Kraftstoffversorgung ME Funktion

P07.61-3656-82

Hydraulikschema Kraftstoffversorgung

17 Kraftstoff-Verteilerrohr

40 Kraftstoffdruckdämpfer

55 Kraftstofffördermodul

55a Kraftstofffilter

55b Kraftstoffdruckregler

75 Kraftstoffbehälter

95 Saugstrahlpumpe

M3/3m1 Kraftstoffpumpe

Y62 Kraftstoff-Einspritzventile

A Kraftstoff zum Kraftstoff-Verteilerrohr

B Kraftstoff zum Kraftstofffördermodul

Funktionsvoraussetzung Kraftstoffversorgung allgemein

 Kl. 15 EIN (Zündung EIN)

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

Kraftstoffversorgung allgemein

Die Kraftstoffversorgung stellt bei allen Betriebsbedingungen gefilterten Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter in ausreichender Menge und mit ausreichendem Druck (Einspritzdruck) den Kraftstoff-Einspritzventilen zur Verfügung.

Kraftstoffversorgung Funktionsablauf

Die Funktionsablauf der Kraftstoffversorgung ist in folgende Punkte gegliedert:

 Funktionsablauf Kraftstoffpumpen-Ansteuerung

 Funktionsablauf Kraftstoffförderung

Funktionsablauf Kraftstoffpumpen-Ansteuerung

Die Kraftstoffpumpe wird vom Steuergerät ME (N3/10) über das Relais Kraftstoffpumpe (K100kK) angesteuert. Das Relais Kraftstoffpumpe wird mit einem Massesignal vom Steuergerät ME angesteuert. Bei angesteuertem Relais wird die Kraftstoffpumpe mit "Kl. 30" verbunden.

Es erfolgt keine Regelung der Kraftstoffförderleistung. Diese ist nur von der Bordspannung abhängig und beträgt ca. 130 l/h.

Funktionsablauf Kraftstoffförderung

Die Kraftstoffpumpe saugt den Kraftstoff unten aus dem Kraftstofffördermodul und pumpt ihn durch den Kraftstofffilter und den Kraftstoffdruckregler zum Kraftstoff-Verteilerrohr (Einleitungssystem ohne Rücklaufleitung). Dabei wird der Kraftstoffdruck durch den Kraftstoffdruckregler auf ca. 3,8 bar begrenzt.

Ein Teilstrom des Kraftstoffs zum Kraftstoff-Verteilerrohr treibt die Saugstrahlpumpe an, die zur Befüllung des Kraftstofffördermoduls dient.