Steuergerät ME Bauteilbeschreibung

GF07.61-P-6000MLJ

Steuergerät ME Bauteilbeschreibung

18.4.12

Eingangsgrößen über Direkte Leitung

Ausgangsgrößen über Direkte Leitung

Zusatzinformationen

Klemme 15

–

–

Klemme 30 (gesichert)

–

–

Klemme 31

–

–

Klemme 87 (M4)

–

–

Klopfsensor 1 (A16/1)

–

–

Klopfsensor 2 (A16/2)

–

–

Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

–

Ansauglufttemperatur-Sensor (B2/5b1)

–

Drucksensor Kraftstoffbehälter (B4/3)

–

bei Code (ZU8) USA-Ausführung

Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4)

–

–

Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5)

–

–

Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6)

–

–

Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7)

–

–

Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)

–

–

Drucksensor (B28), Saugrohrluftdruck

–

–

Positionssensor Tumbleklappe Saugrohr links (B28/9)

–

–

Positionssensor Tumbleklappe Saugrohr rechts (B28/10)

–

–

Fahrpedalsensor (B37)

–

–

Hallsensor Kurbelwelle (B70)

–

–

Relais Sekundärlufteinblasung (F58kE)

–

–

Relais Klemme 15 (F58kR)

–

–

–

Relais Klemme 50 Starter (F58kM)

–

Relais Klemme 87 M (F58kN)

Relais Klemme 87M (F58kN)

–

Sensorelement Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3b1)

–

–

–

Heizung Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3r1)

–

Sensorelement Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4b1)

–

–

–

Heizung Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4r1)

–

Sensorelement Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5b1)

–

–

–

Heizung Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5r1)

–

Sensorelement Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6b1)

–

–

–

Heizung Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6r1)

–

Lüftermotor (M4/7)

Lüftermotor (M4/7)

–

Istwert-Potenziometer 1 (M16/6r1), Drosselklappe

–

–

Istwert-Potenziometer 2 (M16/6r2), Drosselklappe

–

–

–

Stellmotor (M16/6m1), Drosselklappe

–

Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10)

–

–

–

Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118)

–

Schalter Ölstandskontrolle (S43)

–

–

–

Zündspule Zylinder 1 (T1/1)

–

–

Zündspule Zylinder 2 (T1/2)

–

–

Zündspule Zylinder 3 (T1/3)

–

–

Zündspule Zylinder 4 (T1/4)

–

–

Zündspule Zylinder 5 (T1/5)

–

–

Zündspule Zylinder 6 (T1/6)

–

–

Zündspule Zylinder 7 (T1/7)

–

–

Zündspule Zylinder 8 (T1/8)

–

–

Umschaltventil Saugrohr (Y22/6)

–

Umschaltventil Tumbleklappe Saugrohr (Y22/9)

–

–

Umschaltventil Sekundärluftpumpe (Y32)

–

–

Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4)

–

–

Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5)

–

–

Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6)

–

–

Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7)

–

–

Umschaltventil Regenerierung (Y58/1)

–

–

Absperrventil Aktivkohlebehälter (Y58/4)

bei Code (ZU8) USA-Ausführung

–

Einspritzventil Zylinder 1 (Y62/1)

–

–

Einspritzventil Zylinder 2 (Y62/2)

–

–

Einspritzventil Zylinder 3 (Y62/3)

–

–

Einspritzventil Zylinder 4 (Y62/4)

–

–

Einspritzventil Zylinder 5 (Y62/5)

–

–

Einspritzventil Zylinder 6 (Y62/6)

–

–

Einspritzventil Zylinder 7 (Y62/7)

–

–

Einspritzventil Zylinder 8 (Y62/8)

–

–

Kühlmittelthermostat (Y110)

Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1)

Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1)

Zusatzinformationen

Generator (G2)

Generator (G2)

–

Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C)

Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C)

Zusatzinformationen

Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118)

Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118)

–

Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4)

Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4)

–

Eingangsgrößen über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1)

Ausgangsgrößen über Fahrwerk-CAN 1 (CAN E1)

Zusatzinformationen

Kombiinstrument (A1)

Kombiinstrument (A1)

Über Fahrwerk-CAN 2 (CAN E2) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)

Elektrische Steuereinheit DISTRONIC (A89)

Elektrische Steuereinheit DISTRONIC (A89)

Über Fahrdynamik-CAN (CAN H) und Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4)

Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10)

–

–

Steuergerät SAM (N10)

–

Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)

Steuer- und Bediengerät Klimatisierung (N22/7)

–

Über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)

Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4)

–

–

Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)

Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)

–

Steuergerät Mantelrohrmodul (N80)

–

–

Diagnosekupplung (X11/4)

Diagnosekupplung (X11/4)

Über Diagnose-CAN (CAN D) und Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73)

Benennung

Einheit

Werte

Toleranzbereich

Bemerkung

Steuergerät ME (N3/10)

