GF07.61-P-3017MOR | Motordrehzahlsignal ME Funktion | 13.11.08 |
MOTOR 275.9 im TYP 230.4 ab Modell-J. 2009
/AEJ 08 MOPF
Funktionsvoraussetzungen Motordrehzahlsignal allgemein
Kl. 87 M EIN (Motorsteuerung EIN)
Motor läuft
Motordrehzahlsignal allgemein
Aus dem Signal vom Positionsgeber Kurbelwelle (L5) wird vom Steuergerät ME (N3/10) das kurzschlussfeste Motordrehzahlsignal "TNA" (z. B. für Kalttest und Diagnose) generiert und als direktes Signal ausgegeben.
Motordrehzahlsignal Funktionsablauf
Durch die Stege am Inkrementrad (Lochblech) wird bei drehender Kurbelwelle im Positionsgeber Kurbelwelle ein Spannungssignal (Wechselspannung) erzeugt. Dabei erzeugt jeder Steg ein Spannungssignal. Durch die Lücke von 2 fehlenden Stegen wird kein Spannungssignal erzeugt.
Das Motordrehzahlsignal "TNA" ist ein Rechtecksignal mit konstantem Tastverhältnis von 3 Impulsen pro Motorumdrehung (120° KW) und einem maximalen Strom von ca. 20 mA.
Fällt das Spannungssignal vom Positionsgeber Kurbelwelle aus, wird ersatzweise (für den Notlauf) das Spannungssignal vom Hall-Geber Nockenwelle, rechte Zylinderreihe (B6/3) verwendet.
Das Motordrehzahlsignal ist an der Prüfkupplung Diagnose (X11/4) mit jedem handelsüblichen Diagnosegerät auslesbar.
P07.61-3642-09
Signalzuordnung
1 Zylinder Zünd-OT (in Zündfolge)
2 Kurbelwinkel (KW)
3 Trigger-Marke (dient zur zündsynchronen Berechnung, Motordrehzahlsignal wechselt Flanke)
4 Signal Positionsgeber Kurbelwelle
5 Signal Hall-Geber Nockenwelle, rechte Zylinderreihe
6 Motordrehzahlsignal "TNA"
A Erkennung Zünd-OT Zylinder 1
Referenzierte Dokumente
- gf0704p6010mor Positionsgeber Kurbelwelle Bauteilbeschreibung
- gf0704p6020mor Hall-Geber Nockenwelle Bauteilbeschreibung
- gf0761p6000mor Steuergerät ME Bauteilbeschreibung