P07.70-2684-79
Schema a blocchi interconnessione tramite cavi diretti |
A16/1 | Sensore di battito 1 | M16/60m1 | Servomotore farfalla lato sinistro | |
A16/2 | Sensore di battito in testa 2 | M16/60r1 | Potenziometro valore effettivo 1 lato sinistro | |
A16/3 | Sensore di battito in testa 3 | M16/60r2 | Potenziometro valore effettivo 2 lato sinistro | |
A16/4 | Sensore di battito in testa 4 | M16/61 | Attuatore della valvola a farfalla lato destro | |
B1 | Sensore temperatura dell'olio del motore | M16/61m1 | Servomotore farfalla lato destro | |
B4/3 | Sensore di pressione serbatoio carburante (con codice ZU8 (Versione nazionale per USA)) | M16/61r1 | Potenziometro valore effettivo 1 lato destro | |
B6/4 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato sinistro | M16/61r2 | Potenziometro valore effettivo 2 lato destro | |
B6/5 | Sensore di Hall albero a camme di immissione, lato destro | N3/10 | Centralina di comando ME | |
B6/6 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato sinistro | R48 | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento | |
B6/7 | Sensore di Hall albero a camme di scarico, lato destro | T4 | Bobina di accensione cilindro 1 + 2 | |
B11/4 | Sensore temperatura del liquido di raffreddamento | T4t1 | Bobina di accensione, cilindro 1 | |
B17/14 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione lato sinistro | T4t2 | Bobina di accensione cilindro 2 | |
B17/15 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione lato destro | T4/1 | Bobina di accensione cilindro 3 + 4 | |
B28/4 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria, bancata lato sinistro | T4/1t3 | Bobina di accensione cilindro 3 | |
B28/5 | Sensore di pressione a valle del filtro dell'aria, bancata lato destro | T4/1t4 | Bobina di accensione cilindro 4 | |
B28/20 | Sensore di pressione a monte della farfalla lato sinistro | T4/2 | Bobina di accensione cilindri 5 + 6 | |
B28/21 | Sensore di pressione a monte della farfalla lato destro | T4/2t5 | Bobina di accensione 5 | |
B28/22 | Sensore di pressione a valle della farfalla lato sinistro | T4/2t6 | Bobina di accensione cilindro 6 | |
B28/23 | Sensore di pressione a valle della farfalla lato destro | T4/3 | Bobina di accensione cilindri 7+ 8 | |
B37 | Sensore del pedale dell'acceleratore | T4/3t7 | Bobina di accensione cilindro 7 | |
B40 | Sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) | T4/3t8 | Bobina di accensione 8 | |
B42/1 | Sensore di pressione e temperatura carburante lato destro | Y16/2 | Valvola di intercettazione impianto di riscaldamento | |
B42/2 | Sensore di pressione e temperatura carburante lato sinistro | Y49/4 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato sinistro | |
B70 | Sensore di Hall albero motore | Y49/5 | Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione, lato destro | |
B108/1 | Sensore di pressione rigenerazione lato sinistro | Y49/6 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato sinistro | |
B108/2 | Sensore di pressione rigenerazione lato destro | Y49/7 | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico, lato destro | |
F58kM | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento | Y58/4 | Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo (con codice ZU8 (Versione nazionale per gli USA)) | |
F58kN | Relè morsetto 87M | Y58/11 | Valvola di commutazione della rigenerazione lato sinistro | |
G1 | Batteria della rete di bordo | Y58/12 | Valvola di commutazione della rigenerazione lato destro | |
G2 | Alternatore | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | |
G3/3 | Sonda lambda sinistra a monte del catalizzatore | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | |
G3/3b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | |
G3/3r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | |
G3/4 | Sonda lambda destra a monte del catalizzatore | Y76/5 | Iniettore di carburante cilindro 5 | |
G3/4b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | Y76/6 | Iniettore di carburante cilindro 6 | |
G3/4r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore | Y76/7 | Iniettore di carburante cilindro 7 | |
G3/5 | Sonda lambda sinistra a valle del catalizzatore | Y76/8 | Iniettore di carburante cilindro 8 | |
G3/5b1 | Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | Y77/1 | Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione | |
G3/5r1 | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore | Y94/1 | Valvola di regolazione della quantità lato sinistro | |
