GF07.16-P-3000I | Startmengensteuerung CDI Funktion | 2.9.97 |
MOTOR 611.960 im TYP 202.133 /134 /193 /194
MOTOR 611.961 bis 31.5.99 im TYP 210.006 /007 /206 /606
MOTOR 668.940 im TYP 168.006 /008
MOTOR 668.941 im TYP 168.007
MOTOR 668.942 im TYP 168.009 /109
P07.16-0222-76
Typ 202, 210
A1e43 Kontrolleuchte EPC
B4/6 Raildruckgeber
B6/1 Hall-Geber Nockenwelle
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
CAN Datenbus
K40/4 Sicherungs- und Relaismodul
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/9 Steuergerät CDI
N73 Steuergerät EZS
Y74 Druckregelventil
Y76 Injektor
P07.16-2009-76
Typ 168
A1e43 Kontrolleuchte EPC
B4/6 Raildruckgeber
B6/1 Hall-Geber Nockenwelle
B11/4 Temperaturfühler Kühlmittel
CAN Datenbus
L5 Positionsgeber Kurbelwelle
N3/9 Steuergerät CDI
S2/2 Glühstartschalter
Y74 Druckregelventil
Y76 Injektor
Aufgabe
Unabhängig von der Fahrpedalstellung, in Abhängigkeit vom Betriebszustand, die Startmenge steuern.
Funktion
Über den Hall-Geber Nockenwelle (B6/1) erkennt das Steuergerät CDI (N3/9) die Zünd-OT-Stellung von Zylinder 1 und synchronisiert den Einspritzzeitpunkt und die Einspritzdauer.
Der Positionsgeber Kurbelwelle (L5) erfasst über die Segmente die Motordrehzahl. Zusätzlich wird über den Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4) an das Steuergerät CDI (N3/9) ein Signal zur Aufbereitung der erforderlichen Startmenge geleitet, welches an die Injektoren (Y76) weitergeleitet wird.
Das Abschaltventil (Y75) ist stromlos damit Kraftstoff zur Hochdruckpumpe gefördert werden kann. Der durch die Hochdruckpumpe aufgebaute Raildruck wird vom
Raildrucksensor (B4/6) erfasst und ein Spannungssignal an das Steuergerät CDI (N3/9) gesandt. Das Steuergerät CDI (N3/9) regelt den Raildruck über das Druckregelventil (Y74).
Die Startmenge wird unabhängig von der Fahrpedalstellung bis zu einer Motordrehzahl von 600/min von der Startmengensteuerung gesteuert.
Nach Anspringen des Motors und einer Motordrehzahl >600/min ist die Startmengensteuerung außer Funktion.
Erst nach Überschreiten einer Motordrehzahl von >600/min (abhängig von der Kühlmitteltemperatur) kann vom Fahrpedal aus die Motordrehzahl geregelt werden.
Je höher die Kühlmitteltemperatur ist, desto geringer wird die vom Steuergerät CDI (N3/9) freigegebene Startmenge an die Injektoren (Y76).
Startglühen Funktion | |||
Startersteuerung Funktion | MG: Typ 168 | ||
MG: Typ 202, 210 | |||
AG: Typ 168 | |||
AG: Typ 202, 210 | |||
Kraftstoffversorgung CDI Funktion | |||
Mengenregelung CDI Funktion | |||
Steuergerät CDI Anordnung/Aufgabe/Funktion | |||
Hochdruckpumpe Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Raildruckgeber Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Druckregelventil Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Temperaturfühler Kühlmittel Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Hall-Geber Nockenwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | |||
Kontrolleuchte EPC Anordnung/Aufgabe/Funktion | |||
Sicherungs- und Relaismodul | Typ 202 Typ 210 | ||
Relais Motorsteuerung Diesel | Typ 168 | ||
CAN-Datenbus Funktion | |||
Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter EZS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 202 Typ 210 | ||
Glühstartschalter | |||
Steuergerät EGS Anordnung/Aufgabe | Getriebe 722.6 | ||
Steuergerät AG Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Getriebe 722.7 | ||
Steuergerät automatisches Kupplungssystem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion | Typ 168 |
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