USA))
F58kN	Relais Klemme 87M	Y58/11	Umschaltventil Regenerierung links
G1	Bordnetzbatterie	Y58/12	Umschaltventil Regenerierung rechts
G2	Generator	Y76/1	Kraftstoffinjektor Zylinder 1
G3/3	Lambdasonde links vor Katalysator	Y76/2	Kraftstoffinjektor Zylinder 2
G3/3b1	Sensorelement Lambdasonde links vor Katalysator	Y76/3	Kraftstoffinjektor Zylinder 3
G3/3r1	Heizung Lambdasonde links vor Katalysator	Y76/4	Kraftstoffinjektor Zylinder 4
G3/4	Lambdasonde rechts vor Katalysator	Y76/5	Kraftstoffinjektor Zylinder 5
G3/4b1	Sensorelement Lambdasonde rechts vor Katalysator	Y76/6	Kraftstoffinjektor Zylinder 6
G3/4r1	Heizung Lambdasonde rechts vor Katalysator	Y76/7	Kraftstoffinjektor Zylinder 7
G3/5	Lambdasonde links nach Katalysator	Y76/8	Kraftstoffinjektor Zylinder 8
G3/5b1	Sensorelement Lambdasonde links nach Katalysator	Y77/1	Druckwandler Ladedruckregelung
G3/5r1	Heizung Lambdasonde links nach Katalysator	Y94/1	Mengenregelventil links
G3/6	Lambdasonde rechts nach Katalysator	Y94/2	Mengenregelventil rechts
G3/6b1	Sensorelement Lambdasonde rechts nach Katalysator	Y101/1	Umschaltventil Schubumluft links
G3/6r1	Heizung Lambdasonde rechts nach Katalysator	Y101/2	Umschaltventil Schubumluft rechts
M1	Starter	Y130	Ventil Pumpe Motoröl
M16/60	Drosselklappensteller links	LIN C1	Antriebs-LIN

P07.70-2811-79

Blockschaltbild CAN-Vernetzung

A1	Kombiinstrument	N15/7	Steuergerät Verteilergetriebe
A1e4	Warnleuchte Kraftstoffreserve	N22/7	Steuer- und Bediengerät Klimatisierung
A1e54	Warnleuchte Kühlmitteltemperatur	N30/4	Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm
A1e58	Kontrollleuchte Motordiagnose	N51/5	Steuergerät Adaptives Dämpfungs-System (mit Code A20 (Fahrwerk mit adaptiver Verstelldämpfung))
A1p13	Multifunktionsdisplay	N69/1	Steuergerät Vordertür links
A80	Intelligentes Servomodul für DIRECT SELECT	N72/1	Steuergerät Oberes Bedienfeld
A89	Elektrische Steuereinheit DISTRONIC (mit Code EZ9 (DISTRONIC PLUS))	N72/1s50	Taste ECO Start-Stopp-Funktion
B4	Füllstandssensor Kraftstoffbehälter Kraftstoffanzeige	N73	Steuergerät elektronisches Zündschloss
B4/7	Kraftstoffdruck-Sensor Niederdruck	N80	Steuergerät Mantelrohrmodul
F58kR	Relais Klemme 15	N89	Steuergerät Zusatzpumpe Getriebeöl (mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion))
L6/1	Drehzahlsensor Vorderachse links	N118	Steuergerät Kraftstoffpumpe
L6/2	Drehzahlsensor Vorderachse rechts	N127	Steuergerät Antriebsstrang
L6/3	Drehzahlsensor Hinterachse links	N150	DIRECT SELECT INTERFACE
L6/4	Drehzahlsensor Hinterachse rechts	S9/1	Schalter Bremslicht
M3	Kraftstoffpumpe	X11/4	Diagnosekupplung
M4/7	Lüftermotor	Y3/8n4	Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung
M43/6	Umwälzpumpe 1 Niedertemperatur-Kreislauf	CAN B	Innenraum-CAN
M43/7	Umwälzpumpe 2 Niedertemperatur-Kreislauf	CAN C	Antriebs-CAN
M107	Stellmotor Luftklappe Motorkühlung	CAN D	Diagnose-CAN
N2/10	Steuergerät Supplemental Restraint System	CAN E1	Fahrwerk-CAN 1
N3/10	Steuergerät ME	LIN B15	Batteriesensor-LIN
N10	Steuergerät SAM	LIN C3	Antriebsstrang-LIN

Benzineinspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung allgemein

Das Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Stellgliedern vom Motor 176 DE (Direkteinspritzung) das Motormanagement MED 17.7. Die Kurzbezeichnung MED 17.7 bedeutet:

M = Motronic

E = Elektronisches Fahrpedal

D = Direkteinspritzung

17.7 = Ausführung 17.7

Im Steuergerät ME befindet sich das gesamte Motormanagement. Vom Motormanagement werden Sensordaten direkt und über den CANVerbund indirekt eingelesen und die entsprechenden Stellglieder angesteuert. Dabei werden die einzelnen Funktionen und Systeme des Motormanagements vom Steuergerät ME gesteuert und koordiniert.

Das Motormanagement ist in folgende Systeme gegliedert:

 Grundfunktionen

 Motorsystem

 Kraftstoffeinspritzsystem

 Zündsystem

 Abgasanlage

Grundfunktionen

 Steuergerätediagnose

 Fehlerspeicher

 Europäische On-Board-Diagnose (EOBD)

 Diagnose über CAN

 Steuergeräteprogrammierung

 Transportmodus

 Variantencodierung

 Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4)

 Momentenkoordination

 Wärmemanagement

 Generatorschnittstelle

 Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung

 Diagnose

Für Diagnosezwecke können mit XENTRY Diagnostics die Fehlercodes des Motormanagements ausgelesen und gelöscht, sowie gezielt einzelne Diagnosefunktionen angesteuert werden.

 CAN-Verbund

Das Steuergerät ME ist über Antriebs-CAN mit der Fahrzeugelektronik vernetzt.

 Steuergeräteprogrammierung

Das Motormanagement im Steuergerät ME ist flashbar, d. h., die komplette Software des Steuergeräts kann mit XENTRY Diagnostics ausgetauscht (erneuert) werden. Die für die Steuergeräteprogrammierung erforderliche Software befindet sich auf der Diagnose-Software-DVD.

 Transport

Im Transportmodus sind verschiedene Funktionen des Motormanagements eingeschränkt. Beträgt der Kilometerstand des Fahrzeugs mehr als 250 km, wird der Transportmodus automatisch deaktiviert und kann auch mit XENTRY Diagnostics nicht mehr reaktiviert werden.

 Variantencodierung

Über die Variantencodierung können mit XENTRY Diagnostics z. B. folgende Fahrzeugausführungen und Ausstattungen codiert werden:

 Fahrzeugtyp

 Länderausführung

 Abgasvarianten

 Getriebeausführung

Motorsystem

 Starterrelaisansteuerung

 Drosselklappensteuerung

 Sicherheits-Kraftstoffabschaltung

 Getriebeüberlastschutz

 Unterstützung Elektronisches Stabilitäts-Programm

 Anfahrdrehmomentbegrenzung

 Kalibrierung Drosselklappe

 Ladedruckregelung (über Wastegate)

 Geregelte Einstellung der Ein- und Auslassnockenwellen

 ECO Start-Stopp-Funktion (mit Code MJ7 (ECO Start-StoppFunktion))

Kraftstoffeinspritzsystem

 Zylinderselektive Direkteinspritzung

 Kraftstoffhochdruckregelung

 Start-, Nachstart- und Beschleunigungsanreicherung

 Warmlaufsteuerung

 Leerlaufdrehzahlregelung

 Notlauffunktion

 Drehzahlanhebung bei aktivierter Klimaanlage

 Schubabschaltung

 Höhenadaption (integrierter Drucksensor im Steuergerät ME)

 Lastwechselfunktion

 Drehzahlbegrenzung

Zündsystem

 Mehrfunkenzündung

 Zündkennfeld

 Drehzahlbegrenzung

 Klopfregelung

 Synchronisierung der Nockenwellen- und Kurbelwellenposition

Abgasanlage

 Katalysatoraufheizung

 Steuerung der Lambdasondenheizung

 Lineare Lambdaregelung

Die Betriebszustände des Motors und die dabei aktiven Funktionen des Motormanagements sind in den folgenden Dokumenten beschrieben:

Zündung EIN Funktion		GF07.10-P-1000MNF
Starten Funktion		GF07.10-P-1001MNF
Zündung AUS Funktion		GF07.10-P-1002MNF
Kraftstoffversorgung Funktion		GF07.10-P-1003MNF
Einspritzregelung Funktion		GF07.10-P-1004MNF
Zündsystem Funktion		GF07.10-P-1005MNF
Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktion		GF07.10-P-1006MNF
Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung Funktion		GF07.10-P-1007MNF
Drehzahlregelung Funktion		GF07.10-P-1008MNF
Generatorschnittstelle Funktion		GF07.10-P-1009MNF
Lambdaregelung Funktion		GF07.10-P-1010MNF
Laufruheregelung Funktion		GF07.10-P-1011MNF
Wärmemanagement Funktion		GF07.10-P-1012MNF
Drehmomentkoordination Funktion		GF07.10-P-1013MNF
Schubabschaltung Funktion		GF07.10-P-1014MNF
Klopfregelung Funktion		GF07.10-P-1015MNF
Nockenwelleneinstellung Funktion		GF07.10-P-1016MNF
Motor-Notlauf Funktion		GF07.10-P-1019MNF
On-Board-Diagnose Funktion		GF07.10-P-1020MNF
Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion Funktion	Motor 176.9 im Typ 463 ab Modell-J. 2016 bis Modell-J. 2019 mit Code MJ7 (ECO Start-Stopp-Funktion)	GF07.10-P-1042MNF
Aufladung Funktion		GF09.00-P-2000MNF
Abgasreinigung Funktion		GF14.00-P-3000MNF
Elektronisches Fahrpedal Funktion		GF30.20-P-3015MNF
Auffangen der Betankungsgase Funktion	Motor 176.9 im Typ 463 ab Modell-J. 2016 bis Modell-J. 2019 mit Code ZU8 (Länderausführung USA)	GF47.10-P-3004MNF
Regenerierung Funktion		GF47.30-P-3015MNF
System Regenerierung mit Dichtheitsprüfung Funktion	Motor 176.9 im Typ 463 ab Modell-J. 2016 bis Modell-J. 2019 mit Code ZU8 (Länderausführung USA)	GF47.30-P-3016MNF
Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung		GF07.70-P-9998MNF

Referenzierte Dokumente

gf0710p1000mnf Zündung EIN Funktion
gf0710p1001mnf Starten Funktion
gf0710p1002mnf Zündung AUS Funktion
gf0710p1003mnf Kraftstoffversorgung Funktion
gf0710p1004mnf Einspritzregelung Funktion
gf0710p1005mnf Zündsystem Funktion
gf0710p1006mnf Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktion
gf0710p1007mnf Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung Funktion
gf0710p1008mnf Drehzahlregelung Funktion
gf0710p1009mnf Generatorschnittstelle Funktion
gf0710p1010mnf Lambdaregelung Funktion
gf0710p1011mnf Laufruheregelung Funktion
gf0710p1012mnf Wärmemanagement Funktion
gf0710p1013mnf Drehmomentkoordination Funktion
gf0710p1014mnf Schubabschaltung Funktion
gf0710p1015mnf Klopfregelung Funktion
gf0710p1016mnf Nockenwelleneinstellung Funktion
gf0710p1019mnf Motor-Notlauf Funktion
gf0710p1020mnf On-Board-Diagnose Funktion
gf0710p1042mnf Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion Funktion
gf0770p9998mnf Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung
gf0900p2000mnf Aufladung Funktion
gf1400p3000mnf Abgasreinigung Funktion
gf3020p3015mnf Elektronisches Fahrpedal Funktion
gf4710p3004mnf Auffangen der Betankungsgase Funktion
gf4730p3015mnf Regenerierung Funktion
gf4730p3016mnf System Regenerierung mit Dichtheitsprüfung Funktion