G3/6 | Sonda lambda destra a valle del catalizzatore | Y94/2 | Valvola di regolazione della quantità lato destro | |
G3/6b1 | Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | Y101/1 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro | |
G3/6r1 | Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore | Y101/2 | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro | |
M1 | Motorino d'avviamento | Y130 | Valvola pompa olio motore | |
M16/60 | Attuatore della valvola a farfalla lato sinistro | LIN C1 | LIN trasmissione |
P07.70-2811-79
Schema a blocchi interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | N15/7 | Centralina di comando ripartitore di coppia | |
A1e4 | Spia di segnalazione della riserva di carburante | N22/7 | Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzazione | |
A1e54 | Spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento | N30/4 | Centralina di comando programma elettronico di stabilita | |
A1e58 | Spia di controllo diagnosi motore | N51/5 | Centralina di comando Sistema di ammortizzazione adattiva (con codice A20 (Assetto con regolazione adattiva dell'ammortizzazione)) | |
A1p13 | Display multifunzione | N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | |
A80 | Servomodulo intelligente per DIRECT SELECT | N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore | |
A89 | Unità di comando elettrica DISTRONIC (con codice EZ9 (DISTRONIC PLUS)) | N72/1s50 | Tasto funzione start-stop ECO | |
B4 | Sensore del livello di riempimento serbatoio del carburante visualizzazione del livello di carburante | N73 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico | |
B4/7 | Sensore della pressione del carburante, bassa pressione | N80 | Centralina di comando modulo fodero del piantone | |
F58kR | Relè morsetto 15 | N89 | Centralina di comando pompa ausiliaria olio del cambio (con codice MJ7 (Funzione ECO start/stop)) | |
L6/1 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato sinistro | N118 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
L6/2 | Sensore n. di giri assale anteriore, lato destro | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
L6/3 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato sinistro | N150 | DIRECT SELECT INTERFACE | |
L6/4 | Sensore n. di giri assale posteriore, lato destro | S9/1 | Interruttore luce di arresto | |
M3 | Pompa di alimentazione del carburante | X11/4 | Connettore per la diagnosi | |
M4/7 | Motorino del ventilatore | Y3/8n4 | Centralina di comando gestione del cambio integrata totalmente | |
M43/6 | Pompa di circolazione 1 circuito a bassa temperatura | CAN B | CAN abitacolo | |
M43/7 | Pompa di circolazione 2 circuito a bassa temperatura | CAN C | CAN motore | |
M107 | Servomotore sportello dell'aria raffreddamento del motore | CAN D | CAN della diagnosi | |
N2/10 | Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare | CAN E1 | CAN autotelaio 1 | |
N3/10 | Centralina di comando ME | LIN B15 | LIN sensore della batteria | |
N10 | Centralina di comando SAM | LIN C3 | LIN organi della trasmissione |
Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - aspetti generali
Il sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori del motore 176 DE (Direkteinspritzung - iniezione diretta) il sistema di gestione del motore MED 17.7. La sigla MED 17.7 significa:
M = Motronic
E = Elektronisches Fahrpedal (acceleratore elettronico)
D = Direkteinspritzung (iniezione diretta)
17.7=versione 17.7
Nella centralina di comando ME si trova l'intero sistema di gestione del motore. La gestione del motore legge i dati forniti dai sensori o direttamente oppure indirettamente tramite il sistema delle linee CAN e provvede quindi ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e sistemi di gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando ME.
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione del carburante
Sistema di accensione
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi della centralina di comando
Memoria guasti
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Diagnosi tramite CAN
Programmazione centraline di comando
Modalità di trasporto
Codifica della variante
Sistema di abilitazione avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Limitazione della velocità massima
Diagnosi
Per scopi diagnostici mediante Xentry Diagnostics è possibile leggere e cancellare i codici guasto del sistema di gestione motore nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.