Spannungsversorgung

V

13,5

Spannungsgrenzwerte: minimal
maximal

V

V

5,5

19,0

Für t<100 ms

Stromaufnahme: Ruhestrom
Betrieb
weiterer Betrieb

μA

A

A

100

6,0

11,5

Minimal

Maximal

Verpolungsschutz

Ja

Kurzschlussfestigkeit

Ja

Zusätzliche spezifische Parameter

Nein

Besonderheiten

Nein

Flashbarkeit/Codierbarkeit

Ja/Ja

Klopfsensor rechts (A16/1),

Klopfsensor links (A16/2)

Typ

Kapazitiver Sensor (Piezokristall)

Kapazität

pF

950 - 1350

Sensor- plus Kabelkapazität

Empfindlichkeit

mV/g

26

8 mV/g

Widerstand

MΩ

>10

Linearität

kHz

3 - 20

Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/5)

Typ

Heißfilmsensor

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M1

Frequenzbereich

kHz

1,9 - 7

Kleine Luftmasse = kleine Frequenz

Tastverhältnis

%

5 - 95

Ansaugluft-Temperatursensor (B2/5b1)

Typ

NTC-Widerstand

Widerstand bei: 20 °C

30 °C

40 °C

Ω

Ω

Ω

2420

1662

1166

Besonderheiten

Im Heißfilm-Luftmassenmesser integriert

Drucksensor Kraftstoffbehälter (B4/3)
(bei Code (ZU8) USA-Ausführung)

Typ

Drucksensor

Versorgungsspannung

V

5,0

5 %

Stromaufnahme

mA

<10

Messbereich

mbar

–50 - 30

Ausgangsspannungshub

V

0,5 - 4,5

Kennlinie bei: –50 mbar

0 mbar

30 mbar

V

V

V

0,5

3,0

4,5

Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4),

Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5),

Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6),

Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7)

Typ

Hallsensor

Versorgungsspannung: Klemme 87 M1
Klemme 87 M3

V

V

12

12

B6/5, B6/7

B6/4, B6/6

Betriebsspannung

V

4,5 - 24

Maximale Stromaufnahme

mA

<20

Ausgangssignal: low

high

V

V

1,4

4,0

Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4)

Typ

NTC-Widerstand

Widerstand bei: 0 °C

30 °C

60 °C

90 °C

110 °C

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

8101

1998

627

234

131

Signalplausibilität

V

0,10 - 4,93

Besonderheiten

Polarität beliebig

Drucksensor (B28) (Saugrohrluftdruck)

Typ

Drucksensor

Versorgungsspannung

V

5,0

Kennlinie bei: 1,2 bar

1,0 bar

0,8 bar

0,3 bar

0,1 bar

V

V

V

V

V

4,5

4,0

3,3

1,3

0,5

Positionssensor Tumbleklappe Saugrohr links (B28/9),

Positionssensor Tumbleklappe Saugrohr rechts (B28/10)

Typ

Hallsensor

Versorgungsspannung

V

5,0

15 %

Betriebsspannung

V

5 - 20

Stromaufnahme

mA

4 - 8

Genauigkeit Lageerkennung

5°

Fahrpedalsensor (B37)

Typ

2 Hallsensoren

Versorgungsspannung

V

5,0

Besonderheiten

Direktkontaktierung über

6-poligen AMP-Stecker

Hallsensor Kurbelwelle (B70)

Typ

Hallsensor

Versorgungsspannung

V

5,0

Einbau

mm

0,8

0,5 mm

Abstand zum Inkrementrad

Generator (G2)

Typ

Wechselstromgenerator mit integrierter Gleichrichtung

Elektrische Leistung

W

Übertragungsrate Schnittstelle: maximal

kbit/s

20

Kommunikation mit Steuergerät ME über LIN-Bus

Besonderheiten

Eigendiagnose

Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3) bestehend aus:

Sensorelement Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3b1),
Heizung Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3r1)

Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4) bestehend aus:
Sensorelement Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4b1),
Heizung Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4r1)

Typ

Breitband-Lambdasonde

(LSU 4.9)

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Spannungsgrenzwerte: minimal
maximal

V

V

10,8

16,5

Mittlerer Heizstrom

mA

400

Im Leerlauf

Innenwiderstand Nernstzelle

Ω

300

Stromaufnahme Nernstzelle

μA

<250

Nernstspannung

mV

450

Maximale Abgastemperatur

°C

930

Frequenz

Hz

100

Besonderheiten

Potenzialfrei isolierte Sonde mit 6-fach Kupplung

Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5) bestehend aus:

Sensorelement Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5b1),
Heizung Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5r1)

Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6) bestehend aus:
Sensorelement Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6b1),
Heizung Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6r1)

Typ

Sprung-Lambdasonde (LSF 4.2)

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Sensorspannung

V

V

ca. 1

ca. 0

Richtung fettes Gemisch

Richtung mageres Gemisch

Frequenz

Hz

10

Besonderheiten

Potenzialfrei isolierte Sonde mit 4-fach Kupplung

Lüftermotor (M4/7)