Linee CAN
La centralina di comando ME è collegata ai componenti elettronici del veicolo tramite CAN della trasmissione.
Programmazione centraline di comando
È possibile effettuare la programmazione "flash" della gestione del motore nella centralina di comando ME; ciò significa che con il Xentry Diagnostics è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando. Il software necessario per la programmazione centraline si trova sul DVD del software della diagnosi.
Trasporto
Nella modalità di trasporto diverse funzioni della gestione del motore sono limitate. Se il chilometraggio del veicolo è superiore a 250 km, la modalità di trasporto viene disattivata automaticamente e non può più essere riattivata neanche tramite XENTRY Diagnosis.
Codifica della variante
Tramite la codifica della variante è possibile codificare utilizzando Xentry Diagnostics ad es. le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti:
Tipo veicolo
Versione nazionale
Varianti gas di scarico
Versione cambio
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Protezione sovraccarico cambio
Supporto Programma Elettronico di Stabilità
Limitazione coppia di avviamento
Calibratura valvola a farfalla
Regolazione della pressione di sovralimentazione (tramite waste-gate)
Variazione di fase regolata degli alberi a camme di aspirazione e di scarico
Funzione ECO start/stop (con CODICE MJ7 (funzione ECO start/stop))
Sistema di iniezione del carburante
Iniezione diretta separata per ogni cilindro
Regolazione alta pressione del carburante (regolazione bassa pressione del carburante)
Arricchimento in fase di avviamento, di post-avviamento e di accelerazione
Controllo fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri del minimo
Funzionamento di emergenza
Innalzamento del n. di giri con climatizzatore attivato
Disinserimento in fase di rilascio
Adattamento altimetrico (sensore di pressione integrato nella centralina di comando ME)
Funzione di variazione di carico
Limitazione del numero di giri
Sistema di accensione
Accensione a scintilla multipla (Multispark)
Mappatura dell'accensione
Limitazione del numero di giri
Regolazione battito in testa
Sincronizzazione della posizione albero a camme e albero motore
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando del riscaldamento della sonda lambda
Regolazione lambda lineare
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Sistema di accensione - Funzionamento | |||
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento | |||
Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione lambda - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Regolazione del battito in testa - Funzionamento | |||
Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | Motore 176.9 nel tipo 463 | ||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Acceleratore elettronico, funzionamento | |||
Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento | Motore 176.9 nel tipo 463 | ||
Rigenerazione, funzionamento | |||
Sistema rigenerazione con controllo di tenuta - Funzionamento | Motore 176.9 nel tipo 463 | ||
Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta |
Documenti citati
- gf0710p1000mnf Accensione ON - Funzionamento
- gf0710p1001mnf Avviamento - Funzionamento
- gf0710p1002mnf Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710p1003mnf Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710p1004mnf Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710p1005mnf Sistema di accensione - Funzionamento
- gf0710p1006mnf Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento
- gf0710p1007mnf Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento
- gf0710p1008mnf Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710p1009mnf Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710p1010mnf Regolazione lambda - Funzionamento
- gf0710p1011mnf Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710p1012mnf Gestione termica - Funzionamento
- gf0710p1013mnf Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710p1014mnf Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710p1015mnf Regolazione del battito in testa - Funzionamento
- gf0710p1016mnf Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento
- gf0710p1019mnf Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710p1020mnf Diagnosi on-board - Funzionamento
- gf0710p1042mnf Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0770p9998mnf Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta
- gf0900p2000mnf Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1400p3000mnf Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento
- gf3020p3015mnf Acceleratore elettronico, funzionamento
- gf4710p3004mnf Intercettazione vapori carburante in fase di rifornimento - Funzionamento
- gf4730p3015mnf Rigenerazione, funzionamento
- gf4730p3016mnf Sistema rigenerazione con controllo di tenuta - Funzionamento