Typ

Elektrischer Sauglüfter

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Klemme 30

Lüftersolldrehzahl

Über pulsweitenmoduliertes Signal (PWM-Signal) vom Steuergerät ME

Frequenz PWM-Signal

Hz

10

Tastverhältnis PWM-Signal

%

10 - 90

High-Pegel

V

>5,7

Low-Pegel

V

<3,7

Drosselklappensteller (M16/6) bestehend aus:

Istwert-Potenziometer 1 (M16/6r1),

Istwert-Potenziometer 2 (M16/6r2),

Stellmotor (M16/6m1)

Typ

Gleichstrom-Stellmotor mit 2 Istwertpotenziometern

Versorgungsspannung Stellmotor

V

12,0

Typische Stromaufnahme Stellmotor

A

A

A

1

9

12

Mittelwert

Spitzenwert

Reversierbetrieb

Versorgungsspannung Potenziometer

V

5,0

PWM-Signal (Ansteuerung)

Hz

2000

Endstufenschutz

A

6,0

Maximal 30 s, strombegrenzt durch Endstufe

Istwertpotenziometer im Leerlauf

(minimaler Drosselklappenwinkel)

V

V

ca. 0,5

ca. 5,0

IP1 (minimale Spannung)

IP2 (maximale Spannung)

Durchmesser Drosselklappe

mm

74

Besonderheiten

Istwertpotenziometer gegenläufig

Elektrische Luftpumpe (M33)

Typ

Elektrische Flügelzellenpumpe

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 30 über Relais Sekundärlufteinblasung (F58kE)

Leistung

W

480

Schalter Ölstandskontrolle (S43)

Typ

Reedkontakt (Öffner)

Widerstand

Ω

Ω



0

Ölstand i. O.

Mindestölstand unterschritten

Besonderheiten

2-polige MLK-Steckverbindung

Pin 1 nicht belegt

Zündspulen Zylinder 1 bis 8 (T1/1 - T1/8)

Typ

Direktgesteckte Einzelfunkenzündspule

Versorgungsspannung: Klemme 87 M1
Klemme 87 M3

V

V

12

12

T1/1, T1/4, T1/6, T1/7

T1/2, T1/3, T1/5, T1/8

Primärstrom

A

11,9

Spitzenwert

Verpolungsschutz

Ja

Kurzschlussfestigkeit

Ja

Besonderheiten

Kapazitiver Abgriff für Diagnose

Umschaltventil Saugrohr (Y22/6),

Umschaltventil Tumbleklappe Saugrohr (Y22/9)

Typ

Elektroumschaltventil

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Spulenwiderstand

Ω

30

1,4 Ω

Bei 20 °C

Umschaltventil Sekundärluftpumpe (Y32)

Typ

Elektroumschaltventil

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Spulenwiderstand

Ω

28,1

5 %

Bei 20 °C

Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4),

Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5),

Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6),

Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7)

Typ

Elektromagnet

Versorgungsspannung: Klemme 87 M1
Klemme 87 M3

V

V

12

12

Y49/5, Y49/7

Y49/4, Y49/6

Spulenwiderstand

Ω

7,5

Bei 23 °C

Induktivität

mH

23

15 %

PWM-Trägerfrequenz

Hz

150

Verstellbereich Einlassnockenwelle

4° vor OT bis 36° nach OT

Verstellbereich Auslassnockenwelle

20° vor OT bis 20° nach OT

Startstellung Einlassnockenwelle

36° nach OT

Startstellung Auslassnockenwelle

20° vor OT

Umschaltventil Regenerierung (Y58/1)

Typ

Magnetventil

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Ansteuerung

%

0 - 100

Pulsweitenmoduliertes Signal (PWM-Signal)

PWM-Trägerfrequenz

Hz

10

Spulenwiderstand

Ω

>26

Bei 20 °C

Absperrventil Aktivkohlebehälter (Y58/4)

(bei Code (ZU8) USA-Ausführung)

Typ

Magnetventil

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Spulenwiderstand

Ω

14,5

5 %

Bei 20 °C

Einspritzventile Zylinder 1 bis 8 (Y62/1 - Y62/8)

Typ

Magnetventil

Versorgungsspannung: Klemme 87 M1
Klemme 87 M3

V

V

12

12

Y62/1, Y62/4, Y62/6, Y62/7

Y62/2, Y62/3, Y62/5, Y62/8

Spulenwiderstand

Ω

12

Bei 20 °C

Kühlmittelthermostat (Y110)

Typ

Elektrisches Heizelement

Versorgungsspannung

V

12

Klemme 87 M2

Spulenwiderstand

Ω

15,3

1,5 Ω

Bei 20 °C



Elektrischer Schaltplan Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME

N3/10 Fahrzeugstecker

PE07.61-P-2101-97ZGA

N3/10 Motorstecker Blatt 1

PE07.61-P-2101-97ZGB

N3/10 Motorstecker Blatt 2

PE07.61-P-2101-97ZGC